Aceleramos o Toyota Etios, primeiro "popular" da marca

[Doutor Givago]

Eu até que entendo o raciocínio dos compradores desse tipo de carro (se é que existe lógica).

Bem, já que o cara vai comprar uma tosqueira, ele pelo menos vai querer algo toscoque tenha marca. Bem ou mal a Toyota tem fama de carros de boa mecânica e de ter bom pós venda. O mesmo não pode ser dito de fiat, ford, vw, nissan e cia.

E mesmo que não se saiba como será o pós venda da Toyota quando passar a atender "povão", pelo menos quem arriscar na compra estará trocando o certo (atendimento porcaria das outras montadoras) pelo duvidoso (existe a chance de ter bom atendeimento).

Mas concordo que esse tipo de produto deveria ser extinto do mercado.

[HateSeeker]

vocês tão esquecendo que a Toyota é elitista.
a filosofia dela já pressupõe isso, mas não é elitista de forma de ser a melhor entre as rivais, mas na relação com cliente. Como o texto do Johnnie Walker bem diz, a versão básica é capada e cara, justamente pr'aquele cara que deseja ter um toyota pra dizer que tem, desista por que o CxB é proibitivo.
Além do mais, varejo de alta escala, todo esse pós venda bonitinho da toyota iria por água abaixo. Como as coisas funcionam no Brasil, eles aumentariam os pontos de venda, criariam concessionárias de 2ª classe só pra vender esses monstrinhos e 1 ou 2 corollas.
Creio eu que o reinado da emergência da toyota vá acabar, que a lógica filosófica dela também mudará, e eles começaram a olhar a classe C com mais cuidado, e a Classe A+B deixaram de ver nela um porto seguro de atendimento e afirmação de status social.

[Trunks]

:likesir2:

[p_h]

vocês tão esquecendo que a Toyota é elitista.
a filosofia dela já pressupõe isso, mas não é elitista de forma de ser a melhor entre as rivais, mas na relação com cliente. Como o texto do Johnnie Walker bem diz, a versão básica é capada e cara, justamente pr'aquele cara que deseja ter um toyota pra dizer que tem, desista por que o CxB é proibitivo.
Além do mais, varejo de alta escala, todo esse pós venda bonitinho da toyota iria por água abaixo. Como as coisas funcionam no Brasil, eles aumentariam os pontos de venda, criariam concessionárias de 2ª classe só pra vender esses monstrinhos e 1 ou 2 corollas.
Creio eu que o reinado da emergência da toyota vá acabar, que a lógica filosófica dela também mudará, e eles começaram a olhar a classe C com mais cuidado, e a Classe A+B deixaram de ver nela um porto seguro de atendimento e afirmação de status social.

A porcaria do Gol G5 da sua tão querida VW custava 31k BÁSICO antes da redução de IPI. O IPI reduzido vai acabar em agosto, o Etios será lançado em setembro. Se o Etios básico custar 30k, ele será mais barato que o Gol, o que já poe sua teoria de que os preços são "elitistas" por água abaixo.

O preço alto tem a ver com a demanda, só isso. A capacidade inicial de produção da fábrica será de 5,8k por mês, hatchback + sedan. Isso é pouco p/ uma marca com boa fama e uma rede de concessionárias sólida como a Toyota.

Para se ter ideia, as vendas somadas do March + Versa dão em torno de 5k por mês, isso que a Nissan tbm não está conseguindo atender a demanda (tem fila de espera de 3 meses), e é uma marca menos conhecida e com fama ruim.

[HateSeeker]

Mas eu tava falando do Corolla
o manolão que quer "subir de nível" antes tinha o vectra ou astra pra isso. como o corolla é o novo padrão de carro de patrão, ele ia tentar ir na versão mais barata, mas quando ele vê que ela praticamente não existe, ele desiste.

[Léo.Daltoé]

O melhor são os comentários dessa matéria:

"Não dá para comparar !!!
TOYOTA é TOYOTA !!! Já tive carros de várias concorrentes e não pretendo mais sair desta marca. Quem tem um sabe que é incomparável. O brasileiro deveria parar de supervalorizar o design e aprender a buscar qualidade. Queria um sedan-médio automático e consultei 4 oficinas independentes especializadas em carros automáticos. A resposta foi unânime: Quer um excelente carro que não quebra nunca e com baixa desvalorização na hora da revenda ? Então vá de Corolla. Não é a toa que é o Sedan-médio mais vendido no mundo e também aqui no Brasil. Os números oficiais não mentem. O povo deveria aproveitar que marcas como TOYOTA E HONDA estão para lançar seus populares. Mas o que importa para a maioria é ter um carro "bonitinho". Lamentável..."

Sobre o Etios
Acho que os executivos, estão substimando o gosto dos brasileiros. Porém vao colocar em risco a preferencia brasileira por carros toyota. Nao queira concorrer com carros nacionais, pois eles nao tem qualidade. Por isso trocamos preço por qualidade. Atenção... pelo que vimos sobre o carro ele está muito fraco pelo preço. Eu nao compraria um Etio no lugar de um corolla... Mas prefiro fazer uma divida maior e comprar um Corrola do que comprar um gol a vista...

Etios/Toyota
Tenho 2 corollas, por isso acho que a Toyota não vai dar murro em ponta de faca, dai a expectativa é de que o Etios pode superar os populares que já conhecemos.

Gostei
É o que podia se esperar de um carro na faixa de 35 a 50 mil. Ou vocês acham que ia ficar muito diferente de Logan, Versa, March, Gol, Palio, Cobalt? Se sair com câmbio automático ou CVT, estarei na fila para comprar. Como deficiente físico, jamais investiria meu dinheiro numa das marcas acima. Toyota é Toyota. Só o painel é que ficou horroroso.

Ridículos são vocês...
Seus comentários são típicos de quem não sabe comprar carro !!! Pensamento "Brasileiro". Quem tem um Toyota sabe o padrão de carro e atendimento.... Se vocês preferem VW, Ford, Fiat ... merecem "brilhante" serviço destes .... A maioria aqui deve andar de "pau velho" e fica falando o Etios.... Inteligência zero !!!!! Parabéns para vocês !



E ainda tem muitos outros lá.

[EHIDEKI]

de fato o pós-vendas da Toyota é superior. eles sabem mesmo cativar o cliente após a venda, não pelos cafezes mas sim pelo pronto atendimento e eficiência. como ex-proprietário de uma Fielder, posso dizer que a experiência na Toyota foi infinitamente superior ao que estou vivenciando hoje na VW e Nissan. seja a peça um item coberto pela garantia ou não, eles normalmente trocam se o carro estiver dentro dos 3 anos de garantia - foi assim com chaveiro do alarme, amortecedor dianteiro, etc - e nem contestam se é vício de uso (algo que praticamente todas as ccs dizem). logicamente isso tem um custo, e eles acabam embutindo isso no valor do carro.

agora, com o Etios a situação é diferente... sendo um carro de alto volume, será difícil a Toyota manter o mesmo padrão de atendimento.

[Clands]

Fielder .

Eles fazem o básico do serviço. Como o mundo de serviços é uma merda, fazer o básico é... ESPETACULAR.

[Vittel]

de fato o pós-vendas da Toyota é superior. eles sabem mesmo cativar o cliente após a venda, não pelos cafezes mas sim pelo pronto atendimento e eficiência. como ex-proprietário de uma Fielder, posso dizer que a experiência na Toyota foi infinitamente superior ao que estou vivenciando hoje na VW e Nissan. seja a peça um item coberto pela garantia ou não, eles normalmente trocam se o carro estiver dentro dos 3 anos de garantia - foi assim com chaveiro do alarme, amortecedor dianteiro, etc - e nem contestam se é vício de uso (algo que praticamente todas as ccs dizem). logicamente isso tem um custo, e eles acabam embutindo isso no valor do carro.

agora, com o Etios a situação é diferente... sendo um carro de alto volume, será difícil a Toyota manter o mesmo padrão de atendimento.

[LPRF]

A Toyota/Onda também possuem fama de bom pós venda/confiabilidade no resto do mundo sem cobrar a mais por isso.

Aliás os Toyota/Onda custam menos fora do BR.

[p_h]

A Toyota/Onda também possuem fama de bom pós venda/confiabilidade no resto do mundo sem cobrar a mais por isso.

Aliás os Toyota/Onda custam menos fora do BR.

Quem define preço é o consumidor. Fluence custa menos q o Corolla pq não vende se for mais caro, simples. Se vendesse, seria tão caro quanto.

Por isso, o sobrepreço não é apenas porque o pós-venda é melhor. É também porque a marca é famosa, os produtos vendem bem. Chevrolet e VW também cobram acima da concorrência porque vende bem e o pós-venda é um lixo. Oferece desconto quem não vende muito: Nissan, Renault, Peugeot, etc...

A Toyota é realmente muito transparente e cautelosa no que diz respeito ao pós-venda. Isso faz diferença para algumas pessoas. Se vale o preço pedido em X modelo em relação a um similar da concorrência, aí é outra história. Cada um sabe quais são suas prioridades e toma sua decisão com base nisso.

[Ramiel]

Transparencia de pós-venda? Pós-venda? É de cumer?

[LPRF]

A Toyota/Onda também possuem fama de bom pós venda/confiabilidade no resto do mundo sem cobrar a mais por isso.

Aliás os Toyota/Onda custam menos fora do BR.

Quem define preço é o consumidor. Fluence custa menos q o Corolla pq não vende se for mais caro, simples. Se vendesse, seria tão caro quanto.

Por isso, o sobrepreço não é apenas porque o pós-venda é melhor. É também porque a marca é famosa, os produtos vendem bem. Chevrolet e VW também cobram acima da concorrência porque vende bem e o pós-venda é um lixo. Oferece desconto quem não vende muito: Nissan, Renault, Peugeot, etc...

A Toyota é realmente muito transparente e cautelosa no que diz respeito ao pós-venda. Isso faz diferença para algumas pessoas. Se vale o preço pedido em X modelo em relação a um similar da concorrência, aí é outra história. Cada um sabe quais são suas prioridades e toma sua decisão com base nisso.

No BR define preço. Vai ver se nos EUA/Europa eles cobram sobrepreço de 30% só porque é líder em vendas.
Define preço porque só tem otário aqui. A GM/VW até tem um sobrepreço mas não no tanto que a Toybosta e Onda tem.

Golf mk6 custa um pouco mais caro mas ele vale mais que os outros
Já Civic e Auris na Europa eles dão de graça porque é uma merda

Eu sempre penso naquela:

Fusion 2.5 75k
Corolla Altis 81k

Bueno, diz a lenda que o Corolla fabrica gasolina, valoriza 50% na hora de vender, não quebra nem se bater e a Toyota ainda te paga pra fazer revisões depois de te buscar de helicóptero em casa. Aliás revisão é mero charme.

Ainda assim prefiro um carro gastão, que quebra mas que tem 170cv, AT6, puta espaço interno, 500 mimos, 5* IIHS, 6ab+ESP...

[p_h]

Então, aqui define preço. Quando um carro passa a vender bem aqui, ele sobe de preço, simples. Nosso mercado é diferente do americano, do europeu, do sulcoreano, e por aí vai...

Isso não ocorre só com carro, brasileiro tem a mania de achar que se é mais caro, é melhor.

[HateSeeker]

Existem os fan boys, existem os ultra fan boys, e existem os Neo-Fanboys.
os toyoteiros são os ultimos.

[Léo.Daltoé]

Existem os fan boys, existem os ultra fan boys, e existem os Neo-Fanboys.
os toyoteiros e eu somos os ultimos.

Fixed.

[Kicksilver]

Bueno, diz a lenda que o Corolla fabrica gasolina, valoriza 50% na hora de vender, não quebra nem se bater e a Toyota ainda te paga pra fazer revisões depois de te buscar de helicóptero em casa. Aliás revisão é mero charme.

Ainda assim prefiro um carro gastão, que quebra mas que tem 170cv, AT6, puta espaço interno, 500 mimos, 5* IIHS, 6ab+ESP...

[p_h]

Bueno, diz a lenda que o Corolla fabrica gasolina, valoriza 50% na hora de vender, não quebra nem se bater e a Toyota ainda te paga pra fazer revisões depois de te buscar de helicóptero em casa. Aliás revisão é mero charme.

Ainda assim prefiro um carro gastão, que quebra mas que tem 170cv, AT6, puta espaço interno, 500 mimos, 5* IIHS, 6ab+ESP...

Até parece q o Faber compraria Fusion ia comprar um SHITta Jetta

E o Fusion tbm não quebra: http://www.autoguide.com/auto-news/2009 ... nking.html

[tomsa2]

Bueno, diz a lenda que o Corolla fabrica gasolina, valoriza 50% na hora de vender, não quebra nem se bater e a Toyota ainda te paga pra fazer revisões depois de te buscar de helicóptero em casa. Aliás revisão é mero charme.

Ainda assim prefiro um carro gastão, que quebra mas que tem 170cv, AT6, puta espaço interno, 500 mimos, 5* IIHS, 6ab+ESP...

:LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL:

[EHIDEKI]

A Toyota é realmente muito transparente e cautelosa no que diz respeito ao pós-venda. Isso faz diferença para algumas pessoas. Se vale o preço pedido em X modelo em relação a um similar da concorrência, aí é outra história. Cada um sabe quais são suas prioridades e toma sua decisão com base nisso.

para muitas pessoas, vale o preço pedido. tanto é que corolla e civic revezam a liderança do segmento a 10 anos. ninguém paga mais caro num produto em relação ao mercado se não tiver algum benefício. no caso dos carros japoneses, paga-se mais caro p/ ter menos dor de cabeça, baixo custo de revisão e alta liquidez/baixa desvalorização no mercado. eu não compraria civic ou corolla simplesmente porque não faz o meu gosto. mas entendo perfeitamente o que leva as pessoas a optarem por esses modelos.
agora, o preço do jetta e cruze, que estão igualmente bem colocados no ranking, não estão nada longe dos japas (versão de entrada MT a 60k, AT a 65k, top a 75k). mas ninguém se lembra disso.

[LPRF]

Bueno, diz a lenda que o Corolla fabrica gasolina, valoriza 50% na hora de vender, não quebra nem se bater e a Toyota ainda te paga pra fazer revisões depois de te buscar de helicóptero em casa. Aliás revisão é mero charme.

Ainda assim prefiro um carro gastão, que quebra mas que tem 170cv, AT6, puta espaço interno, 500 mimos, 5* IIHS, 6ab+ESP...

Até parece q o Faber compraria Fusion ia comprar um SHITta Jetta

E o Fusion tbm não quebra: http://www.autoguide.com/auto-news/2009 ... nking.html

Craro, 81k e 200cv+DSG

Cruze e Jetta AP são 2 bosta mas sempre tem o 408 THP e o Fluence que dão pau no Civic e Corolla.

Sobre dor de cabeça, sei lá os carros de casa nunca foram ondinha ou toybosta e nunca deram dor de cabeça.
Um ou 2 probleminhas leves sempre tem, até os carros japas tem.

[Vittel]

E a luz espia da injeção no Jetta que tu até recebeu um Passat enquanto detectavam o que era? Foi problema leve tbm?

[LPRF]

E a luz espia da injeção no Jetta que tu até recebeu um Passat enquanto detectavam o que era? Foi problema leve tbm?

Mas emprestaram um Passat

Passat >>>>>>>>>>> Jetta>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> abismo >>>>>>>>>>>>>> qualquer carro japa dessa categoria

Fora que a trolha da VW sabia que essa merda de luz espia acende em todos os VW importados devido a gasolina mijada.

[p_h]

Se não tivessem emprestado o Passat, duvido que você teria a mesma impressão do carro/marca.

[LPRF]

Se não tivessem emprestado o Passat, duvido que você teria a mesma impressão do carro/marca.

Pós venda VW >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> japas

Na Toyota emprestam o que? Accord manco 2.0