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Brasileiro compra carro a metro. Se deixasse o vectra Gt só rpa essa função, tava de bom tamanho, e fazia como fez co o próprio astra, recheava ele até não dar mais, e trocava o motor pelo Ecotec.AlvoErrado2 escreveu:Entre deixar uma porcaria defasada e colocar Aveo no lugar, eu fico com a 2 opção, só o hatch que é um pouco menor que o Astra, o sedã é maior que o Astra Sedã.
A porcaria da plataforma do Sonic ainda é mais moderna que o Astra GTX, se é para matar, vamos matar tudo, só acho cagada deixar corsa C e seus derivados.HateSeeker escreveu:Brasileiro compra carro a metro. Se deixasse o vectra Gt só rpa essa função, tava de bom tamanho, e fazia como fez co o próprio astra, recheava ele até não dar mais, e trocava o motor pelo Ecotec.AlvoErrado2 escreveu:Entre deixar uma porcaria defasada e colocar Aveo no lugar, eu fico com a 2 opção, só o hatch que é um pouco menor que o Astra, o sedã é maior que o Astra Sedã.
você quis dizer:Corsa B né...AlvoErrado2 escreveu:
A porcaria da plataforma do Sonic ainda é mais moderna que o Astra GTX, se é para matar, vamos matar tudo, só acho cagada deixar corsa C e seus derivados.
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1.6 L (1598 cc): DCVCP, 79 mm (3.11 in) bore, 81.5 mm (3.21 in) stroke, 10.5:1 compression, 115 hp (85 kW) @ 6000 rpm, 155 N·m (114 ft·lbf) @4000 rpm, combined fuel economy 6.3 L/100 km (45 mpg-imp; 37 mpg-US).Mas talvez ele venha com ABS...Diego escreveu:115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:
e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.
Substituto a altura mesmo. :frvralone2:
Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.
Não esquenta. Com as nossas ruas e estradas com cada vez mais carros, andar rápido vai ser algo cada vez mais difícil de se conseguir.Diego escreveu:115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:
e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.
Substituto a altura mesmo. :frvralone2:
Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.
O motor que divulguei os dados não é flex, então tem que comparar potência do motor com gasolina e não alcool.Diego escreveu:115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:
e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.
Substituto a altura mesmo. :frvralone2:
Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.
Mesmo quando tiver dados flex, não acredito que seja muito diferente.AlvoErrado2 escreveu:O motor que divulguei os dados não é flex, então tem que comparar potência do motor com gasolina e não alcool.Diego escreveu:115cv e 15,8 kgf de torque então. :likedrunk:
e vão tirar de linha um 140cv de 19,7kgf.
Substituto a altura mesmo. :frvralone2:
Se esse peso de 1200 kg se confirmar, negócio vai se arrastar.
E o torque com gasolina é de 18,9kgfm e não 19,7kgfm. Mas esse motor também consegue render algo em torno de 121cv ou 89kw @ 6000rpm e 155N.m @ 4000rpm na china, o motor possui VVT e convenhamos dá um banho de modernidade no 2.0 do Astra e ainda tem a possibilidade de vir o 1.4T que é superior ao 2.0.
Reclamam de que o mercado é antiquado, e ficam aí chorando por que uma velharia com projeto de 1998 é tirado de linha, o Aveo é melhor em todos os sentidos, é mais seguro, tem plataforma melhor e ficam aí dizendo que preferem Astra só por que o antiquado motor 2.0 é mais potente.