Área restrita: CityCar da Fiat e motores turbo da Honda e Ford no Brasil
Enviado: 25 Nov 2014, 13:30
Área restrita: CityCar da Fiat e motores turbo da Honda e Ford no Brasil
Do Auto Esporte
Flagra Infiniti QX70 na fábrica da Renault-Nissan em São José dos Pinhais (PR) (Foto: Marlos Ney Vidal)
Infiniti no Brasil
Status: Tá frio
Flagramos três Infiniti QX70 novos em folha no Brasil. Antes chamado de FX, o crossover teve algum sucesso no mercado de importados independentes, porém nunca foi trazidos oficilamente. A sorte iria mudar logo, segundo foi anunciado durante o Salão do Automóvel de 2012, porém, recentemente, a Nissan afirmou que demoraria mais para iniciar a operação da sua divisão de luxo. Os planos foram atrasados e não acontecerão antes de 2016. E quanto aos belos crossovers? Fonte ligada ao fabricante se limita a dizer que são apenas para testes.
Ford Edge Concept no Salão do Automóvel 2014 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)
Mustang e Edge
Status: Tá morno
Atração da Ford no Salão do Automóvel, o Mustang “está difícil para 2016”, na afirmação de uma fonte da montadora. A fila de espera é grande e o esportivo, cuja importação oficial foi antecipada por Autoesporte, não virá em 2015. Já o conceito do Edge mostrado no estande sinaliza a chegada da nova versão do utilitário-esportivo. Deve desembarcar no mercado brasileiro em meados de 2015, dois ou três meses após o lançamento nos EUA, previsto para março. O jipão de luxo virá equipado com motor Ecoboost 2.3, cujo desenvolvimento para flex poderá encurtar o prazo para a chegada do Mustang quatro cilindros. Por ora, apenas o GT 5.0 está confirmado para o país, nas carrocerias cupê e conversível.
Ford EcoSport (Foto: Divulgação)
1.0 EcoBoost e 1.5 turbo
Status: Tá quente
Em 2015, dois motores turbo estrearão no país. A Ford vai começar a usar o 1.0 EcoBoost, o nosso três cilindros usado no Ka e Ka+, só que com a benção da injeção direta e do turbocompressor. O motor vai equipar o EcoSport reestilizado e, provavelmente, também o New Fiesta - está longe do Focus, contudo. Lá fora, o crossover compacto já conta com essa motorização, ajustada para render 125 cv de potência e 17,3 kgfm de torque. A Honda é outra que deseja diminuir seus números de consumo para ter folga diante das novas regras de emissões previstas para 2016. A marca japonesa vai trazer o 1.5 turbo de até 200 cv e 26,5 kgfm de torque para o Brasil. A mesma fonte que confirmou o reforço não quis admitir quais projetos utilizarão a motorização. Porém, o modelo destinado é o Civic, cujo motor 2.0 16V rende 155 cv, porém deve ser substituído pelo turbo em busca de economia. O HR-V tem grandes chances de utilizar o novo 1.5, que ele dispensou na forma aspirada para adotar a motorização 1.8 de 140 cv do Civic. Seria uma edição mais cara, na medida para concorrer com os mais potentes Jeep Renegade 2.0 turbodiesel de 170 cv e Peugeot 2008 1.6 THP de 173 cv.
Fiat Uno Evolution (Foto: Divulgação)
Subcompacto da Fiat em 2016
Status: Confirmado
A Fiat está com o cronograma de lançamentos atrasado. O CityCar agora conhecido internamente como X1H (o nome código anterior era X3C) ainda não começou seus testes de rodagem externos. Ou seja, não chegará no final de 2015 como o previsto originalmente nos planos da marca, apenas no início de 2016 na melhor das hipóteses. O X1H será parente do Palio e do Uno (foto), sua plataforma utilizará os componentes dos compactos maiores na dianteira. Porém a porção traseira será diferente, já que o entre-eixos é menor do que nos primos. Olha que no Uno a distância é de apenas 2,37 metros. O VW up!, para citar um concorrente, tem 2,42 m. Falando no modelo, o Fiat terá tampa traseira em vidro, algo que o VW dispensou na versão brasileira. O novo subcompacto vai estrear o novo motor três cilindros 1.0 12V (por Marlos Ney Vidal).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html
Do Auto Esporte
Flagra Infiniti QX70 na fábrica da Renault-Nissan em São José dos Pinhais (PR) (Foto: Marlos Ney Vidal)
Infiniti no Brasil
Status: Tá frio
Flagramos três Infiniti QX70 novos em folha no Brasil. Antes chamado de FX, o crossover teve algum sucesso no mercado de importados independentes, porém nunca foi trazidos oficilamente. A sorte iria mudar logo, segundo foi anunciado durante o Salão do Automóvel de 2012, porém, recentemente, a Nissan afirmou que demoraria mais para iniciar a operação da sua divisão de luxo. Os planos foram atrasados e não acontecerão antes de 2016. E quanto aos belos crossovers? Fonte ligada ao fabricante se limita a dizer que são apenas para testes.
Ford Edge Concept no Salão do Automóvel 2014 (Foto: Fabio Aro/Autoesporte)
Mustang e Edge
Status: Tá morno
Atração da Ford no Salão do Automóvel, o Mustang “está difícil para 2016”, na afirmação de uma fonte da montadora. A fila de espera é grande e o esportivo, cuja importação oficial foi antecipada por Autoesporte, não virá em 2015. Já o conceito do Edge mostrado no estande sinaliza a chegada da nova versão do utilitário-esportivo. Deve desembarcar no mercado brasileiro em meados de 2015, dois ou três meses após o lançamento nos EUA, previsto para março. O jipão de luxo virá equipado com motor Ecoboost 2.3, cujo desenvolvimento para flex poderá encurtar o prazo para a chegada do Mustang quatro cilindros. Por ora, apenas o GT 5.0 está confirmado para o país, nas carrocerias cupê e conversível.
Ford EcoSport (Foto: Divulgação)
1.0 EcoBoost e 1.5 turbo
Status: Tá quente
Em 2015, dois motores turbo estrearão no país. A Ford vai começar a usar o 1.0 EcoBoost, o nosso três cilindros usado no Ka e Ka+, só que com a benção da injeção direta e do turbocompressor. O motor vai equipar o EcoSport reestilizado e, provavelmente, também o New Fiesta - está longe do Focus, contudo. Lá fora, o crossover compacto já conta com essa motorização, ajustada para render 125 cv de potência e 17,3 kgfm de torque. A Honda é outra que deseja diminuir seus números de consumo para ter folga diante das novas regras de emissões previstas para 2016. A marca japonesa vai trazer o 1.5 turbo de até 200 cv e 26,5 kgfm de torque para o Brasil. A mesma fonte que confirmou o reforço não quis admitir quais projetos utilizarão a motorização. Porém, o modelo destinado é o Civic, cujo motor 2.0 16V rende 155 cv, porém deve ser substituído pelo turbo em busca de economia. O HR-V tem grandes chances de utilizar o novo 1.5, que ele dispensou na forma aspirada para adotar a motorização 1.8 de 140 cv do Civic. Seria uma edição mais cara, na medida para concorrer com os mais potentes Jeep Renegade 2.0 turbodiesel de 170 cv e Peugeot 2008 1.6 THP de 173 cv.
Fiat Uno Evolution (Foto: Divulgação)
Subcompacto da Fiat em 2016
Status: Confirmado
A Fiat está com o cronograma de lançamentos atrasado. O CityCar agora conhecido internamente como X1H (o nome código anterior era X3C) ainda não começou seus testes de rodagem externos. Ou seja, não chegará no final de 2015 como o previsto originalmente nos planos da marca, apenas no início de 2016 na melhor das hipóteses. O X1H será parente do Palio e do Uno (foto), sua plataforma utilizará os componentes dos compactos maiores na dianteira. Porém a porção traseira será diferente, já que o entre-eixos é menor do que nos primos. Olha que no Uno a distância é de apenas 2,37 metros. O VW up!, para citar um concorrente, tem 2,42 m. Falando no modelo, o Fiat terá tampa traseira em vidro, algo que o VW dispensou na versão brasileira. O novo subcompacto vai estrear o novo motor três cilindros 1.0 12V (por Marlos Ney Vidal).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html
