Detalhes oficiais do Chevrolet Sonic

30 Mai 2012, 20:43

Até que o carro ficou legalzinho, tem horas que acho que a GM meio que pegou os concorrentes top's e aproximou o preço.

Gol Power I-motion completo também custa 50 e tantos mil, New Fiesta ídem, até o Palio Sporting Dualogic custa mais ou menos isso...

Mercado brasileiro não tem salvação mesmo. :facepalm:

30 Mai 2012, 21:00

Daniel Reder escreveu:Até que o carro ficou legalzinho, tem horas que acho que a GM meio que pegou os concorrentes top's e aproximou o preço.

Gol Power I-motion completo também custa 50 e tantos mil, New Fiesta ídem, até o Palio Sporting Dualogic custa mais ou menos isso...

Mercado brasileiro não tem salvação mesmo.

Gol I-motion com AC custa 42k e um Palio Sporting Dualogic custa 40k

30 Mai 2012, 22:44

Schroder escreveu:
Daniel Reder escreveu:Até que o carro ficou legalzinho, tem horas que acho que a GM meio que pegou os concorrentes top's e aproximou o preço.

Gol Power I-motion completo também custa 50 e tantos mil, New Fiesta ídem, até o Palio Sporting Dualogic custa mais ou menos isso...

Mercado brasileiro não tem salvação mesmo.
Gol I-motion com AC custa 42k e um Palio Sporting Dualogic custa 40k

Só se for no seu mundo... APOSTO com voce como custa mais.

30 Mai 2012, 22:58

Acho que se você apostasse acabaria perdendo Rodolfo.

Acabo de olhar o site da fiat e o Palio Sporting Dualogic está custando R$ 40. 760 :notbad:

.

É caro para um popular, mas levando-se em consideração o mercado...

E ele já vem com AC, DH, RLL, 2AB, ABS com EBD, motor E-torq 1.6, piloto automático, dentre outros.

Putz.... Pensei que seria mais caro.

30 Mai 2012, 23:08

30 Mai 2012, 23:10

Também olhei no site da Fail e realmente tá 40k, se colocar todos os opcionais, incluindo os Air-bags laterais fica em 45k e uns quebrados. E um Essence com tudo fica por 44k. :notbad:

E um Gol Power I-motion com todos os opcionais fica em 47k.

30 Mai 2012, 23:13

Problema é confiar na Fail =|

30 Mai 2012, 23:25

Cara, a fiat não é tão mal assim não.

Minha mãe já teve dois pálios, um deles ela pegou novinho e ficou 10, repito, 10 anos e o carro nunca a deixou na mão. Era só ligar e sair (lógico que sempre fazendo manutenção preventiva e trocando óleo sempre de acordo com o manual).

Eu já tive um mille que usava para ir a chácara. Peguei ele o km e fiquei durante três anos (também sempre fazendo manutenção). O carrinho aguentou tranquilamente bem, nunca deu problema. E olha que eu andei muito com ele, viu...

Tenho uma amiga com o novo uno que já está com 30 mil km e até agora nada de problemas (lógico, é um popular e tal, mas nunca deixou na mão)

Creio que se você não for "sorteado", não deve ter problemas não (pelo menos com os populares).

30 Mai 2012, 23:30

Daniel Reder escreveu:Também olhei no site da Fail e realmente tá 40k, se colocar todos os opcionais, incluindo os Air-bags laterais fica em 45k e uns quebrados. E um Essence com tudo fica por 44k.

E um Gol Power I-motion com todos os opcionais fica em 47k.

Pois é Daniel.

Basta pesquisar um pouco que encontramos "boas" opções.

Um carro desses com ABS, EBD, AB até laterais, Dualogic, 1.6, etc.. por 44k, levando-se em consideração o mercado parece "bom".

E a VW querendo empurrar o gol por quase 50k... :facepalm:

30 Mai 2012, 23:35

A VW pode por gol a 60k que vende!!!!!!!!!!!
Os brasiloides piram num golzera!!!!!!!

:fodase:

30 Mai 2012, 23:38

Gol Rallye top tá por 50k e uns quebrados... :facepalm:

30 Mai 2012, 23:45

45k num Palio? :fodase:

31 Mai 2012, 00:37

Doutor Givago escreveu:Cara, a fiat não é tão mal assim não.

Minha mãe já teve dois pálios, um deles ela pegou novinho e ficou 10, repito, 10 anos e o carro nunca a deixou na mão. Era só ligar e sair (lógico que sempre fazendo manutenção preventiva e trocando óleo sempre de acordo com o manual).

Eu já tive um mille que usava para ir a chácara. Peguei ele o km e fiquei durante três anos (também sempre fazendo manutenção). O carrinho aguentou tranquilamente bem, nunca deu problema. E olha que eu andei muito com ele, viu...

Tenho uma amiga com o novo uno que já está com 30 mil km e até agora nada de problemas (lógico, é um popular e tal, mas nunca deixou na mão)

Creio que se você não for "sorteado", não deve ter problemas não (pelo menos com os populares).

Pois é, cada caso é individual. Em qualquer marca há caso de azarados.
Não tive problemas maiores com meu Palio, mas fiquei somente um ano com ele e não aguentei. ^^'
O que vejo atualmente com bons olhos é o 500, mas como aqui precisa de carro espaçoso fode =(

31 Mai 2012, 00:52

h1ghland3r escreveu:
Doutor Givago escreveu:Cara, a fiat não é tão mal assim não.

Minha mãe já teve dois pálios, um deles ela pegou novinho e ficou 10, repito, 10 anos e o carro nunca a deixou na mão. Era só ligar e sair (lógico que sempre fazendo manutenção preventiva e trocando óleo sempre de acordo com o manual).

Eu já tive um mille que usava para ir a chácara. Peguei ele o km e fiquei durante três anos (também sempre fazendo manutenção). O carrinho aguentou tranquilamente bem, nunca deu problema. E olha que eu andei muito com ele, viu...

Tenho uma amiga com o novo uno que já está com 30 mil km e até agora nada de problemas (lógico, é um popular e tal, mas nunca deixou na mão)

Creio que se você não for "sorteado", não deve ter problemas não (pelo menos com os populares).
Pois é, cada caso é individual. Em qualquer marca há caso de azarados.
Não tive problemas maiores com meu Palio, mas fiquei somente um ano com ele e não aguentei. ^^'
O que vejo atualmente com bons olhos é o 500, mas como aqui precisa de carro espaçoso fode =(

Concordo contigo.

O 500 é uma excelente opção. Na época que estava trocando de carro ele ainda estava caríssimo (a Fiat não tinha decidido abaixar o preço dele como fez). Então descartei, pois estava miuto acima do que pretendia gastar com carro.

Como sou solteiro e ando, no máximo com minha namorada ou com dois amigos(as) no carro, se atualmente estivesse trocando de carro seria um sério candidato.

31 Mai 2012, 01:10

Amigo meu tem um Fail Palio Economy comprado 0 km ano passado, com menos de 5 mil KM está com tanto grilo, além de uma porta ruim de fechar (aguardando chegar o período da revisão para reclamar, mas é inadmissível esse tipo de problema para mim com um carro zero e com pouquíssimo tempo de uso).. Problemas típicos de carro popular ao extremo nível brasileiro... Em compensação tenho outro amigo com Siena EL 2010, só tem elogios. Por isso há a questão de sorte/azar e de atender as necessidades de cada consumidor.

Engraçado um conhecido (morava na Suiça até ano passado) diz que não consegue comprar Hyundai e Kia pois ele considera como marcas "inferiores" e que não consegue entender que "putaria" é essa dos carros dessas marcas aqui serem vendidos a preços de Ford, Toyota, Mazda etc.. Agora pergunta o que ele tem?

Um Palio !

:cerealguy2:

Dá pra entender um negócio desse? (Detalhe: O ex carro dele na Suiça era um Ford Focus). Tá facil pra ninguem ...

:tableflip:

Pior que o mesmo tem condição de ter Fusion, Azera, etc.. Mas vai da necessidade de cada consumidor como disse =]

31 Mai 2012, 01:15

Doutor Givago escreveu:Tenho uma amiga com o novo uno que já está com 30 mil km e até agora nada de problemas (lógico, é um popular e tal, mas nunca deixou na mão)

Carro não pode dar problema antes dos 100.000km, com uso e manutenção devidamente acertados.

31 Mai 2012, 01:19

O que já teve de gol e cia fazendo recall....

Corolla "prendendo" o acelerador.....

Agille dando problema em AC....

Fusion com problema em câmbio AT....

E todos novinhos

31 Mai 2012, 03:29

O Corolla foi diferente, era gordice de americano.

Até saiu um estudo pela NASA comprovando que os carros não tinham nada.

31 Mai 2012, 09:57

Ainda bem, para os americanos, que os carros lá só tem dois pedais. Se já assim criam problemas, imagine se os carros tivessem 3 pedais como aqui

31 Mai 2012, 10:06

Pois é h1ghland3r,

É questão de ter "sorte" com os carros 0km.

Agora, concordo que o ideal é comprar um carro de acordo com a necessidade, mas um pálio??? Esse teu conhecido poderia compra coisa melhor e mais segura hein?? Mesmo que não fosse grande (um 500, por exemplo).

Cada um hein...

31 Mai 2012, 10:18

Doutor Givago escreveu: O 500 é uma excelente opção. Na época que estava trocando de carro ele ainda estava caríssimo (a Fiat não tinha decidido abaixar o preço dele como fez). Então descartei, pois estava miuto acima do que pretendia gastar com carro.

Já que tocamos no assunto 500, quais são as diferenças entre o 500 polonês e o mexicano?? Será que comprar um polonês desvalorizado agora do jeito que está , é muita doidera??

31 Mai 2012, 10:24

vborre escreveu:
Doutor Givago escreveu: O 500 é uma excelente opção. Na época que estava trocando de carro ele ainda estava caríssimo (a Fiat não tinha decidido abaixar o preço dele como fez). Então descartei, pois estava miuto acima do que pretendia gastar com carro.
Já que tocamos no assunto 500, quais são as diferenças entre o 500 polonês e o mexicano?? Será que comprar um polonês desvalorizado agora do jeito que está , é muita doidera??

Acho q o polones só tem dualogic, o mexicano é só automático, os manuais devem ser iguais. O mexicano tb ganhou peso por causa dos reforços pra passar como 5 estrelas nos crash-tests dos EUA, além de outras coisinhas, como akelas luzes de posição laterais q o mercado norte-americano exije.
O brasileiro médio acho q não sabe diferenciar se é polonês ou mexicano.

31 Mai 2012, 10:35

vborre escreveu:
Doutor Givago escreveu: O 500 é uma excelente opção. Na época que estava trocando de carro ele ainda estava caríssimo (a Fiat não tinha decidido abaixar o preço dele como fez). Então descartei, pois estava miuto acima do que pretendia gastar com carro.
Já que tocamos no assunto 500, quais são as diferenças entre o 500 polonês e o mexicano?? Será que comprar um polonês desvalorizado agora do jeito que está , é muita doidera??

Acho que é como o Ramiel falou.

Eu não sei ao certo quanto tempo nós já temos o mexicano entre nós. Mas se você pretende comprar um semi novo, talvez se esperar um pouco mais deve encontrar mexicanos para vender.

31 Mai 2012, 11:30

E aí Kunze?

Bueno, o que falta nesse Palio é ser jogado na parede.
Acho meio tenso comprar um carro sem nunca ter passado por nenhum teste de impacto.

O Essence 1.6 MT com side bags e outras coisas sai por 40k

31 Mai 2012, 11:40

O que complica na FAIL é confiar nela. Será que sabe fazer algo além de Mille? Conhecido meu bateu de Idea, estava de cinto e aquela merda não funcionou.

Nem o ABS.