Ford Focus MK3 segue em testes pelo interior de São Paulo

[Léo.Daltoé]

1.6?!

[Milton__]

1.6?!

coreano? 2

[Vittel]

:pftch:

[Léo.Daltoé]

Sério, se o i30 tiver só 1.6 aspirado....
Então que use o mesmo motor do atual e coloquem um AT5/AT6 e pronto.

[Kicksilver]

I30 podia vir com o 1.6T do Veloster e DCT ou AT6 do Sonata.

[Schroder]

To achando que vem com motorização única mesmo, 1.6 DOHC do Veloster com a gambiarra plantada, pra poder dizerem que rende 139cv no arcu, mais ou menos como fizeram com IX35 Frex. Nasceram dezenas de pôneis graças a conversão

[Kicksilver]

[Milton__]

assim que sair a pré venda o diego compra um e nos diz

[Daniel]

Esse novo I30 é bonito (ao contrário do Veloster), mas o motor vai acabar matando o carro. Se vier com o 1.6 comum vai vender bem no começo, e quando o pessoal começar a reclamar do desempenho vai encalhar.

[Clands]

Vem o novo para eu comprar o velho, semi novo. :trolldad:

[Buzz]

i30 vai vir com o 1.8 do Elantra, igual nos EUA.

[geniallis]

São pq tanta euforia, são apenas hatch médios, nunca serão carros de verdade.

[Kicksilver]

São pq tanta euforia, são apenas hatch médios, nunca serão carros de verdade.

Se abrir o airbag, tá valendo...

[RockMaan]

Perto do C4 e Focus, o Cruze some.
Isso que eu gosto muito dele.

Ps. tenho que concordar com o hitler paranaense, aqueles faróis do Cruze...

Empobrecem DEMAIS a frente.
E o design em si já não é aquilo tudo(principalmente o hatch)... Com o preço que tá custando ainda... Certeza que as vendas diminuirão com a chegada do Focus mk3.

[Schroder]

Vi um Cruze com xenão

[Kicksilver]

Vi um Kadett zero boa hoje.

Boring

[Léo.Daltoé]

Eu acho o Cruze lindão, mas....os farois.

[Daniel]

Eu acho o Cruze lindão, mas....os farois.

É só comprar uns Faróis Projector com angel eyes, bi-parábola, led's e tudo mais no Ebay.

Diego Approves.

[Léo.Daltoé]

Pra ficar feio pra caralho igual ficou o Jetta dele?! Não, obrigado.

[Daniel]

Que nada Jão, fica style os "farol projector com xenão".










Apeoveitando a onda, alguém aí já viu Xenon de 30.000K? :o.o:




Arde o olho só de olhar pra foto, imagina pessoalmente...

[Milton__]

gostei do farol do cruze
eu acho legal 3.000k

[Léo.Daltoé]

Até que não ficou ruim igual o Jetta do Diego.

Xenon, se não for original,
Enfia no rabo pra ver se fica bem iluminado.

30kk num lixo dum Celta.

[Léo.Daltoé]

Ford Focus leva família à praia, mas realidade é nebulosa



A situação da Ford é, no mínimo, intrigante. A quarta "força" do setor automotivo brasileiro -- as aspas são justificadas pela letargia da marca do oval azul -- vive a contradição de ser ao mesmo tempo grande e se ver a todo instante ameaçada por emergentes como Renault, Nissan e Hyundai. Estas têm planos, já declarados, de tomar daquela a posição entre os principais nomes do mercado, e em pouco tempo. E quase não se vê reação por parte do grupo americano.

A placidez da Ford no Brasil chega a irritar amantes ávidos do universo automotivo: a marca é dona de uma das linhas mais interessantes e inovadoras no exterior, mas no Brasil vive do face-lift interminável de modelos há muito ultrapassados. E mesmo as novidades anunciadas insistem em atrasar. O novo EcoSport foi mostrado estaticamente por duas vezes, em eventos realizados simultaneamente no Brasil e na Ásia. Da mesma forma, a nova geração da picape Ranger rodou todos os salões do mundo, marcou presença em todo tipo de feira agropecuária, inclusive na Argentina (onde já é fabricada) e no Brasil. Mas nada de ganhar o mercado. O atraso de ambos é justificado pela marca como sendo culpa da apertada agenda de lançamentos no Brasil -- leia mais sobre isso no Blog do Luís Perez. Pode até ser verdade, mas o fato é que a incerteza de duas certezas, com o perdão do trocadilho, só prejudica o andamento do restante da fila.


Acima, close de Edilberto Alves mostra que camuflagem mal consegue esconder vinco que se prolonga até a porção central da lanterna e inclinação da terceira coluna. Tudo fica claro na imagem de divulgação, que também confirma desenho das rodas do novo Focus.


Estamos falando da chegada da atual geração do médio Focus, que o mundo todo conhece desde 2010. O mundo todo, menos nós: no Brasil, ainda convivemos com a segunda geração, que também chegou atrasada em nossas terras. Apresentado no Salão de Paris, há dois anos, o novo Focus lançou as linhas da segunda fase da escola Kinetic, atualmente presente em todos os carros da Ford -- o novo EcoSport, por exemplo, segue este paradigma estilístico, bem como o Fusion mostrado em Detroit, em janeiro.

Na Europa, o novo (ou seria atual?) Focus está presente em todas as formas possíveis: hatch, sedã, perua (configuração chamada Estate) e variações esportivas. Nos Estados Unidos, apenas o dois e o três-volumes marcam presença desde o último ano. E o Brasil, como fica? Até o momento, nenhum executivo se atreveu a indicar uma provável data para estreia do modelo. Mas ele já está entre nós. E, surpresa, em todas as suas formas.

É o que mostram os flagrantes feitos por leitores de UOL Carros, como o paulistano Wellington França dos Santos, que avistou uma unidade do novo Focus sedã estacionada em rodovia na praiana Caraguatatuba, no litoral norte paulista, há uma semana. Apesar da maquiagem ainda pesada, foi possível notar detalhes nítidos da terceira geração, como as molduras dos faróis de neblina ou o recorte do capô que se encaixa com a pequena grade frontal. Vincos laterais, linha de maçanetas, área envidraçada e placas verdes de São Bernardo do Campo (SP), cidade onde a Ford mantém fábrica, também denunciam a real identidade do modelo. As rodas eram simples, típicas de modelos de teste.

Nesta sexta-feira (18), também em Caraguatatuba, foi a vez de Edilberto Alves, morador local, flagrar uma unidade do hatch passeando por ruas do centro da cidade. Desta vez, no entanto, as belas rodas de liga leve entregaram o R.G. do modelo. Inequívocas, também, são as formas frontais, como a base do para-choque que se prolonga além da carroceria, ou as lentes saltadas do farol. A camuflagem também tentou ocultar o inovador recorte das lanternas traseiras, que deixaram de ser verticalizadas, mas um close feito pelo internauta permitiu desvendar a charada. As placas verdes de Tatuí confirmam o palpite, uma vez que a cidade abriga a pista de teste da marca.



O flagra mais importante, porém, pode ser creditado a uma leitora de São José dos Campos (SP), Diana Neri, que conseguiu encontrar a nova perua Focus circulando no litoral com placas verdes de São Bernardo do Campo. O segmento das station wagons é o mais desprezado do cenário nacional no momento. Afinal, quais peruas zero-quilômetro de porte médio podem ser encontradas atualmente? Apenas a Renault Grand Tour (ex-Mégane) se apresenta para responder à pergunta e, dizem, não por muito mais tempo. Se confirmada, a chegada da perua Focus poderia cair como uma luva e garantir boas vendas de compradores ainda necessitados das virtudes familiares deste tipo de modelo.

Mas isso, claro, se a Ford conseguir decidir sua vida, destrancar a agenda e voltar a lançar carros novos no país.


Uol Carros


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Porra, Ford tá testando com tudo o Focão MK3 no Brasil. Espere que não se torne um Bravo da vida.

[Daniel]

Eu também achei que não ficou feio igual ao do Jetta, mas também está longe de ser bonito.

Eu até que gosto de Xenon, fiz a cagada de colocar de 6000k no A3, a noite iluminava bem, mas quando chovia ou tinha neblina ficava uma bosta.

Se eu fosse colocar seria no máximo de 4500k igual ao desse Cruze que eu postei.

E essa do Xenon de 30.000k tem que enfiar o olho do cidadão contra o farol e deixar lá fixo por uma meia hora pra ver se ele ia achar bom.

[Léo.Daltoé]

Xenon só de fábrica.