Hyundai Elantra GT, vulgo i30, começa a ser vendido nos EUA

[LPRF]

Essa lente amarela caga os carros.

E não achei essas coisas não...

Coisa inútil de americano.

[A_Gaspar]

Hyundai deu uma de VW e capou a suspensão multilink nos EUA.

[p_h]

Essa lente amarela caga os carros.

E não achei essas coisas não...

Coisa inútil de americano.

Não é inútil, é comprovadamente eficaz:

http://www.cs.vu.nl/~cogsci/cogpsy/thee ... p_1997.pdf

The finding that side marker lamps significantly reduced the number of errors (number of missed cars) is important because failing to detect a car and therefore failing to act upon that car is immediately related to traffic safety. At viewing angles of 0” and 10”, a car without side marker lamps is 3 times more likely to be missed than a car equipped with side marker lamps (see Fig. 8). At 20”, a car without side marker lamps is twice as likely to be missed than a car with side marker lamps.

The results of the present study are clear: carsequipped with side marker lamps are detected earlier than cars that do not have side marker lamps bothin clear and adverse (fog) visibility condition.

Esse estudo tem valor dentro da comunidade científica e foi conduzido na Europa.

A legislação do NHTSA tem muitas falhas, mas não significa que o padrão ECE (europeu) seja perfeito, ideal e sem falhas. Os refletores laterais são uma das raras coisas em que a legislação americana está a frente da europeia.

[LPRF]

As lanternas são perfeitamente visíveis de lado.

[Daniel]

Pô, eu gosto dos side-marker. Acho que fica bancana as luzinhas acesas na lateral, além de ajudar na visualização noturna do veículo.

Nos EUA se acha no Ebay side-marker dianteiro translucido para colocar no Fusion, 500 e cia.

Uma coisa interessante: A Ford F-1000 apesar de ser feita no BR tinha side-marker na dianteira (herança do projeto americano da F-150). Ele ficava locnalizado naquela lanterna ao lado do farol.

[p_h]

The results of the present study are clear: cars equipped with side marker lamps are detected earlier than cars that do not have side marker lamps both in clear and adverse (fog) visibility condition.



Faça um estudo científico, depois conteste.

[LPRF]

The results of the present study are clear: cars equipped with side marker lamps are detected earlier than cars that do not have side marker lamps both in clear and adverse (fog) visibility condition.



Faça um estudo científico, depois conteste.

Estudo americano, cheio de interesse por trás.

Por que os donos da verdade não aplicam:
-farol assimétrico
-lanterna de neblina
-repetidor lateral
-retrovisor bi-convexo
-pisca ambar
-pisca independente da meia-luz

[Daniel]

O ideal seria:

Farol Assimétrico
Farol e Lanterna de Neblina
Repetidor Lateral
Side Marker
Retrovisor-bi convexo
Pisca independente da luz de freio/meia-luz

[Vittel]

Porra, esse 500 só não é mais tosco por causa de tamanho...

Cor foda!

[p_h]

Estudo americano, cheio de interesse por trás.

Cara, vc não leu o que eu falei né?

O estudo foi feito por:

TN0 Human Factors Research Institute
Soesterberg, The Netherlands

O estudo é europeu.
Foi feito justamente para contestar o porquê de não ser mandatório os side markers lights na Europa, já que eles são comprovadamente eficazes.



Como eu disse, nem tudo na Europa é perfeito.

Falta de repetidor lateral, lanterna de neblina, farol simetrico, pisca independente, pisca âmbar, são falhas da legislação americana e que precisam ser corrigidas. Significa que a da Europa seja perfeita? Não! Significa que a americana seja 100% errada? Também não! Não é uma competição, uma pode complementar a outra. O que deve ser feito é pegar o melhor de cada uma e criar uma regulamentação que seja a mais adequada.

Como o Daniel disse, poderia bem ser: farol assimétrico, farol e lanterna de neblina, repetidor lateral, side marker lights, retrovisor bi-conexo e pisca independente e âmbar.

[K.D.R]

se funciona ou nao eu nao sei, so sei que caga os carros sim!

[LPRF]

se funciona ou nao eu nao sei, so sei que caga os carros sim!

Fato, carro americano já é feio então que se foda, agora carro europeu caga.

Tem que unir o útil ao agradável, DRL fez isso mas side-markers não, logo fica sem.

[K.D.R]

[spoiler=Spoiler]




e outra coisa que fode tambem eh isso:

[/spoiler]

[Kicksilver]

Game over, Nazi.

Esse side marker é bem útil mesmo, principalmente em lugares que tem muita neblina, como o norte dos EUA.

Imagina enxergar um carro branco no nevoeiro num cruzamento.

[p_h]

Esse detalhe da placa foi escolha da Porsche, não é obrigatório, muito menos comum. 99% dos carros americanos mantém o mesmo espaço para a placa europeu, já que a placa americana é menor.

Em compensação, como muitos estados não exigem placa dianteira, a frente fica linda sem placa alguma:


Pena que na F30, a BMW já colocou o espaço para a placa embutido no parachoque, não sei se é possível retirá-lo:

[Léo.Daltoé]

Eu particularmente acho lindo esse side marker igual o dessa M3 aí, bem no canto do párachoque.
No farol é horrível, e do jeito dessa 3er F30 é feio também.

[LPRF]

Frente sem placa

Americanos

Cara, side marker só estorva design e não mostra ganho em segurança pois como eu disse farois/lanternas se estendem até a lateral.
Fosse bom a EU adotava, eles são bem abertos.
Aprovaram as DRL facilmente.

[Kicksilver]

Não entendo também o pq de placa dianteira.

[Léo.Daltoé]

Porque não ter? Isso só dificulta a identificação do carro em situações de emergência/multas.

[Kicksilver]

Se a pessoa fugir de re né?

[Vittel]

Carro sem placa na frente fica muito bom.

Thor Batista approves.

[LPRF]

Como eu falei, existe uma lei que diz que as lanternas tem de iluminar até certa angulação, logo elas iluminam os cantos também.
Já na frente só o fato do farol estar acesso já permite visualizar ele lateralmente.

Já postei fotos de carros europeus de lado, claramente se vê faróis e lanternas acesos.


Agora me explica, cade a porra da side-marker traseira?







Essa porra nem é side-marker, é o pisca aceso
Pior, atrapalha ver o pisca pois também funciona como meia-luz, daí tu liga o pisca mas ele não se apaga totalmente e o contraste fica péssimo.

[p_h]

Cara, side marker só estorva design e não mostra ganho em segurança pois como eu disse farois/lanternas se estendem até a lateral.
Fosse bom a EU adotava, eles são bem abertos.
Aprovaram as DRL facilmente.

Desde a década de 1970 já está provado que DRL é efetiva e a União Europeia tornou mandatório seu uso apenas em 2008.
Sendo que na Suécia, o uso de DRLs é obrigatório desde 1977, na Noruega desde 1986, na Dinamarca e no Canadá desde 1990.
Levou 31 anos para que a União Europeia aprovasse a lei (que deu prazo até o ano passado para os fabricantes) e isso é aprovar uma coisa facilmente?

A questão também tem a ver com o comprimento médio de cada frota.
60% dos automóveis vendidos na Europa são segmento B ou C (menos do que 4.5m), enquanto mais de 50% dos automóveis (incluindo picapes e utilitários) vendidos nos EEUU tem mais de 4.8m.

Além disso, a Comissão Econômica para a Europa (quem regulamenta a legislação automotiva) sempre recomendou no artigo 48 que os fabricantes insiram side markers de cor âmbar, tanto na dianteira ou na traseira (na traseira pode ser vermelho, desde que não pisque).

Alguns países exigiam desde 1994 que veículos comerciais com mais de 5m deveriam ter side markers, entretanto a UE só aprovou a lei em 2007, com o prazo terminando este ano. No norte da Europa é bem comum que se compre adesivos reflexivos (estes da 3M que se usa aqui no BR) para se instalar na traseira e na lateral do carro, pois dizem que facilita e muito a visualização do carro sob neblina ou neve.

Considerando que levaram 31 anos para aprovar a DRL, se em 2025 a UE decidir que todos os carros de passeio também precisam de side markers, você vai começar a achar importante simplesmente porque é a Europa que adotou?

Eu peguei este estudo de exemplo, mas tem vários no acervo acadêmico do Google, a maioria deles conduzidos na Europa, que comprovam que side markers são efetivos e deveriam ser adotados.

Isso parece batalha de Ego. :trolldad:

"Ai odeio side markers, foram ideia dos EUA, EUA só tem ideia inútil, EUA tem Texas, EUA tem gordos, EUA tem muitos mexicanos, odeio EUA. "

"Ai a Europa aprovou? Então agora eu amo side markers. Europeu tem as melhores ideias, Europa é chique, Europa tem Paris, na Europa todos se vestem bem, na Europa todos preocupam com a saúde, Europa sempre na frente do resto do mundo."

[LPRF]

Europa >>>>>>>>> EUA

DRL só aprovou agora devido aos LEDs. antes era feio


Responda o resto do meu post.
Por que não tem atrás e porque usam a porra do pisca.

[p_h]

Como eu falei, existe uma lei que diz que as lanternas tem de iluminar até certa angulação, logo elas iluminam os cantos também.
Já na frente só o fato do farol estar acesso já permite visualizar ele lateralmente.

Já postei fotos de carros europeus de lado, claramente se vê faróis e lanternas acesos.


Agora me explica, cade a porra da side-marker traseira?

Essa porra nem é side-marker, é o pisca aceso
Pior, atrapalha ver o pisca pois também funciona como meia-luz, daí tu liga o pisca mas ele não se apaga totalmente e o contraste fica péssimo.

Quando você enviou este post, ainda estava escrevendo o outro, por isso não respondi.

Como disse, você está justificando apenas porque a Europa não exige. Se passarem a exigir, você muda a sua opinião em um segundo.

O side markers não precisa ter lâmpada independente, entretanto a luz precisa estar direcionada na horizontal. E o adesivo reflexivo precisa estar presente. Todos os carros que você postou a foto tem side marker traseiro. Corolla, Civic, Jetta, Civic, todos.

Aqui tem as fotos das lanternas em que é mostrada a localização exata do side marker:
[spoiler=Spoiler]

[/spoiler]
Se agora não estiver visível, recomendo consultar um oftalmo, porque aí o problema é cegueira.

O pisca/meia-luz não tem relação com o side marker.
Na Europa, desde a década de 1970, a meia-luz precisa ser separada do pisca, os EUA não fazem essa exigência. Essa é a diferença.
Nada impede que um carro americano tenha meia-luz separada. Alguns carros vendidos nos EUA possuem faróis no padrão europeu, caso do Freelander mk1, a meia-luz era separada do pisca.

DRL só aprovou agora devido aos LEDs. antes era feio

Que lixo, então na Europa aprovam legislação de segurança por estética?

Deve ser por isso que tem vários políticos na Europa envolvidos em escândalos com prostitutas e grupos neo-nazistas.

Felizmente os países mais desenvolvidos e que funcionam de verdade pensam de maneira diferente e tiveram autonomia para obrigar que todos os carros tivessem DRL antes, pois é um item de segurança, não de estética, caso da Suécia, Finlândia, Noruega, Dinamarca, Canadá.