Flagra do Chevrolet Enjoy em testes no Brasil

[LPRF]

[HateSeeker]

Mais um vencedor de tachões, quebra molas e rampa de shopping...

[Daniel]

Se a Captiva Ecotec custa 87k, esse Enjoy deve vir por uns 77k o top e por uns 65 o LT.

Mas ainda prefiro o design do Mokka.

[Vittel]

Interessante esse lance de se compartilhar retrovisores.

[kamikaze assassino]

perigo é algum manolo roubar a barca para fazer umas fotos num matagal e vender pro antes de desmanchar e desovar as peças

[dcoelho]

Mas isso aí não é um Agile?

[Léo.Daltoé]

Vi no AS a notícia e nem dei bola, confundi com Spin.

Porra, a Chevrolet tá sem criatividade pra nomes é?!
Cruze, Spin, Enjoy... PUTA coisa sem graça.


E, tomara que venha logo.

[Vittel]

Vi no AS a notícia e nem dei bola, confundi com Spin.

Porra, a Chevrolet tá sem criatividade pra nomes é?!
Cruze, Spin, Enjoy... PUTA coisa sem graça.


E, tomara que venha logo.

Sonic.

[kamikaze assassino]

sonic azul vai virar estereótipo de carro de nerd

[Léo.Daltoé]

Sonic, nome interessante.
Ctrl+C Ctrl+V

[Buzz]

Na primeira foto parece um Mille com o porta malas cheio.

[Vittel]

Gostei das rodas.

Se deixarem preta assim, a galera pira.

[Daniel]

Gostei das rodas.

Se deixarem preta assim, a galera pira.

As rodas são bem bonitas mesmo, só espero que não resolvam croma-las igual a Captiva V6 porque fica muito Pimp My Ride.

[Vittel]

Gostei das rodas.

Se deixarem preta assim, a galera pira.

As rodas são bem bonitas mesmo, só espero que não resolvam croma-las igual a Captiva V6 porque fica muito Pimp My Ride.

Puro luxo.

[kamikaze assassino]

As rodas são bem bonitas mesmo, só espero que não resolvam croma-las igual a Captiva V6 porque fica muito Pimp My Ride.

cromado demais num carro pequeno fica estranho, mas tem que escolher bem o acabamento das rodas senão fica empobrecido demais

[Daniel]

Acabamento de roda pra esses carros é prata, como a grande maioria ou no máximo um diamantado com fundo claro como na S10 2012. Se colocar roda diamantada com fundo escuro ou cromada já é apelação e fica com cara de xuning.

[kamikaze assassino]

roda escura dá um aspecto de pobreza e sujeira

[Daniel]

Roda diamantada com fundo escuro passa a impressão de carro velho, é só comparar as Hilux 2009 que vinham com roda diamantada com as 2010 que ganharam rodas pintadas de prata, visualmente falando ficou muito melhor, parece outra picape se vista de lado.

[Kicksilver]

Vai ser mais cara que Captiva.

[kamikaze assassino]

acho que se custar mto mais do que uma spin com a mesma motorização e câmbio não vai vender tão bem

mas se lançarem uma versão com o motor 1.4 e pacote de equipamentos razoável mesmo que venha meio "peladão" por fora é bom que vai poder tirar vendas do agile-cramunhão

[luis jorge]

Modelo é flagrado também nos EUA - saiu na Car And Drive:






Com base nesses flagras, projeções da Car And Drive:




Algumas informções, inclusive técnicas, da Car And Drive sobre o Chevrolet Enjoy:

ENTRE DUSTER E ECO
O Enjoy será maior que o atual EcoSport, mas um pouco menor que o Renault Duster. São 4,28 m de comprimento (3 cm a menos que o Renault) e 2,55 m de entre-eixos (12 cm mais curto que o Duster, porém 6 cm maior que o do atual Eco). Se na altura em relação ao solo ele também perde para o Duster (16 cm x 21 cm), o Chevrolet será imbatível na capacidade do porta-malas: 480 litros, ante 400 l do Renault e 320 l do Eco atual. E, diferentemente dos rivais, a versão topo de linha será equipada com rodas de 18 polegadas calçadas em pneus 215/55. “A tendência nos SUVs é que eles fiquem cada vez menos aventureiros e mais sofisticados. Por isso a moda do estepe preso na tampa do porta-malas já era”, explica uma fonte ligada à GM.

O Enjoy começa a ser produzido no México no começo do ano que vem. De lá, abastecerá o Brasil – os dois países mantêm, apesar dos atuais conflitos, acordo de livre comércio na área automotiva. A direção da GM acredita que as cotas estabelecidas não afetaram os negócios. A propósito, os mexicanos Sonic hatch e sedã começam a ser vendidos no País em menos de dois meses.

144 CV
A semelhança com o Sonic vai além do local de fabricação. O Enjoy dividirá plataforma com o compacto, no caso a Gamma II. Seu conjunto mecânico virá do Cruze. Ou seja, o SUV será equipado com o refinado motor 1.8 Ecotec de 140 cv a 6.300 rpm e 17,8 mkgf a 3.800 a gasolina. Com o uso do etanol a potência sobe para 144 cv, enquanto o torque pula para 18,9 mkgf. Em sua versão de entrada, que contará com motor 1.6 Sigma, o novo EcoSport terá 115 cv e 16,2 mkgf.

Embora refinado, o 1.8 Ecotec não é campeão de economia. No Cruze o motor faz, com etanol, 6,4 km/l na cidade e 9,2 km/l na estrada. Além do motor 1.8, a GM estuda equipar o Enjoy com o recém-lançado motor 1.4 turbo, também presente na família Sonic.

Ele é mais forte – são 19,4 mkgf de torque – e econômico: faz 14,2 km com um litro de gasolina na estrada. O Enjoy chega no início de 2013 na versão 4x2. A 4x4 vem a seguir.

Preço? “Ainda é cedo”, diz a fonte da GM, que deixa escapar: “Seremos competitivos em todos os segmentos em que atuamos ou vamos atuar.” Hoje, seus principais concorrentes, Renault Duster e Ford EcoSport, partem de R$ 50 mil e chegam a R$ 65 mil. “Não vamos fugir dessa margem. Chegaremos para azedar a vida do EcoSport”, alfineta.

Source: Car And Drive

Comento:

O Enjoy será um SUV pequeno (menor que o Duster), então eu creio que, se ele vier mesmo com o motor 1.8l Ecotec de 144 cv, ele será bem equipado em termos de motor..

Se confirmado este preço, entre R$50 a R$65 mil, não atrapalha a sua convivência com o atual Captiva dentro da linha Chevrolet.

[Milton__]

sera matador pelo visto....

[Daniel]

Uma Enjoy azul ou branca deve ficar linda.

[luis jorge]

A GM oficialmente acaba de revelar que o Enjoy globalmente se chamará Trax - Trax não deve ser um bom nome para o Brasil mesmo ...

Imagem oficial do Trax:


Tradução by google:

Chevrolet Adicionar Novo SUV pequeno para Programação global
Trax vai estrear no Paris Motor Show e ser vendido em mais de 140 países

2012/05/14

DETROIT - O Chevrolet Trax, um novo veículo utilitário esporte pequeno, vai se juntar ao portfolio Chevrolet global e fazer a sua estreia no Salão Automóvel de Paris, em setembro.

Com espaço para cinco passageiros e líder da classe de espaço de carga, Trax vai atender às necessidades de clientes em mais de 140 mercados. México e Canadá serão os primeiros mercados para lançar o crossover no quarto trimestre deste ano. Por causa da forte posição do Equinócio, não há planos para introduzir a Trax no mercado dos EUA.

"O Chevrolet Trax fornece uma entrada em um segmento de SUV pequeno crescimento e oferece a flexibilidade, a grande economia de combustível e carro-como lidar com essa exploradores urbanos em todo o mundo necessitam", disse Maria Barra, GM vice-presidente sênior de Desenvolvimento de Produto. "Depois de um ano de vendas recorde em 2011 e quarto primeiro registro, a Chevrolet continua a satisfazer as necessidades dos clientes, expandindo seu portfólio com novas entradas fortes."

Chevrolet introduziu recentemente um novo Malibu sedan de tamanho médio, pickup Colorado, TrailBlazer médio porte SUV e perua Cruze. Quando se junta seus irmãos no showroom, Trax possuirá o mesmo espírito pioneiro e um design expressivo que define cada novo Chevrolet

Trax exibe sua tenacidade e capacidade de SUV em um pacote pequeno através de um design exterior muscular e postura atlética de largura. Embora a sua forma contemporânea evolui a estética de design global da Chevrolet, interior Trax e os detalhes serão executados aos padrões normalmente encontrados em veículos mais caros.

Source: GM Média

[Daniel]

Ficou legal, pelo menos tem farol bi-parápola.

Agora, GM Brasileira aprende que não precisa fazer uma grade com tamanho pra caminhão para conseguir manter a identidade visual da marca. Bando de tapados que insistem em fazer aquela grade enorme ocupado a frente toda enquanto dá pra fazer igual na Enjoy e outros carros da GM EUA, uma grade menor e outra entrada de ar no parachoque.