Nas Lojas: Ka+ encarece em todas as versões
Enviado: 26 Nov 2014, 11:30
Nas Lojas: Ka+ encarece em todas as versões
Do Auto Esporte
Ford Ka+ (Foto: Autoesporte)
Apostando na relação custo-benefício com itens tecnológicos incomuns para veículos de entrada, o Ka+ vendeu 881 unidades em sua chegada ao mercado no mês de outubro, segundo dados dos revendedores Fenabrave. Autoesporte visitou algumas revendas da Ford em São Paulo e descobriu que o modelo já sofreu seu primeiro reajuste de preços. Confira como foi nossa experiência na visita as lojas para checar como anda o atendimento e as condições de negociação para o sedã.
Qualidade de atendimento
O atendimento dos vendedores nas lojas visitadas por Autoesporte foi razoavelmente bom. Na maior parte das revendas, eles são atenciosos e sabem descrever com clareza o produto. Além disso, depois de passar pela recepção, o cliente é atendido rapidamente por profissionais que explicam detalhadamente todos os itens e preços de cada versão do carro.
Anotar informações para o cliente como preço e condições de financiamento também não é um problema para a maioria dos vendedores. Se for preciso, eles até imprimem essas informações ou enviam por email. O ponto negativo é que folhetos com a lista de opcionais de cada versão e informações técnicas sobre o veículo não são entregues aos clientes.
Outro fator negativo é que raramente os vendedores tem a iniciativa de mostrar o carro ou mesmo oferecer um test drive. Na maioria das lojas visitadas foi preciso pedir para ver o veículo. Além disso, grande parte dos vendedores não valoriza itens importantes como o Assistente de Emergência, recurso integrado ao sistema Sync que liga automaticamente para o Samu em caso de colisão. Em algumas lojas o item passou quase despercebido no discurso dos vendedores.
Ao descrever os equipamentos disponíveis em cada carro, uma vendedora cometeu uma grande gafe. Ao perguntar sobre os diferenciais dos pneus verdes que equipam o Ka+, ela na verdade descreveu os pneus run-flat, que são aqueles que mesmo furados tem condições de continuar rodando até uma borracharia.
Infraestrutura
No geral, as lojas visitadas aparentam ter um estoque razoável. Na maioria delas é possível encontrar pelo menos uma unidade do carro de cada versão. As cores disponíveis costumam ser as sólidas Branco Ártico, Preto Ebony e o Vermelho Arpoador. Caso o cliente resolva encomendar um veículo inexistente no estoque, a entrega leva em média 20 dias, de acordo com vendedores.
Por outro lado, em algumas revendas, o Ka+ não se encontrava no showroom, apenas a versão hatch era exibida. Para conhecer o veículo na versão sedã foi preciso se deslocar até o pátio. Como lá os veículos ficam expostos a sol e chuva, alguns deles estavam bastante sujos, o que não causa uma boa impressão aos cliente.
Quem quiser dar uma voltinha com os modelos não enfrenta dificuldades. Na maioria das lojas é possível fazer o test drive na hora, sem necessidade de agendamento prévio. Tanto a versão com motor 1.0 quanto a com 1.5 estão disponíveis nas lojas para avaliação do cliente.
Ford Ka+ (Foto: Autoesporte)
Negociação
Não adianta chorar, a maioria dos vendedores se baseia nos preços disponíveis no site da Ford para negociar o Ka+. Em relação à tabela divulgada pela montadora em novembro, as opções nas versões 1.0 estão R$ 1 mil mais caras. Já os modelos equipados com motor 1.5 ficaram R$ 400 mais caros. Com isso, os preços do Ka+ agora partem de R$ 38.890 na versão SE 1.0 e chegam até R$ 47.890 na SEL 1.5. Apesar disso, ainda é possível encontrar os modelos com preço antigo em algumas lojas.
As condições de financiamento também não são tão atrativas quanto parece. A taxa zero amplamente divulgada nos anúncios de venda para a linha Ka só é oferecida mediante o pagamento de uma entrada de 50% a 60%, e o restante parcelado em apenas 12 vezes. Isso quer dizer que o cliente interessado na versão de entrada do modelo deverá ter na mão um valor de no mínimo R$ 19.445 e uma renda suficiente para arcar com 12 parcelas de R$ 1.620 por mês.
AVALIAÇÃO DE EXPERIÊNCIA: INSATISFATÓRIO
Por pouco o resultado não foi satisfatório. A boa disponibilidade de veículos para test drive e o fato das lojas seguirem à risca os preços recomendados pela Ford, sem sobrepreço, pesaram positivamente nessa avaliação. Mas a ausência do veículo em alguns showrooms, as incosistência do atendimento e a pouca margem de negociação pesaram contra.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rsoes.html
Do Auto Esporte
Ford Ka+ (Foto: Autoesporte)
Apostando na relação custo-benefício com itens tecnológicos incomuns para veículos de entrada, o Ka+ vendeu 881 unidades em sua chegada ao mercado no mês de outubro, segundo dados dos revendedores Fenabrave. Autoesporte visitou algumas revendas da Ford em São Paulo e descobriu que o modelo já sofreu seu primeiro reajuste de preços. Confira como foi nossa experiência na visita as lojas para checar como anda o atendimento e as condições de negociação para o sedã.
Qualidade de atendimento
O atendimento dos vendedores nas lojas visitadas por Autoesporte foi razoavelmente bom. Na maior parte das revendas, eles são atenciosos e sabem descrever com clareza o produto. Além disso, depois de passar pela recepção, o cliente é atendido rapidamente por profissionais que explicam detalhadamente todos os itens e preços de cada versão do carro.
Anotar informações para o cliente como preço e condições de financiamento também não é um problema para a maioria dos vendedores. Se for preciso, eles até imprimem essas informações ou enviam por email. O ponto negativo é que folhetos com a lista de opcionais de cada versão e informações técnicas sobre o veículo não são entregues aos clientes.
Outro fator negativo é que raramente os vendedores tem a iniciativa de mostrar o carro ou mesmo oferecer um test drive. Na maioria das lojas visitadas foi preciso pedir para ver o veículo. Além disso, grande parte dos vendedores não valoriza itens importantes como o Assistente de Emergência, recurso integrado ao sistema Sync que liga automaticamente para o Samu em caso de colisão. Em algumas lojas o item passou quase despercebido no discurso dos vendedores.
Ao descrever os equipamentos disponíveis em cada carro, uma vendedora cometeu uma grande gafe. Ao perguntar sobre os diferenciais dos pneus verdes que equipam o Ka+, ela na verdade descreveu os pneus run-flat, que são aqueles que mesmo furados tem condições de continuar rodando até uma borracharia.
Infraestrutura
No geral, as lojas visitadas aparentam ter um estoque razoável. Na maioria delas é possível encontrar pelo menos uma unidade do carro de cada versão. As cores disponíveis costumam ser as sólidas Branco Ártico, Preto Ebony e o Vermelho Arpoador. Caso o cliente resolva encomendar um veículo inexistente no estoque, a entrega leva em média 20 dias, de acordo com vendedores.
Por outro lado, em algumas revendas, o Ka+ não se encontrava no showroom, apenas a versão hatch era exibida. Para conhecer o veículo na versão sedã foi preciso se deslocar até o pátio. Como lá os veículos ficam expostos a sol e chuva, alguns deles estavam bastante sujos, o que não causa uma boa impressão aos cliente.
Quem quiser dar uma voltinha com os modelos não enfrenta dificuldades. Na maioria das lojas é possível fazer o test drive na hora, sem necessidade de agendamento prévio. Tanto a versão com motor 1.0 quanto a com 1.5 estão disponíveis nas lojas para avaliação do cliente.
Ford Ka+ (Foto: Autoesporte)
Negociação
Não adianta chorar, a maioria dos vendedores se baseia nos preços disponíveis no site da Ford para negociar o Ka+. Em relação à tabela divulgada pela montadora em novembro, as opções nas versões 1.0 estão R$ 1 mil mais caras. Já os modelos equipados com motor 1.5 ficaram R$ 400 mais caros. Com isso, os preços do Ka+ agora partem de R$ 38.890 na versão SE 1.0 e chegam até R$ 47.890 na SEL 1.5. Apesar disso, ainda é possível encontrar os modelos com preço antigo em algumas lojas.
As condições de financiamento também não são tão atrativas quanto parece. A taxa zero amplamente divulgada nos anúncios de venda para a linha Ka só é oferecida mediante o pagamento de uma entrada de 50% a 60%, e o restante parcelado em apenas 12 vezes. Isso quer dizer que o cliente interessado na versão de entrada do modelo deverá ter na mão um valor de no mínimo R$ 19.445 e uma renda suficiente para arcar com 12 parcelas de R$ 1.620 por mês.
AVALIAÇÃO DE EXPERIÊNCIA: INSATISFATÓRIO
Por pouco o resultado não foi satisfatório. A boa disponibilidade de veículos para test drive e o fato das lojas seguirem à risca os preços recomendados pela Ford, sem sobrepreço, pesaram positivamente nessa avaliação. Mas a ausência do veículo em alguns showrooms, as incosistência do atendimento e a pouca margem de negociação pesaram contra.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rsoes.html