Fiat Bravo Sporting, para quem não tem dinheiro para o T-Jet

[Milton__]

O único problema desse carro é ser Fiat

[p_h]

O único problema desse carro é ser Fiat

Pq?

[Milton__]

O único problema desse carro é ser Fiat

Pq?

ninguem confia em medio da fiat, vão micar todos que ela lançar simples assim.
o carro é bonito, bem acabado, motor bom e tem até um bom CxB e mesmo assim não vende por ser fiat

[Léo.Daltoé]

Prefiro Fiat do que Peugeot.

[Milton__]

Prefiro Fiat do que Peugeot.

você pira num fiesta levantado não duvidaria :trolldad:

[Léo.Daltoé]

Stilo >>>>> 307
Bravo >> 308

[Milton__]

Stilo >>>>> 307
Bravo >> 308

307 tinha de serie ab2 e abs, além de trio elétrico coisa que o stilo não tinha nem na versão mais cara, é muito melhor mesmo ter teto panorâmico e freio a tambor com cubo de plástico, e ainda manivela na janela traseira....
O 308 cambio automático de verdade (at4, mas focus e i30 também são) melhor acabamento e mais mimos, humilha o bravo

[Léo.Daltoé]

Stilo/Bravo não tinha/tem filtro de ar, não é?!

[Milton__]

:somuchwin:

[Vittel]

308 x Bravo.

[Doutor Givago]

Sério mesmo, não vejo diferença entre o "legitimo" AT4 e automatizado.

Ambos tem o famoso "tranco" e tal. O lado bom do AT "legitimo" é que ele é mais "inteligente". Mas por outro lado, só troca de marça em rotações muito elevadas (barulho interno no carro se não tiver bom isolamento acustico, consumo mais alto, desgaste maior do motor e peças a médio prazo).

Já o automatizado é mais "burro", você precisa "aprender" a dirigir ele. Mas o lado bom é que ele, por ter cinco marchas, acaba trabalhando em regime de rotações mais baixo (menos barulho, menos consumo, etc).

Digo isso porque tenho contato com os dois câmbios (o meu é automatizado) e o de uma amiga é o AT4 do Sandero, que dirijo muito.

Quanto ao 307 e o Stilo a "briga" é boa. O Stilo eu acho muito bonito, muito mesmo. Ele é estilo mais playboy (teto panorâmico e tal). Já o 307 faz o estilo um pouco mais de "requinte" (para a categoria). Também é show.

Em termos de confiabilidade de mecânica creio que ambos estão no mesmo patamar (o Fiat tem motor GM - que bebe, mas em tese não dá tanto problema - e o 307, pelo menos em termos de motor, não tenho ouvido problemas, só que a manutenção é mais cara).

Em termos de problemas, o Stilo teve problemas com rodas e o 307 com o câmbio AT4.

Ambos vendiam pouco

[Ramiel]

O Stilo tinha airbag lateral dianteiro como opcional no Abarth eu acho

[RockMaan]

O Stilo tinha airbag lateral dianteiro como opcional no Abarth eu acho

Que custava apenas 100k

[LPRF]

O Stilo tinha airbag lateral dianteiro como opcional no Abarth eu acho

8ab (frontais-cortina-laterais D/T), ESP e xenon

o 307 teve 6ab apenas na SW

O Bravo tem opção de 7ab.
ESP e xenon na T-jet

o 308 6ab+ESP apenas na Feline AT; xenon só no 408

[Ramiel]

O Stilo tinha airbag lateral dianteiro como opcional no Abarth eu acho

8ab (frontais-cortina-laterais D/T), ESP e xenon

o 307 teve 6ab apenas na SW

O Bravo tem opção de 7ab.
ESP e xenon na T-jet

o 308 6ab+ESP apenas na Feline AT; xenon só no 408

:vctrbby:
Stilo Abarth FTW!!!
:somuchwin:

[Rodolfo]

Hoje em dia se compra um por 24k.

[Kicksilver]

Hoje em dia se compra um por 24k.

Páreo duro pro Fluence Privilege...

:trollnerd: :trolldad:

[Ramiel]

Stilo fivetech é só pra quem pode

[Doutor Givago]

Cara, esse carro é massa demais!!!

Mas eu nunca vi um na rua. Só em fotos!

Para quem quer comprar um hoje, sai por pouco mais de 52k (vide pesquisa abaixo)

Marca: Fiat
Modelo: Stilo 2.4 Abarth 20V 167cv 5p
Código Fipe: 001182-7
Ano modelo: 2009 Gasolina
Preço médio: R$ 52.081,00
Data da consulta: Segunda-feira, 11 de Junho de 2012
Mês de referência: Junho/2012

[LPRF]

52k num FAIL Stilo de 2009 que provavelmente é o Abarth básico (ab2+ESP)

Tão viajando nos preços. Esse carro pago 40k estourando.

Por 52k eu levo um Jetta mk5 170cv AT6 que com certeza tem 6ab+ESP e demais firulas.

[Rodolfo]

2009 por 52k tem ótimas opções ao invés de se meter em uma bomba de Stilo.

[Doutor Givago]

Nossa, agora que eu reparei...

Esse carro em 2009 custava pouco mais de 100k. Hoje, três anos depois, custa a metade

[Rodolfo]

Burro quem comprou.

Na época dava pra ter comprado uma BMW ou MB. Estaria com um carro foda até hoje.

[Milton__]

Sério mesmo, não vejo diferença entre o "legitimo" AT4 e automatizado.

Ambos tem o famoso "tranco" e tal. O lado bom do AT "legitimo" é que ele é mais "inteligente". Mas por outro lado, só troca de marça em rotações muito elevadas (barulho interno no carro se não tiver bom isolamento acustico, consumo mais alto, desgaste maior do motor e peças a médio prazo).

Já o automatizado é mais "burro", você precisa "aprender" a dirigir ele. Mas o lado bom é que ele, por ter cinco marchas, acaba trabalhando em regime de rotações mais baixo (menos barulho, menos consumo, etc).

Digo isso porque tenho contato com os dois câmbios (o meu é automatizado) e o de uma amiga é o AT4 do Sandero, que dirijo muito.

Quanto ao 307 e o Stilo a "briga" é boa. O Stilo eu acho muito bonito, muito mesmo. Ele é estilo mais playboy (teto panorâmico e tal). Já o 307 faz o estilo um pouco mais de "requinte" (para a categoria). Também é show.

Em termos de confiabilidade de mecânica creio que ambos estão no mesmo patamar (o Fiat tem motor GM - que bebe, mas em tese não dá tanto problema - e o 307, pelo menos em termos de motor, não tenho ouvido problemas, só que a manutenção é mais cara).

Em termos de problemas, o Stilo teve problemas com rodas e o 307 com o câmbio AT4.

Ambos vendiam pouco

307 sempre gira baixo na cidade, o sandero gira alto por que o motor é pequeno, todo 2.0 at4 gira baixo, e no seu caso um fox ou qualquer outro popular/compacto premium é aceitável com cambio automatizado já um médio nunca(tirando os de dupla embreagem) o dualtranco teve vários problemas e dois recalls no stilo, ou seja nem pelos problemas que vocês tanto falam do al4 o stilo leva.....
Faber o 307 teve xenon no cc que o preço não era muito diferente do abarth

[Léo.Daltoé]

Stilo > 307