
Moderador:Moderadores


Pois é, a BMW chegou realmente no fundo do poço.Kastor escreveu:Nunca mais falo bem de um BMW.
Agora é AUDI > BMW
problem bimmer?![]()

Não gosto da Hyundai, mas dizer que a BMW chegou no fundo do poço por fazer parceiria com esta marca é o mesmo sentimento que tem o sujeito que só compra carro 8v porque 16v dá problema.Laércio escreveu:Pois é, a BMW chegou realmente no fundo do poço.
Qual é o próximo passo? Desenvolver uma suspensão em conjunto com a JAC motors?

Bacana mesmo, inclusive achei essa bem parecida:Milton__ escreveu:a assinatura do ph esta muito linda com essa foto do sentra![]()

e até hoje o projeto básico do chassi dos caminhões volkswagen é derivado dos dodge, e a cabine basculante foi baseada num projeto da extinta puma que fabricava esse tipo de cabine para ser adaptada em caminhões convencionais da chevrolet, ford e dodgeHateSeeker escreveu:Quem não sabia que a Vw assumiu a Chrysler na américa do sul 79-80??????
Rendeu=resende que virou caminhões, e na argentina, rendue o 1500-1800.
Detalhe, Os Dodge 80 vinham com plaqueta da Vw ahahahahah
Tem certeza, homi? Porque aqueles Dodge eram com frente avançada.kamikaze assassino escreveu:e até hoje o projeto básico do chassi dos caminhões volkswagen é derivado dos dodge, e a cabine basculante foi baseada num projeto da extinta puma que fabricava esse tipo de cabine para ser adaptada em caminhões convencionais da chevrolet, ford e dodgeHateSeeker escreveu:Quem não sabia que a Vw assumiu a Chrysler na américa do sul 79-80??????
Rendeu=resende que virou caminhões, e na argentina, rendue o 1500-1800.
Detalhe, Os Dodge 80 vinham com plaqueta da Vw ahahahahah
cabine avançada é essas basculantes, os bicudos tem cabine recuadatomsa2 escreveu:Tem certeza, homi? Porque aqueles Dodge eram com frente avançada.kamikaze assassino escreveu:e até hoje o projeto básico do chassi dos caminhões volkswagen é derivado dos dodge, e a cabine basculante foi baseada num projeto da extinta puma que fabricava esse tipo de cabine para ser adaptada em caminhões convencionais da chevrolet, ford e dodgeHateSeeker escreveu:Quem não sabia que a Vw assumiu a Chrysler na américa do sul 79-80??????
Rendeu=resende que virou caminhões, e na argentina, rendue o 1500-1800.
Detalhe, Os Dodge 80 vinham com plaqueta da Vw ahahahahah
Desculpe, mas para mim, uma conceituada montadora alemã, se juntar com uma coreana é realmente algo lamentável.p_h escreveu:Não gosto da Hyundai, mas dizer que a BMW chegou no fundo do poço por fazer parceiria com esta marca é o mesmo sentimento que tem o sujeito que só compra carro 8v porque 16v dá problema.Laércio escreveu:Pois é, a BMW chegou realmente no fundo do poço.
Qual é o próximo passo? Desenvolver uma suspensão em conjunto com a JAC motors?
devem estar de olho mais na capacidade de produção e na possibilidade de vender tecnologia para os coreanosLaércio escreveu:Se fosse alguma montadora mais "xing-ling" ainda vá lá, mas estamos falando da alemã BMW, com uma porcaria de coreanazinha...
ou aprender a fazer carros vagabundos de alto volume de vendas.kamikaze assassino escreveu:devem estar de olho mais na capacidade de produção e na possibilidade de vender tecnologia para os coreanosLaércio escreveu:Se fosse alguma montadora mais "xing-ling" ainda vá lá, mas estamos falando da alemã BMW, com uma porcaria de coreanazinha...
Po cara, por que tanto ódio dos coreanos?Laércio escreveu:Desculpe, mas para mim, uma conceituada montadora alemã, se juntar com uma coreana é realmente algo lamentável.p_h escreveu:Não gosto da Hyundai, mas dizer que a BMW chegou no fundo do poço por fazer parceiria com esta marca é o mesmo sentimento que tem o sujeito que só compra carro 8v porque 16v dá problema.Laércio escreveu:Pois é, a BMW chegou realmente no fundo do poço.
Qual é o próximo passo? Desenvolver uma suspensão em conjunto com a JAC motors?
Se fosse alguma montadora mais "xing-ling" ainda vá lá, mas estamos falando da alemã BMW, com uma porcaria de coreanazinha...
isso é fácil de aprenderem com a brilliance, que JÁ é parceira deles na chinaHateSeeker escreveu:aprender a fazer carros vagabundos de alto volume de vendas.