Oficial - 500 R$ 39.990

[fugas]

tava vendo ele eh mais barato que um punto pelado, queria saber se a fiat vai mudar a tabela pois esse carro pode acabar canibalizando ou outros.

[LPRF]

Pena não poder por os ab na Cult.
Mesmo assim é talvez o melhor cxb dos populares <40k.

A Sport é pensável.
Mas é meio tenso 50k num segmento A 2p de 105cv.

[HateSeeker]

Tá doido, pagar mais de 30k num carro 1.4.

e 54 num 1.0 tricilindro que nada mais é que uma cadeira de roda carenada?

[alipiolm88]

porraaaaa.... a Sport AT6 é muito cara... tinha q baratear ae mano... tinha q custar 45k

[p_h]

Acontece que os 52k da Sport AT não incluem alguns equipamentos que nos EUA são de série.
Logo bota 54k.

O 500 é caro demais nos EUA, nicho total, fracasso total.

7ab devia vir em todos e a diferença de 9k do Cult pro Sport é puxada demais.
Não devia passar de 5k.

E não adianta falar que A ou B é caro. Existem exemplos melhores que Fit e Cobosta.

abf, na real a diferença de custo entre o Cult e o Sport é essa mesma.

O 500 só é pequeno, mas chega caro no BR. Não sei pq, se é custo de produção ou o que.

O Automotive Business divulgou o preço FOB do 500, entre 12 e 16 mil dólares. Isso é preço de segmento C. Pra efeito de comparação um Fiesta chega no Brasil por USD 12 mil e é vendido por mais de R$ 50 mil. Um Picanto vem por menos de 10 mil.

Seguindo a calculadora do AB, as versões Sport e Lounge estão num preço adequado.

Dá uma olhada no que o AB projetou:

Cult = FOB US$ 12,3 mil, nacionalizado por R$ 29,3 mil, com margem de 50% dá preço de venda R$ 44 mil. Ou seja a margem tá até razoável pro padrão BR, já que na real custa menos do que os R$ 44 mil projetados.

Lounge = FOB US$ 15,3 mil, nacionalizado por R$ 36 mil, preço de venda R$ 54 mil.

Sport = FOB US$ 15,5 mil, nacionalizado por R$ 36,6 mil, preço de venda R$ 55 mil.

A versão Cult tem margem mais "sacrificada" mas ainda assim os preços estão bons pro padrão BR, mesmo com a diferença de preço entre as versões.

tava vendo ele eh mais barato que um punto pelado, queria saber se a fiat vai mudar a tabela pois esse carro pode acabar canibalizando ou outros.

Canibaliza não, fugas.
O público do Punto é povão, bem conservador. O 500 pega um público mais moderninho.

[Kicksilver]

tava vendo ele eh mais barato que um punto pelado, queria saber se a fiat vai mudar a tabela pois esse carro pode acabar canibalizando ou outros.

Canibaliza não, fugas.
O público do Punto é povão, bem conservador. O 500 pega um público mais moderninho.

É o tal do povo "cult".

e 54 num 1.0 tricilindro que nada mais é que uma cadeira de roda carenada?

Como eu já disse, to pra ver pior negócio que um Smart, em qualquer galáxia.

[LPRF]

O preço pode ser razoável mas capar os 7ab é foda, principalmente na Sport/Lounge.

[AlvoErrado2]

tava vendo ele eh mais barato que um punto pelado, queria saber se a fiat vai mudar a tabela pois esse carro pode acabar canibalizando ou outros.

Canibaliza não, fugas.
O público do Punto é povão, bem conservador. O 500 pega um público mais moderninho.

É o tal do povo "cult".

E por suas últimas declarações você está dentro desse povo "cult".

[Kicksilver]

Não procede.

[MLP]

Pô, a lista de itens do básico é bem grande.
Excelente preço.
Se não tivesse tamanho de brinquedo eu ia.

[Kastor]

Esse Cult com as rodinhas do Sport fica legal.

[MMM]

Acontece que os 52k da Sport AT não incluem alguns equipamentos que nos EUA são de série.
Logo bota 54k.

O 500 é caro demais nos EUA, nicho total, fracasso total.

7ab devia vir em todos e a diferença de 9k do Cult pro Sport é puxada demais.
Não devia passar de 5k.

E não adianta falar que A ou B é caro. Existem exemplos melhores que Fit e Cobosta.

Sim, existem mas fiz um comparativo de carros bem vendidos no Brasil. Fiesta de 50 mil não tem airbag nenhum nem ABS. Nossos hatches médios de 60 mil tem cambio de 4 marchas. O único médio com cambio de 6 marchas tem uma bosta de motor 1.6 e por 50 mil náo vem nem ABS. E por aí vai.

[Diego]

Quero ver se o New FIesta tera opção de air/bag e ABS a preço acessivel (50k).
Será um diferencia do segmento.



Quero é ver o desempenho desse motor ai casado com esse cambio de 6 marchas. :chlllgacpt:

[LPRF]

Sim, existem mas fiz um comparativo de carros bem vendidos no Brasil. Fiesta de 50 mil não tem airbag nenhum nem ABS. Nossos hatches médios de 60 mil tem cambio de 4 marchas. O único médio com cambio de 6 marchas tem uma bosta de motor 1.6 e por 50 mil náo vem nem ABS. E por aí vai.

Mesmo assim é caro para um segmento A.

Obviamente que urbano+AT6+7ab+ESP na faixa dos 50k vai reinar sozinho.

A menos que a Fode acorde e traga o Fiesta HB com powershift e coloque ab2+ABS de série (2014 tá aí).

[ivanmwm]

Disse isso no outro forum e repito aqui: Teria um Cult Branco numa boa. Pela nossa realidade e os itens de série oferecidos, pode-se dizer que é um preço "bom". O único porém, seria o tamanho do porta malas mesmo (tá, é um carro urbano, mas vez ou outra vc acaba pegando estrada com ele).

[Kicksilver]

Disse isso no outro forum e repito aqui: Teria um Cult Branco numa boa. Pela nossa realidade e os itens de série oferecidos, pode-se dizer que é um preço "bom". O único porém, seria o tamanho do porta malas mesmo (tá, é um carro urbano, mas vez ou outra vc acaba pegando estrada com ele).

[ivanmwm]

Disse isso no outro forum e repito aqui: Teria um Cult Branco numa boa. Pela nossa realidade e os itens de série oferecidos, pode-se dizer que é um preço "bom". O único porém, seria o tamanho do porta malas mesmo (tá, é um carro urbano, mas vez ou outra vc acaba pegando estrada com ele).

:fuckthat: Se fudê rapaiz! ashuaishuashias

[A_Gaspar]

To decepcionado com o Multiair. O BCWS já tinha comentado que a diferença de desempenho entre ele e o Evo era mínima, e agora a QR tirou a prova.

500 Multiair 6AT

0-100km/h - 14,0s
40-80km/h - 6,3s
60-100km/h - 7,9s
80-120km/h - 10,9s


500 Evo Dualtranco

0-100km/h - 13,9s
40-80km/h - 6,2s
60-100km/h - 7,9s
80-120km/h - 11,4s

Talvez nas versões manuais, a diferença seja maior, mas ainda assim, fiquei um tanto decepcionado com o novo motor. Será que teve algum problema na tropicalização para a nossa gasurina?

[Kicksilver]

500 Multiair 6AT

0-100km/h - 14,0s

[geniallis]

14 segundos

[LPRF]

WTF :fffuuu: :fffuuu: :fffuuu: :fffuuu:

onde foram parar os 105cv.

Fiat sempre surpreendendo você.

gaspar não tem teste do freemanco?

[A_Gaspar]

WTF :fffuuu: :fffuuu: :fffuuu: :fffuuu:

onde foram parar os 105cv.

Fiat sempre surpreendendo você.

gaspar não tem teste do freemanco?

Já tinha saído mês passado, mas nesse mês saiu o da Journey 2,7 V6 tb.
Freemont
0-100km/h - 13,6s

Journey
0-100km/h - 11,6s

[Kicksilver]

11,6s é a Journey com o Pentastar de quase 300cv?

[LPRF]

WTF :fffuuu: :fffuuu: :fffuuu: :fffuuu:

onde foram parar os 105cv.

Fiat sempre surpreendendo você.

gaspar não tem teste do freemanco?

Já tinha saído mês passado, mas nesse mês saiu o da Journey 2,7 V6 tb.
Freemont
0-100km/h - 13,6s

Journey
0-100km/h - 11,6s

Vlw.

Tem as retomadas manolo?

[MLP]

Inútil esse câmbio AT ai...
Eu não pagaria 10mil a mais pelo mesmo desempenho no mesmo carro!