Oficial - 500 R$ 39.990

[AlvoErrado2]

Review da edmunds, 500 2012 com transmissão manual 0-60 MPH em 10.8s.

http://www.edmunds.com/fiat/500/2012/#fullreview

[Kicksilver]

tem até fanboy de Fiesta!!!

Serio ??? Não é possível isso.

O mundo é cheio de excentricidades.

Tem até gente curtindo Azera mofado.

[p_h]

Faber, especialmente pra você: o 500 tem DRL.

Vi o carro hoje na concessionária, mas infelizmente não liberaram pra TD (já tava vendido p/ filha do diretor da ccs, as unidades de TD chegam no começo do mês que vem). Era um Cult Dualogic vermelho sólido. Na nota da fábrica a versão foi faturada como Pop.

Teve revista falando que teve downgrade em relação ao polonês... teve nada. Pelo contrário, os comandos dos vidros, ar condicionado, etc. que no polonês eram duros e pareciam que estavam soltos agora estão mais macios (ou menos duros) e mais fixos.

As opções de cores são várias: laranja, vermelho sólido/metálico, azul, branco sólido/metálico, preto, prata... e com 4 opções de cor pro interior em todas as versões, só muda a palheta de acordo com a versão. A Lounge por exemplo tem um bege/marrom que não tem na Cult e na Sport.

Outra coisa, o preço das peças vai baixar bastante com a mudança de origem do carro.

[LPRF]

Faber, especialmente pra você: o 500 tem DRL.

Vi o carro hoje na concessionária, mas infelizmente não liberaram pra TD (já tava vendido p/ filha do diretor da ccs, as unidades de TD chegam no começo do mês que vem). Era um Cult Dualogic vermelho sólido. Na nota da fábrica a versão foi faturada como Pop.

Teve revista falando que teve downgrade em relação ao polonês... teve nada. Pelo contrário, os comandos dos vidros, ar condicionado, etc. que no polonês eram duros e pareciam que estavam soltos agora estão mais macios (ou menos duros) e mais fixos.

As opções de cores são várias: laranja, vermelho sólido/metálico, azul, branco sólido/metálico, preto, prata... e com 4 opções de cor pro interior em todas as versões, só muda a palheta de acordo com a versão. A Lounge por exemplo tem um bege/marrom que não tem na Cult e na Sport.

Sim, acho que o antigo também tinha, não?

[p_h]

Faber, especialmente pra você: o 500 tem DRL.

Vi o carro hoje na concessionária, mas infelizmente não liberaram pra TD (já tava vendido p/ filha do diretor da ccs, as unidades de TD chegam no começo do mês que vem). Era um Cult Dualogic vermelho sólido. Na nota da fábrica a versão foi faturada como Pop.

Teve revista falando que teve downgrade em relação ao polonês... teve nada. Pelo contrário, os comandos dos vidros, ar condicionado, etc. que no polonês eram duros e pareciam que estavam soltos agora estão mais macios (ou menos duros) e mais fixos.

As opções de cores são várias: laranja, vermelho sólido/metálico, azul, branco sólido/metálico, preto, prata... e com 4 opções de cor pro interior em todas as versões, só muda a palheta de acordo com a versão. A Lounge por exemplo tem um bege/marrom que não tem na Cult e na Sport.

Sim, acho que o antigo também tinha, não?

tinha, mas achei que tivessem capado.

agora as DRL não podem desligar, vc liga o carro e elas já acendem (padrão CAN).

[EHIDEKI]

sobre esse lançamento, nota 10 p/ Fiat. preço interessante, pacote de equipamentos correto, motorização adequada e, principalmente, carro com apelo visual (especialmente interessante se levarmos em conta as opções que temos nessa faixa de preço). gostei muito do pacote de opcionais, tem até opção de som premium bose.
dentre acertos e erros, digo sem pensar que esta foi uma tacada de mestre da Fiat.

[Kastor]

Se tivesse os 7 ab desde o básico seria "YOU WIN, PERFECT"

[Kicksilver]

Cara, não sei por que, mas acho esse carro muito feio...

[Gabriel10]

Eu teria um Cult Dualogic facilmente, quam sabe mais pra frente. Ponto para a Fiat com esse relançamento.
Tmb acho 10k de diferença entre a Cult e a Sport muito forçado.

Em tempo:

[A_Gaspar]

Na AE de setembro, o Multiair teve desempenho bem semelhante ao obtido pela Quatro-Rodas:

500 Lounge A/T
0-100km/h - 13,6s
40-80km/h - 6,4s
60-100km/h - 8,4s
80-120km/h - 11,4s



Comparativo das versões manuais:

500 Cult (AE)
0-100km/h - 12.8s
40-80km/h - 7,1s
60-100km/h - 9,7s
80-120km/h - 15,0s

Sport Air (QR)
0-100km/h - 12.1s
40-80km/h - 7,6s
60-100km/h - 11,0s
80-120km/h - 16,1s

É preciso ver qual a relaçào de marchas desses câmbios, mas no geral, não estou vendo grande vantagem no Multiair em relação ao EVO não. As versões top só valem a pena mesmo pelos equipamentos e pelo câmbio automático.

[p_h]

tem os números de consumo do EVO e do multiair aí, gaspar?

[K.D.R]

agora imagina como devem estar felizes quem comprou o 500 por 60k...

[A_Gaspar]

tem os números de consumo do EVO e do multiair aí, gaspar?

(cidade/estrada)

EVO (alcool)
Manual - 9,5 e 11,3
Dualogic - 8,7 e 10,3

Multiair (gasolina)
Manual - 12,2 e 14,6
Automático - 12,3 e 14,7 (QR) - 10,4 e 13,2 (AE)

[Schroder]

Surreal esse peso do 500 1.4 8v.

1.061 kg?

Symbol 1.6 16v pesa 1.045, como pode esse carrinho minúsculo com motor menor ser mais pesado?

[HateSeeker]

Surreal esse peso do 500 1.4 8v.

1.061 kg?

Symbol 1.6 16v pesa 1.045, como pode esse carrinho minúsculo com motor menor ser mais pesado?

não é o 500 é que é pesado, é o symbol ue é capado ahhaahahaha

[p_h]

Surreal esse peso do 500 1.4 8v.

1.061 kg?

Symbol 1.6 16v pesa 1.045, como pode esse carrinho minúsculo com motor menor ser mais pesado?

a diferença deve estar nas adaptações que fizeram para atender às exigências do mercado norte-americano... o antigo pesava 930 kg, o multiair agora pesa 1090kg.

[AlvoErrado2]

Continuo achando que o bicho só teve melhor desempenho por está usando combustível mais puro.

[Kicksilver]

Meio obeso hein.

Meu Fiesta pesa 1100kg, e tem 4 portas.

[HateSeeker]

Meio obeso hein.

Meu Fiesta pesa 1100kg, e tem 4 portas.

E nada mais!/Faustão

[Kastor]

Meio obeso hein.

Meu Fiesta pesa 1100kg, e tem 4 portas.

E olha que a Ford capou tudo que o Europeu tinha heim?

[Kicksilver]

Meio obeso hein.

Meu Fiesta pesa 1100kg, e tem 4 portas.

E olha que a Ford capou tudo que o Europeu tinha heim?

Mas o motor tá lá...

Isso que importa.

:betterthanexpe

[AlvoErrado2]

Meio obeso hein.

Meu Fiesta pesa 1100kg, e tem 4 portas.

E olha que a Ford capou tudo que o Europeu tinha heim?

Mas o motor tá lá...

Isso que importa.

:betterthanexpe

Tinha que deixar pelo menos uma coisa para poder comprovar que ele é mancão.

[Kicksilver]

Tinha que deixar pelo menos uma coisa para poder comprovar que ele é mancão.

Não procede.

[Kastor]

Parece que dessa vez acertaram no comercial

[Kicksilver]

Meio obeso hein.

Meu Fiesta pesa 1100kg, e tem 4 portas.

Pensa positivo, se tu fosse dono de algum blog, ele pesaria automáticamente 1300kg