Fluence Turbo

[Rodolfo]

Daniel, em frenagens de emergencia ele acionaria o pisca alerta de forma intermitente, mesmo que tivesse dado pane.

No caso a luz ficava acesa direto.

[Daniel]

Daniel, em frenagens de emergencia ele acionaria o pisca alerta de forma intermitente, mesmo que tivesse dado pane.

No caso a luz ficava acesa direto.

Também pensei nisso, mas vai saber o nível da pane.

Acho pouco provavél que o cara tenha feito tal modificação, acredito que perderia a garantia elétrica do carro na hora que o carro fosse pra revisão e o colocassem o scanner na porta OBD, e provavelmente o PC de bordo deve ficar acusando lâmpada queimada.

[Bernardo Gaetani]

2.0T com 180hp?

:tequiero:

180cv em 2litros e ainda mais com turbo? Não obrigado! Tenho 100cv/l em um motor aspirado :trolldad:

[Kicksilver]

Já te falei que metade desses pangarés já estão mortos...

[Rodolfo]

Pois é Daniel, que lixo...

[Daniel]

Pois é Daniel, que lixo...

Nunca ví esse tipo de alteração, o mais extremo que já ví fazerem é acender aquela parte inferior da lanterna da S10 junto com a luz de freio, ou aqueles prolongamentos da lanterna de Gol e Santana.

Essa de acender a luz de pisca junto é totalmente nova, e pra fazer deve ser complicado pra burro já que tem que refazer todo o circuito na placa da lanterna.

[Rodolfo]

Por isso que não entendi.

Será que é uma pane de fábrica?

[Daniel]

Vai ver resolveram relembrar os tempos do Mégane que vivia dando pane elétrica...

E vindo dela não duvido de nada, ainda mais que existe a parceria Renault-Nissan...

[fugas]

traz isso daqui o renault os hermanos tem, nós brazucas também queremos


ps: pode ser manual

[Buzz]

traz isso daqui o renault os hermanos tem, nós brazucas também queremos

ps: pode ser manual

DEVE ser manual.
Já que não tem DCT.

Pros vovôs existe o Fluence CVT.

[LPRF]

Pois é, Fluence CVT é pros vovos.

Quem compra um carro desse quer cambio MT.

[p_h]

Pois é, Fluence CVT é pros vovos.

Quem compra um carro desse quer cambio MT.

Então ninguém compra Jetta Highline, é?

[LPRF]

Pois é, Fluence CVT é pros vovos.

Quem compra um carro desse quer cambio MT.

Então ninguém compra Jetta Highline, é?

Pois é, tudo vovo.

Infelizmente no BR criou-se a ideia de que carro >60k = AT.

Pior, carro no BR tem de ser pau pra toda obra daí não existirem muitas variantes de carroceria/motor/cambio,

[Victor]

Voces ficam achando que cambio AT tira esportividade do carro. Estão completamente enganados... Carro potente pra valer, com um cambio AT bem casado, voce não precisa de cambio MT para ter emoção, acreditem.

Depois que fiz um teste drive num Passat 2.0 turbo, e com o vendedor mandando acelerar tudo na BR, acelerada colando voce no banco, e chegando a 190km/h rapidim... pra que cambio MT?

PS.: vida de vôvô com cambio AT na cidade é uma maravilha, seus pentelhos! :trolldad:

[LPRF]

Voces ficam achando que cambio AT tira esportividade do carro. Estão completamente enganados... Carro potente pra valer, com um cambio AT bem casado, voce não precisa de cambio MT para ter emoção, acreditem.

Depois que fiz um teste drive num Passat 2.0 turbo, e com o vendedor mandando acelerar tudo na BR, acelerada colando voce no banco, e chegando a 190km/h rapidim... pra que cambio MT?

PS.: vida de vôvô com cambio AT na cidade é uma maravilha, seus pentelhos! :trolldad:

Please, Passat 2.0 TSI AT é muito bom mas MT dever ser

Carro AT esportivo

Vai ver se o Subaru BRZ teria metade da graça se fosse AT.

[Kicksilver]

DCT é mais rápido que manual, na maioria dos casos.

:somuchwin:

[LPRF]

DCT é mais rápido que manual, na maioria dos casos.

:somuchwin:

Não é questão de ser rápido e sim de ser divertido. MT dá mais trabalho logo é mais divertido.

[ERICFRAGOSO]

DCT é mais rápido que manual, na maioria dos casos.

:somuchwin:

Não é questão de ser rápido e sim de ser divertido. MT dá mais trabalho logo é mais divertido.

Não tem uma contradição nessa frase?

[Kicksilver]

Mas concordo, esses carros de FDS não tem problema serem MT.

Foda é andar de AT durante a semana, ou no dia-dia.

ps: tem uma galera aqui que roda de Camaro pra ir pro trabalho diariamente

[Rodolfo]

Mas concordo, esses carros de FDS não tem problema serem MT.

Foda é andar de AT durante a semana, ou no dia-dia.

ps: tem uma galera aqui que roda de Camaro pra ir pro trabalho diariamente

Não vejo problema. É um carro de 180k, mesma coisa que ir ao trabalho de SW4.

A manutenção vai ter seu preço mais pra frente, mas pra um cara que tem um carro desse nivel.

[Kicksilver]

[ERICFRAGOSO]

Mas concordo, esses carros de FDS não tem problema serem MT.

Foda é andar de AT durante a semana, ou no dia-dia.

ps: tem uma galera aqui que roda de Camaro pra ir pro trabalho diariamente

Não vejo problema. É um carro de 180k, mesma coisa que ir ao trabalho de SW4.

A manutenção vai ter seu preço mais pra frente, mas pra um cara que tem um carro desse nivel.

É um típico carro esportivo gringo, não vejo nenhum problema em ser AT. Ajuda também a segurar um pouco a cavalaria que ele tem.

[p_h]

Não é questão de ser rápido e sim de ser divertido. MT dá mais trabalho logo é mais divertido.

Pra você.

[Rodolfo]

Eu prefiro AT também, só que em um carro de FDS eu preferiria MT.

Quando voce só tem carro At na garagem, da uma saudade da embreagem e das trocas manuais.

[Kicksilver]

Não é questão de ser rápido e sim de ser divertido. MT dá mais trabalho logo é mais divertido.

Pra você.

Pior que concordo com ele...