Scuderia Clandestina

Megane RS 275 Trophy-R desbanca Cayman GTS e leva prêmio de esportivo do ano
Do CarPlace | Publicado em Thu, 20 Nov 2014 17:00:15 +0000




Renault Megane RS Trophy

O Renault Mégane RS 275 Trophy, o carro mais rápido a completar uma volta em Nürburgring equipado com tração dianteira, conseguiu mais um título importante. Abocanhou o cobiçado prêmio Sportive de l’Année promovido pela revista francesa Echappement com votação de jornalistas especializados e leitores.


Megane RS Trophy completou Nurburgring em 7m54s36ms

Na premiação, o Megane RS 275 Trophy encarou dez difíceis concorrentes, caso do Alfa Romeo 4C e Porsche Cayman GTS. Segundo a publicação, o objetivo do prêmio é destacar o carro com as melhores credenciais esportivas, além de mostrar versatilidade em situações de condução diárias.

O Mégane R.S. 275 Trophy-R é um modelo de ultra-edição limitada em apenas 250 carros. Possui estilo e equipamentos da divisão motorsport. Fabricado pela Renault em Dieppe, na França, hatch apimentado francês tem à disposição 279 cavalos de potência e torque de 36,6 kgfm do motor 2.0 turbo com o uso de um novo escape feito de titânio da Akrapovic.

A classificação final do Sportive de l’Année 2014 foi a seguinte:

1. Renault Mégane RS 275 Trophy-R

2. Alfa Romeo 4C

3. Seat Leon Cupra 280 Pack Performance

4. Audi S1

5. Porsche Cayman GTS

6. Peugeot RCZ R

7. BMW M4

8. BMW M235i

9. Subaru WRX STI S

10. Mini Cooper S
Galeria de fotos: Mégane RS 275 Trophy-R




Renault Megane RS Trophy

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Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/mega ... rtivo-ano/

O GTI ficou em qual posição mesmo? Não achei.

Um titulo francês pra um francês?

Na frente da BMW?

Rei dos FWD. Nada menos que o merecido.

Esportivo in natura. Sem mimimi dos carros atuais.

Kicksilver escreveu:Na frente da BMW?

Como se fosse grandes coisas ficar a frente de BMW. lol

Verdade.

Tudo bunda.

Não disse isso.

Somente que não é nenhum ultraje ficar a frente de um BMW.

Como você quis dar a entender.

É, foi bem isso que tu disse...

Vittel escreveu:Como se fosse grandes coisas ficar a frente de BMW. lol

Sim, não é nada demais ficar a frente de um BMW realmente.

Não chamei de bunda, ou chamei?

Até hoje, nunca vi essa expressão ser usada sem um tom pejorativo.

Até hoje.

FWD é bosta... FWD não é carro... Audi não é carro... VW não é carro...

Dois segundos atrás de Gallardo e 997 Turbo.

Mais rápido que BMW M3 E92, Cayman S, Boxster S, R8 V8, Aston DBS, Corvette C6...

Conjunto acertado é conjunto acertado, esse carro ta aí pra provar isso. Se esse carro vai sair de lado fazendo drift? Provavelmente não. Se vc com uma BMW vai sair toda esquina fazendo drift? Provavelmente não.

jpaulo escreveu:FWD é bosta... FWD não é carro... Audi não é carro... VW não é carro...

Dois segundos atrás de Gallardo e 997 Turbo.

Mais rápido que BMW M3 E92, Cayman S, Boxster S, R8 V8, Aston DBS, Corvette C6...

Conjunto acertado é conjunto acertado, esse carro ta aí pra provar isso. Se esse carro vai sair de lado fazendo drift? Provavelmente não. Se vc com uma BMW vai sair toda esquina fazendo drift? Provavelmente não.

Mas depois que acabar a volta, pergunta qual piloto se divertiu mais.

Kicksilver escreveu:

jpaulo escreveu:FWD é bosta... FWD não é carro... Audi não é carro... VW não é carro...

Dois segundos atrás de Gallardo e 997 Turbo.

Mais rápido que BMW M3 E92, Cayman S, Boxster S, R8 V8, Aston DBS, Corvette C6...

Conjunto acertado é conjunto acertado, esse carro ta aí pra provar isso. Se esse carro vai sair de lado fazendo drift? Provavelmente não. Se vc com uma BMW vai sair toda esquina fazendo drift? Provavelmente não.

Mas depois que acabar a volta, pergunta qual piloto se divertiu mais.

Não era o bubble que pagava pau pro GT-R?

Dessa vez não entendi.

Godzilla não é awd?

Acho que ele quis dizer sobre diversão x velocidade.

Jamais deixaria de levar uma 458 pq ela é mais lenta que o GTR.

Kicksilver escreveu:Dessa vez não entendi.

Godzilla não é awd?

E o Godzilla é máquina do drift? Não é o carro dos computadores e tal?

Logo 911/Ferrari/Fusca 1600/Chevette Júnior>Godzilla, miltonpira.

A graça do GTR é exatamente essa, um carro que consegue ser superior a maioria em desempenho com um motor de especificações medianas, e um preço mais baixo, é ponto fora da curva. Uma 911 MT7 RWD mesmo mais lenta é com certeza mais prazerosa de pilotar(por mais que eu prefira o Cayman).
E voltando a premição, esse Megane só mostra o quão bosta o GTI é, cade ele na lista???????? Não é o Deus??

jpaulo escreveu:

Kicksilver escreveu:Dessa vez não entendi.

Godzilla não é awd?

E o Godzilla é máquina do drift? Não é o carro dos computadores e tal?

Logo 911/Ferrari/Fusca 1600/Chevette Júnior>Godzilla, miltonpira.

A questão não é ser máquina de drift, e sim ter tração diferenciada.

Kicksilver escreveu:

jpaulo escreveu:

Kicksilver escreveu:Dessa vez não entendi.

Godzilla não é awd?

E o Godzilla é máquina do drift? Não é o carro dos computadores e tal?

Logo 911/Ferrari/Fusca 1600/Chevette Júnior>Godzilla, miltonpira.

A questão não é ser máquina de drift, e sim ter tração diferenciada.

Volte 60 anos atrás e FWD seria uma tração diferenciada.

Jp, o fato é que RWD e awd são superiores à FWD. É física.

Realmente rola uma trollagem (exagero) para com os FWD aqui, mas o fato permanece.

Kicksilver escreveu:Jp, o fato é que RWD e awd são superiores à FWD. É física.

Realmente rola uma trollagem (exagero) para com os FWD aqui, mas o fato permanece.

Questão de ponto de vista, de aplicação. No geral concordo com essa afirmativa, eu prefiro RWD ou AWD, mas acho idiota desqualificar algo somente por isso.

Não é ponto de vista. É física.

Kicksilver escreveu:Não é ponto de vista. É física.

Exato, coloque um eixo cardã no meio carro de família. Perdas de transmissão... Tudo física. Cada um cada aplicação, cada um cada valor.