Scuderia Clandestina

Ford Explorer, um dos precursores dos SUVs, chega a 7 milhões de unidades
Do CarPlace | Publicado em Mon, 17 Nov 2014 15:00:45 +0000





A Ford comemora nesta semana a produção de 7 milhões de unidades do Explorer. Lançado nos Estados Unidos em 1990 e atualmente na quinta geração, o modelo foi um dos precursores do segmento de SUVs e até hoje, quase 25 anos depois, ainda figura entre os carros mais vendidos da ova azul no país. No exterior o utilitário também alcança bastante sucesso, sendo a fábrica de Chicago responsável por exportar mais de 56 mil exemplares só neste ano, para mais de 100 mercados.




Sucedendo indiretamente o icônico Bronco, o Explorer chegou ao mercado no auge das vendas das minivans e, oferecendo amplo espaço e versatilidade, acabou roubando clientes de Chrysler Town & Country e Dodge Grand Caravan. No decorrer das gerações teve carrocerias de duas e quatro portas e foi equipado com motores V6 e V8. Durante toda a década de 1990 sempre foi líder da categoria, rivalizando diretamente com Jeep Grand Cherokee e Chevrolet Trailblazer.



Explorer no Brasil

No Brasil, o Explorer chegou em meados de 1993 com a abertura do mercado para as exportações. Ao lado do Jeep Grand Cherokee, foi o grande desejo da classe média da época, sendo oferecido inicialmente com tração traseira ou integral e motor V6. Com o passar dos anos, passaram a ser importadas versões V8 e acabamentos mais sofisticados, como o Limited. As vendas esfriaram até que em 2005 a comercialização foi encerrada.

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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/ford ... -explorer/

Explorer.

Se viesse no lugar da Edge, com uma opção de motor a diesel...
Venderia, no mínimo, é dobro da Edge. Fácil!

Enviado do meu XT1097

Lá nos EUA vi muito mesmo. Pessoal curte.

É o Taurus de salto, né?

Léo.Daltoé escreveu:Se viesse no lugar da Edge, com uma opção de motor a diesel...
Venderia, no mínimo, é dobro da Edge. Fácil!

Enviado do meu XT1097

Explorer é maior e mais cara que o Edge, além disso a Ford ainda não desenvolveu um motor a diesel para o Explorer.

Kicksilver escreveu:Lá nos EUA vi muito mesmo. Pessoal curte.

É o Taurus de salto, né?

Sim.

Explorer é para quem precisa de mais espaço e sete lugares.

Existe muito canibalismo entre Escape-Edge e Edge-Explorer na América do Norte.

Um mito. Tinha que voltar

Ford Explorer 2016: visual reestilizado e motores EcoBoost – veja fotos
Do CarPlace | Publicado em Thu, 20 Nov 2014 12:00:50 +0000







Entre as novidades da Ford para o Salão de Los Angeles, que começou nesta terça-feira (18), está o lançamento do Explorer 2016. A marca do oval azul aplicou uma ampla reestilização no utilitário, com destaque para a frente redesenhada, opção de motor EcoBoost 2.3, edição luxuosa Platinum e mais tecnologia.




A nova frente ganhou um estilo mais agressivo com faróis mais estreitos e luzes de neblina, ambos oferecidos com tecnologia LED. Uma nova grade dianteira em posição mais alta, spoiler traseiro, rack de teto e lanternas redesenhadas completam o visual.

No interior, o Explorer 2016 recebeu apoio de braço da porta mais elaborado, sistema de entretenimento com nova disposição de botões e acabamento mais refinado.




O modelo atualizado agora pode contar com o 2.3 EcoBoost turbo que entrega 273 cv e 41,4 kgfm de torque. Este motor substitui o 2.0 EcoBoost de quatro cilindros disponível para o modelo atual. Todavia, as versões de entrada continuam com o 3.5 litro V6 de 294 cv e 35,1 kgfm de torque associado ao câmbio automático de seis marchas. Explorer Sport e a edição Platinum trazem sob o capô o 3.5 V6 EcoBoost de 370 cv e 48,3 kgfm de torque, também associado a caixa automática.
Galeria: Ford Explorer 2016






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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/ford ... eja-fotos/

Ford apresenta novo Explorer no Salão de Los Angeles
Do Auto Esporte



Ford Explorer (Foto: Divulgação)


A Ford realizou a apresentação mundial do novo Explorer  no Salão de Los Angeles. Veterano no mercado norte-americano e descartado para o Brasil, o utilitário ganhou um novo motor 2.3 EcoBoost com cerca de 270 cv e tração integral.  O modelo substitui o antigo 2.0 (também EcoBoost), que tinha 12,5% a menos de potência e 11% a menos de torque. Segundo a marca, o SUV esportivo terá também opções de propulsor V6 3.5 de 290 cv e V6 3.5 EcoBoost com mais de 365 cv, ambos com câmbio automártico SelectShift de seis marchas.

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O Explorer 2015 ficou com mais robusto, já que ganhou grade e faróis de LED mais altos, rack de teto rebaixado e novo spoiler traseiro. Por dentro, o utilitário recebeu novidades como câmeras dianteira e traseira, assistência de estacionamento para vagas perpendiculares e paralelas e USB. Há também abertura do porta-malas sem as mãos, que funciona quando se passa o pé sob o para-choque traseiro com a chave no bolso, abrindo a tampa do compartimento.


O modelo é equipado com um tração integral inteligente, chamada "Terrain Management System". De acordo com a Ford, a tecnologia é capaz de avaliar as condições da pista 20 vezes mais rápido do que o normal. Assim, o sistema monitora continuamente a velocidade das rodas, posição do acelerador e ângulo do volante para determinar a quantidade ideal de torque na dianteira e traseira para impedir derrapagens. Enquanto isso, uma tela mostra a potência distribuída para as rodas e o  sistema de freio ABS muda seu padrão de pulso em pista de areia, grama ou cascalho.


Ford Explorer (Foto: Divulgação)


Ford Explorer (Foto: Divulgação)


 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... geles.html

Hoje estávamos falando sobre pneus na aula e o professor explicou o motivo das explorers terem tido aquele alto índice de acidentes nos anos 90.

Acho q por isso o carro ficou micado e a Ford tem medo de trazer.

Desculpe a ignorância (que me é peculiar), mas precursor não é o que vem ANTES?
Explorer já não seria um SUV?

Explorer é um SUV, procede.

Kicksilver escreveu:Explorer é um SUV, procede.

Sim. Mas se citaram como precursor quiseram dizer que veio ANTES dos SUV. Mas se ela sempre foi um SUV, faz parte deles. Não?

Acho que quiseram dizer que o Explorer meio que inaugurou o segmento.

Meu pai já teve um carro chamado Rural Willys que acho que foi lançado antes da Explorer

Rural não é SUV, é uma camioneta.

Caminhoneta não é o que transporta passageiros e bagagens no mesmo compartimento? Acho que ambos são.

Todo SUV é uma camioneta, mas nem toda camioneta é um SUV.

O que diferencia uma camioneta SUV de uma não SUV?

SUV é um veículo utilitário esportivo de uso misto.

Alia conforto na cidade e características fora de estrada.

Uma rural é só um utilitário, não tem bosta de conforto nenhum.

Uma jetta variant não tem características fora de estrada, por isso não é um SUV.

Rodolfo escreveu:SUV é um veículo utilitário esportivo de uso misto.

Alia conforto na cidade e características fora de estrada.

Uma rural é só um utilitário, não tem bosta de conforto nenhum.

Uma jetta variant não tem características fora de estrada, por isso não é um SUV.

Na época não existia o termo, mas uma Rural era exatamente isso.
Uma peruona 6 cilindros, 4x4, que servia pra viajar com a família e ir pra fazenda.

Que conforto e luxo que tem aquela bosta?

Era o que tinha na época ué, não havia nada melhor. Cumpria o mesmo papel dos SUV atuais.

Que conforto e luxo tem uma Eco?

Willys Jeep Station Wagon é considerado o primeiro SUV popular da história.

Quem disse que SUV tinha conforto quando foram lançados??

Eu.

E eco não é SUV, é crossover.

Rodolfo escreveu:Eu.

E eco não é SUV, é crossover.

Tenho dúvidas sobre o estado do teu traseiro ou da tua definição de conforto.