Scuderia Clandestina

Honda Civic Type R deve custar o equivalente a R$ 120 mil no Reino Unido
Do CarPlace | Publicado em Tue, 02 Dec 2014 17:30:04 +0000





A Honda anunciou planos para começar a aceitar pedidos para o tão aguardado Civic Type R 2015, que deve custar a partir de aproximadamente 30 mil libras, algo em torno dos R$ 120 mil.

Embora ainda não tenha mostrado ao público o modelo de produção, a Honda começará a aceitar pré-encomendas no Reino Unido. A fim de reservar o hatch esportivo, os interessados precisam simplesmente ir até a concessionária Honda local e realizar um depósito de 3.000 libras (o equivalente a 12 mil reais).

Não é nenhum segredo que a Honda está perseguindo o recorde de volta para carros com tração dianteira com esse Civic em Nurburgring, na Alemanha, e em sua busca para obter sucesso, um novo motor 2.0 litros i-VTEC turbo será seu trunfo – o primeiro motor turbo a ser montado em um modelo Type R. E, como todo Civic topo de linha, o recém-chegado será oferecido apenas com uma caixa manual de seis velocidades.




A Honda reluta em divulgar as especificações finais do modelo, mas prometeu mais de 280 cavalos de potência – entregando mais desempenho que o motor de 3.0 litros de seis cilindros do NSX Type R. Extra-oficialmente, o modelo Civic Type R deve acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de seis segundos.

Ver a notícia Honda Civic Type R deve custar o equivalente a R$ 120 mil no Reino Unido no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/hond ... ino-unido/

Esse aqui ta quase vazio.

"Se tivesse opção de câmbio automático, venderia muito mais". Silver, Kick

Não sei se gosto ou desgosto.

Fodissimo.

Queria ver ao vivo pra saber. Mas deve ta top.

O anterior nem achava tão bonito, mas esse aí tá

Curti a roda.

Melhor comprar um up!

Top

Novo ou Usado? Honda Civic Si 2015 X Honda Civic Si 2011
Do Auto Esporte

•  

Honda Civic Si novo (a partir de R$ 119.900) X Honda Civic Si 2011 (Preço médio de R$ 73.000)


Motorização

O sedã 2011 é equipado com um motor 2.0 16V iVTEC de 192 cv a 7.800 rpm e 19,2 kgfm a 6.100 rpm. O acertado câmbio manual de seis marchas é um de seus pontos fortes, fundamental para sua aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. O irmão mais novo, agora cupê, traz um 2.4 16V DOHC iVTEC de 206 cv a 7.000 rpm e 23,9 kgfm a 4.400 rpm, gerenciados por um câmbio manual de seis velocidades de engates curtos e precisos. Em nossa pista de testes, mostrou sua superioridade em relação ao antecessor graças em grande parte ao torque maior e ao peso menor: fez 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.


Equipamentos

De série, o Civic Si 2011 vem com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, quatro airbags (frontais e laterais), freios ABS, alarme, banco do motorista com regulagem de altura, controle automático de velocidade, controle de tração, rodas de liga leve e CD player. A geração 2015 é equipada com ar-condicionado digital, direção elétrica, trio elétrico, seis airbags (frontais, laterais e tipo cortuna), freios ABS com EBD, banco do motorista com regulagem de altura, controle automático de velocidade, rodas de liga-leve, CD player e câmera de ré.


Acabamento

A cabine do Civic Si 2011 é requintada, com painel de instrumentos subdividido, volante de três raios com ajustes de altura e profundidade, bancos em camurça com o logo Si, pedaleiras cromadas e todos os comandos à mão. A qualidade de acabamento é destaque. O recém-chegado tem tudo isso. O interior conta ainda com bancos de tecido em duas cores, contagiros em destaque e tela de sete polegadas sensível ao toque, indisponível no original. Mas peca em alguns detalhes de acabamento, a exemplo das rebarbas encontradas nos porta-copos laterais traseiros.


Oferta

Em sites de busca, a oferta do Civic Si 2011 não é generosa, mas dá para achar exemplares com cerca de 36 mil quilômetros rodados. O preço médio gira em torno de R$ 73 mil. A nova geração faz bonito nas revendas, mas pela pela pouca quantidade disponível. O primeiro lote, de 100 unidades, foi todo vendido em poucos dias, com preço de tabela de R$ 119.900.


Manutenção

Na hora da revisão, o Civic Si mostra equilíbrio entre as gerações. Prova disso é que para fazer uma troca dos filtros de ar, óleo e combustível, das quatro pastilhas de freio e dos quatro amortecedores, gasta-se R$ 2.804 no modelo 2011 e R$ 2.755 na geração atual.


Seguro

Segurar um veículo esportivo nunca foi uma tarefa econômica. Nesse ponto, os dois empatam. No entanto, as diferenças nos índices de veículos sinistrados faz a soma nesse quesito. Exemplo disso é que para colocar o Civic Si 2011 no seguro, o proprietário deve desembolsar em média R$ 4.796. Já para o modelo 0km, esse valor cai para R$ 3.117.


Vencedor: Honda Civic 2011

O Civic Si 2011 vence a disputa porque mesmo com um seguro mais caro, seu preço é 60% do novo. De quebra, oferece melhor espaço para quatro ocupantes, ótima ergonomia e conjunto mecânico acertado. O Civic Si 2015 se equilibra nessas qualidades, com exceção do espaço para os ocupantes do banco traseiro. É equipado com um motor maior e itens de segurança como os seis airbags, mas nada que desequilibre a balança. Um carro feito para as ruas, bom de acelerar nas pistas. Melhor ainda se fosse um pouco mais em conta.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... -2011.html

Melhor esportivo e usam espaço interno e 4 portas como argumento?

LOL

Imprensa brasileira

Putz, o cara se atenta à rebarba do porta copos traseiro, mas esquece do painel emborrachado.

Transplante: futuro Civic Si pode ganhar motor 2.0 turbo de 280 cv
Do CarPlace | Publicado em Tue, 16 Dec 2014 10:32:25 +0000





O esportivo Civic Type-R é um hatchback de alta performance restrito ao mercado europeu e isso deve continuar assim. No entanto, existem rumores de que a Honda pode utilizar o seu motor 2.0 turbo para uma versão ainda mais nervosa do Civic Si.




Segundo o site espanhol Motor Y Racing, a marca japonesa estaria desenvolvendo uma versão americana do Civic Type R. Como as versões hatch e wagon não são vendidas no continente americano, a solução seria pegar emprestado o motor de 2,0 litros de quatro cilindros turbo com potências estimadas entre 280 e 320 cv e colocá-lo numa versão atualizada, e quem sabe com toque do Type-R, nas carrocerias sedã e cupê.




Este seria o cenário ideal para o Civic Si nos Estados Unidos, uma vez que a estratégia da Honda agora é partir para o ataque da concorrência. Assim, mais do que apenas um face-lift, a versão esportiva do Civic ganharia também um conjunto de suspensão atualizado, novos equipamentos e um visual ainda mais arrojado para encarar os rivais.




Estas novidades ainda devem demorar um pouco para acontecer. Nos Estados Unidos, um possível Civic Si com motor 2.0 turbo deve ser oferecido somente no fim de 2015 já como linha 2016.

Ver a notícia Transplante: futuro Civic Si pode ganhar motor 2.0 turbo de 280 cv no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/tran ... de-280-cv/

Seria um ótimo cala boca para alguns aí...

turbo

Vittel escreveu:Seria um ótimo cala boca para alguns aí...

Quero ver o mimimi com turbo.

Bacana... só que se vier para o Brasil vai custar pelo menos 150mil... e do jeito que a Honda é dúvido que seja menos de 180mil...