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IS300: R$ 218.500
RX350: R$ 298.000
LS460 L: R$ 615.000
ES350: Sem preço (novembro)
IS300
V6 3.0 231cv a 6.200 rpm
AT6
O modelo vem de série com acabamento em couro e assentos dianteiros com regulagem elétrica em 10 posições, controle automático de ar-condicionado de zona dupla, com saídas para o banco traseiro e um filtro de pólen, teto solar elétrico com abertura/fechamento de um só toque e sete configurações de posições abertas (opcional), vidros elétricos com proteção antiesmagamento, além de retrovisor interno de escurecimento automático. Além disso, o Lexus IS300 apresenta assentos dianteiros com aquecimento e ventilação como itens de série.
A abertura das portas é efetuada sem tirar a chave do bolso ou bolsa. A chave Smart Entry destrava as portas com certa distância do motorista ao veículo. A ignição é realizada a partir de um botão.
O IS300 traz de série o Lexus Premium Sound System (Sistema de som Premium). O dispositivo tem 9 alto-falantes e 3 twitters e possui nivelador automático de som, CD player (com disqueteira para seis CDs), conectividade para USB/iPod e Bluetooth
No quesito segurança há airbags frontais duplos, airbags laterais montados no assento, airbags laterais de cortina e airbags de joelho para o condutor e o passageiro da frente. Há ainda faróis de xenon com lavador e regulagem de altura, sistema adaptativo de direcionamento dos faróis (ASF) e acendimento automático dos faróis, entre outros.
RX350
V6 3.5 277cv a 6.200 rpm
AT6
O RX350 possui o Hill-Start Assist Control (HAC – Controle de ajuda de saída em ladeiras), que usa a pressão do freio para ajudar a impedir que o veículo se mova para trás na partida em aclive. Há ainda dez airbags, incluindo bolsas laterais do tipo cortina, nas laterais dos assentos dianteiros e traseiros e para os joelhos do condutor e do passageiro da frente. Também é item de série os apoios de cabeças para os passageiros com sistema mecânico anti-colisão traseira. Esse equipamento limita o movimento do pescoço dos ocupantes do veículo nessa situação, reforçando a prevenção de lesões na coluna cervical.
O RX350 traz também faróis de xenônio com lavador e regulagem de altura, controle de tração e estabilidade.
No quesito conforto há direção regulável em altura e profundidade com recolhimento elétrico, bancos dianteiros com aquecimento, controle de velocidade de cruzeiro, limpador do para-brisa com temporizador de velocidade, câmera de ré e sensor de estacionamento, entre outros. O teto solar com acionamento elétrico e sistema anti-esmagamento será oferecido como opcional.
O som do carro é um Lexus Premium Sound System, com entradas auxiliadres e USB, além de conexão Bluetooth e para iPod. Informações como nome do artista, álbum e faixa podem ser exibidas na tela central (que é operada por um mouse localizado no console) ou no próprio rádio. O sistema oferece doze alto-falantes e quatro twitters.
LS460 L
V8 4,6 347cv a 6.400 rpm
AT8
A lista de equipamentos do sedã de luxo é extensa, com direito a direção assistida elétrica com regulagem de altura e profundidade e recolhimento elétrico, seleção de modo de condução, controle de velocidade de cruzeiro, assistência para arrancadas em ladeiras, retrovisor interno eletrocrômico, vidros elétricos com one touch nas quatro portas, cortina elétrica para o vidro traseiro, travas elétricas, entre outros.
No quesito conforto há bancos dianteiros com 16 modos de regulagem elétrica de altura, distância e encosto e pernas, com três memórias disponíveis, sendo que no lado do condutor também é possível armazenar posições do espelho retrovisor externo e da coluna de direção (ajustável eletricamente em altura e profundidade), painel de instrumentos com tecnologia Optitron, ar-condicionado de duas zonas, sistema de som Mark Levinson, composto por CD player com disqueteira para seis CDs ou DVDs e 19 alto-falantes com 450 watts de potência, assentos traseiros que se regula através do corpo do passageiro, etc.
No que diz respeito à segurança ativa, o LS460 L oferece faróis de xenônio direcionais (ASF) com sistema de acendimento automático e lavadores, farol de neblina, freios ABS com distribuição eletrônica e assistência de frenagem em emergências, controle de estabilidade e tração e sistema Isofix de fixação de cadeiras para crianças. Além disso, há dez airbags – dois frontais, dois laterais para motorista e passageiro, dois frontais para joelhos, dois tipo cortina e dois laterais de proteção para as costelas dos ocupantes do banco traseiro.
:wndrfl: 
Qualquer um dos três terá um nível de luxo fantástico para o padrão que estamos acostumados. Além disso, quem vai gastar R$ 600k em um carro que fora do país custa 1/4 deste valor, deve estar mais preocupado em comprar o que lhe agrada mais do que "o que vale mais".
