Scuderia Clandestina

Segredo: VW Golf 8 começa a ter detalhes revelados
Do CarPlace | Publicado em Tue, 18 Nov 2014 19:00:42 +0000




Enquanto o Brasil aguarda a produção local do Golf 7, prevista para 2015 na fábrica da VW em São José dos Pinhais (PR), a Europa já fala na oitava geração do hatch médio. E a própria Volkswagen antecipou algumas das atrações que vêm por aí, numa clara estratégia de mostrar ao mundo que pretende manter seu modelo como referência na categoria.

Esperado para 2017, após um facelift no modelo atual para 2015, o Golf Mk8 tem como premissa ser mais leve, potente, mais econômico e trazer maior quantidade de tecnologia ligada à conectividade. Isso, claro, além do visual renovado, mas sem perder as características tradicionais do modelo – como mostram estas projeções da publicação inglesa Autoexpress. Mais uma vez, o Golf deve evoluir sem revolucionar no estilo. Faróis e lanternas mais delgados e quinas mais arredondadas são esperados no design.



No topo da lista de novidades está a nova geração da transmissão DSG de dupla embreagem, agora com 10 marchas – três a mais que a atual usada nas versões 1.4 TFSI e quatro extras em relação à versão GTI. Projetada para suportar torque de 56,1 kgfm, a caixa de 10 velocidades está prevista para ser utilizada nas versões GTI, GTD e R, enquanto as demais manterão o câmbio DSG de sete relações. Os motores serão revistos e podem ter a companhia de um 1.0 turbo de três cilindros (que o rival Focus já utiliza na Europa e o Hyundai i30 vai ganhar em breve), além de um novo 2.0 turbodiesel que acaba de estrear no Passat 2015.



Outra ideia que está sendo estudada pela VW é a adoção de pequenos motores elétricos em parceria com os propulsores a gasolina de menor cilindrada (como os atuais 1.2 e 1.4 TSI), de modo a melhorar a economia de combustível. Além disso, a versão elétrica e-Golf terá a autonomia ampliada em cerca de 25%.

A mudança do Golf é crucial no ambicioso plano da Volkswagen de ser líder mundial em vendas até 2018. E além disso, a marca alemã deseja também ser a fabricante mais sustentável até lá – daí a adoção de tecnologias “verdes” para o próximo Golf.

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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/segr ... revelados/

Golf: oitava geração usará novo câmbio automático de 10 marchas
Do CarPlace | Publicado em Mon, 24 Nov 2014 10:30:57 +0000





Mesmo com lançamento ainda relativamente distante (fontes ligadas à marca confirmam a estreia apenas para 2017), a oitava geração do Golf aos poucos vai se tornando conhecida.

Conforme adiantou recentemente a revista britânica AutoExpress, um dos destaques mecânicos do novo modelo será a recém-anunciada transmissão automática de 10 marchas. O câmbio otimizará o desempenho do modelo ao mesmo tempo em que contribuirá diretamente para a redução de consumo e emissões.




Inicialmente, a publicação afirma que a ideia da Volks é usar a nova caixa apenas nas versões mais potentes do Golf. Dessa forma, o câmbio, capaz de entregar até 56,1 kgfm de torque máximo, equipará os modelos GTI, GTD e R.

A transmissão promete colocar menos pressão sobre o motor, extraindo o máximo de eficiência do bloco e reduzindo o consumo de combustível, com consequente diminuição da emissão de poluentes.




Antes de estrear a nova geração, no entanto, o Golf receberá atualizações importantes no visual e ganhará novos motores, incluindo o potente 2.0 TDI biturbo usado pelo novo Passat. O lançamento do face-lift está marcado para 2015, mesmo ano em que o modelo passará a ser produzido no Brasil.

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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/golf ... 0-marchas/

Vai ser muito top! DSG 6 marchas, versão R400 de produção, 1.0TSi (falado em outras notícias) de 115cv na versão peba na Europa, atualização do 1.4TSi, GTD de 240cv... supremo!

Ficar antecipando generalista.

Câmbio inédito, não fazem mal não.

Grande bosta.

ZF9 já tem numa pá de carros, de Fiat a Honda e não precisa dessa palhaçada toda.

Carro tá longe de ser lançado ainda. Palhaçada da porra.

E capaz de nem estrear no Golf.

ZF é dupla embreagem?

Ok cara.

Zé só no recalque

De algo que nem existe ainda.

Engraçado que já vi ele comentando em outras notícias com conteúdo semelhante, e a atitude foi outra.

Pois é.

Anda vendo demais você.

O ódio cega.

Ps: serve pra todos

VW deveria fazer um câmbio de tripla embreagem só pra calar o mundo...

Poderiam falar que vai ter quadro de instrumentos em TFT, igual ao Passat.

Essas notícias de segredos que não têm informação nenhuma.

Automático convencional > DCT













Enviado do meu XT1097

F1 usa qual?

E o bom que inclusive são duráveis no mesmo tanto.

Kicksilver escreveu:F1 usa qual?

Por isso q Dualogic >>>> All