Scuderia Clandestina

Estudo: apenas 21% das motos no Brasil possuem ABS eletrônico de série
Do CarPlace | Publicado em Thu, 27 Nov 2014 21:00:29 +0000





Segundo estudo divulgado pelo CESVI BRASIL (Centro de Experimentação e Segurança Viária), apenas 21% das motos no país possuem ABS eletrônico de série, enquanto 10% possuem o item como opcional e 67% não possuem o sistema disponível para compra.

Os 2% restantes são de veículos de duas rodas com ABS mecânico nas rodas dianteiras, sistema baseado em alívio da pressão dos freios por meio de válvulas, mas que não possui a mesma tecnologia, eficiência e segurança de frenagem do ABS eletrônico.

Mesmo com sua extrema importância na garantia de frenagens mais seguras e, por conseguinte, na redução do número de acidentes e vítimas, a disponibilidade do sistema ABS para motocicletas ainda é muito baixa no Brasil. Os números apresentados neste ano são ligeiramente maiores que os do primeiro levantamento, feito em 2013, que apontava 16% das motos com ABS eletrônico de série.

De acordo com o estudo, a categoria mais vendida do país, representada por motocicletas de até 125 cilindradas, tem 97% das versões sem disponibilidade de instalação do ABS, nem mesmo como opcional, com 3% das motocicletas com ABS mecânico nas rodas dianteiras e nenhuma versão com ABS eletrônico de série.

Nos modelos entre 125 e 250 cilindradas, não há nenhuma versão disponível para venda com ABS de série, apenas 1% com ABS eletrônico como opcional e 95% não possuem o sistema disponível para compra. Entre os 4% restantes estão as versões que têm o sistema de ABS mecânico nas rodas dianteiras.

Conforme aumenta a cilindrada, aumenta também a disponiblidade do sistema. 5% dos modelos entre 250 e 400 cilindradas apresentam ABS eletrônico de série. Na categoria acima, entre 400 e 750 cilindradas, essa porcentagem sobe para 18% (37% contam com o item como opcional). Já na categoria topo de linha, com versões de motocicletas acima de 750 cilindradas, esse número é mais expressivo e chega a 63%.

“Embora a oferta do sistema tenha crescido como item de série em 5%, ela ocorreu basicamente em categorias de altas cilindradas, que custam mais e representam uma fatia pequena do mercado. Infelizmente, a maioria dos motociclistas do Brasil ainda não pode contar com a eficiência e segurança do ABS em seus veículos de duas rodas”, diz Almir Fernandes, diretor executivo do CESVI.

O estudo realizado pelo CESVI analisou 359 versões de motocicletas, motonetas e ciclomotores de 32 montadoras presentes no Brasil.

Foto: Alexandre Xavier/CESVI
Veja os vídeos dos testes realizados em 2013:



Ver a notícia Estudo: apenas 21% das motos no Brasil possuem ABS eletrônico de série no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/apen ... ico-serie/

ABS é o menor dos problemas.

Se tiver chave pra desligar ABS é CBS é

ABS combinado

ABS combinado é

Pq?

Pq freio da moto tem comando separado justamente pq precisa ser assim para uma boa pilotagem, ai por meia duzia de cabaço que não sabe usar eles colocam essa bosta na moto, frear em linha reta com CBS até que não faz diferença, na curva é

Alguns?

Papo de ABS desnecessário é pra piloto.

Na hora do sufoco o cara aperta no freio e foda-se.

Tanto que C-ABS é elogiadissimo.

ABS sim é necessário, mas com chave pra ligar e desligar como nas BMW, CBS só serve pra quem não sabe usar o freio.

Quero ver falar isso numa situação de risco.

Vida não é Moto GP

Mas o problema é justamente numa situação de risco, o cara freia com o traseiro para fechar mais uma curva e desviar de algo e a moto aciona o dianteiro junto ou aciona o dianteiro pra abrir mais e acontece o contrario.

Não vejo problema nenhum pra maioria dos motociclistas.

Com o CBS, ao pisar no freio traseiro, a roda dianteira também sofre ação das pastilhas, diminuindo assim o tempo e a distância até atingir a velocidade de 0 km/h, ou seja, parado.   
Apesar de elogiado por uns, o sistema CBS recebe críticas de quem pilota mais esportivamente. Pois tem o inconveniente de não permitir que apenas o freio traseiro seja acionado, por exemplo, quando o piloto queira corrigir a trajetória em uma curva.

Caso pise no freio, vai se perder de vez, já que ao se frear a roda dianteira a moto “levanta” e sai totalmente da sua trajetória curvilínea.

Essa maioria de motociclistas não fazem curva? Não precisam nunca corrigir a trajetória até muda-la pro segurança?

Sim, só tem piloto nas Bros, CG e XRE.

Milton fala cada bosta, puta merda!!

Enviado do meu XT1097

Milton mora dentro de um autódromo?

Ele faz trackday dentro do condomínio.

A bolha protege ele.

Vittel escreveu:Sim, só tem piloto nas Bros, CG e XRE.

Só piloto faz curva e passa por situações adversas?

Justamente essas condições adversas que o motociclista passa que o C-ABS ajuda.

Se for na reta sim, mas ai o ABS faz o mesmo, se for na curva.....

Realmente, todo mundo que anda de moto e precisa frear urgente numa curva vai lembrar de freio usar mais o freio X ou Y.

Enviado do meu XT1097

Não precisa nem lembrar se tiver CBS, você vai se fuder de qualquer jeito.

Sim, Milton. Sim...

Kicksilver escreveu:A bolha protege ele.