Caminhão de R$ 500 mil é mais sofisticado que carro de luxo

[Rodolfo]

Acho que sai sim.

Um cavalo mecanico tem força pra arrastar 70ton de carga em velocidades altas até. Só o peso do cavalo é pequeno em relação à potencia dele, isso sem falar no torque.

[Léo.Daltoé]

Exato.

[Kicksilver]

kkkkk um caminhão andando mais que um carro? senta lá né! Só se for da formula truck

Pode colocar qualquer cavalo-mecânico do lado do Fiesta que eu garanto que ele sai na frente.

[ivanmwm]

[Léo.Daltoé]

Não devem nem ter entrado num caminhão de verdade....

[Kicksilver]

Tão confundindo as coisas.

0-100 de um bicho desses deve ser de uns 14s

[Léo.Daltoé]

Sei lá.
Mas o que eles tem de sobra é torque. MUITO torque.

Meu tio sempre fala que os amigos dele iam de carro e ele de caminhão pros bailes (!!!!) e ficavam apostando entre um semáforo e outro, e o bruto sempre ganhava.

[ivanmwm]

Tão confundindo as coisas.

0-100 de um bicho desses deve ser de uns 14s

tá sendo muito otimista. 14s pode ser que o volvo de 700cv consiga nesse tempo. os daqui, de 18s pra cima, sem chances de sair na frente de qualquer carro 1.6. perde até pra celta

[Léo.Daltoé]

[Kicksilver]

Qualquer Celta leva esse caminhão ai na arrancada.

Na estrada, vazio, talvez ande perto de um hatch 1.6

[Léo.Daltoé]

Não.
É justamente na arrancada que os caminhões levam vantagem.
Na estrada, esquece, o formato da carroceria destrói qualquer chance de andar rápido, apesar da força. No máximo 120-125km/h, isso num FH12 520.

Mas, depende dos motoristas, do estados do carros, enfim....

[Kicksilver]

Mas com 364 marchas, vai ser difícil arrancar rápido. Vai perder 10s so nas trocas

[Daniel]

Quero ver um 1.6 pegar um Bi-trem carregado com 48t na descida...

[Kicksilver]

Newton > bi-trem

problem?

[Léo.Daltoé]

Por isso que eu falei que depende dos motoristas, do estado dos carros...

Conheço motoristas que mudam de marcha mais rápido que qualquer câmbio AT, devido a prática. Tem também os brutos com câmbio automatizado, onde as trocas de marchas são feitas muito rapidamente também...

Envolve uma série de fatores que ficariamos discutindo uma eternidade sobre.

[Daniel]

Kick, um bi-trem na descida embala mais que tudo. Eu mesmo já tentei ultrapassar um e desisti porque não daria tempo. Brincando eles chegam a mais de 140km/h.

E o negócio do câmbio, hoje em dia é tranquilo demais. Se o caminhão não for A/T é só o cara ir alternando entre as caixas no botãozinho que tem no câmbio...

[Kicksilver]

Então você está dizendo que na descida um bi-trem acelera mais que um Gol 1.6 acelerando no talo.

Procede?

[Daniel]

Então você está dizendo que na descida um bi-trem acelera mais que um Gol 1.6 acelerando no talo.

Procede?

Se ele tiver carregado sim, apesar da aerodinâmica de tijolo ele tem 70t empurrando tudo descida abaixo.

Não tem nem como o cara querer ultrapassar um, a não ser que já esteja vindo a 180km/h e abra pra passar sem freiar, mas se for arrancar junto ele pega velocidade igual a você.

[Kicksilver]

Verei isso

[Buzz]

Já vi Scania vazia fazendo 140 km/h.
Carreta pode não ser boa de saída, mas depois que embala é foda.
Aí que mora o perigo também. Fica difícil de parar.

[Daniel]

Já vi Scania vazia fazendo 140 km/h.
Carreta pode não ser boa de saída, mas depois que embala é foda.
Aí que mora o perigo também. Fica difícil de parar.

Exatamente, se vazia ela pega 140km/h, imagina carregada numa descida...

Por isso que hoje em dia nem tento ultrapassar carreta em descida porque sei que o carro não ganha velocidade suficiente pra ultrapassar com segurança.