O side marker tem uma fonte de luz adjacente que obrigatoriamente precisa emitir luz na horizontal. Enfim, estudos científicos já comprovaram que side markers são mais efetivos do que não tê-los. Não é a toa que veículos comerciais estão sendo obrigados a aderí-los na Europa. O Sprinter, que não tinha de série, agora tem 3 side markers na lateral.
Enfim, as provas técnicas estão aí.
E eu nunca falei que a segurança viária na Europa era inferior a dos EUA, muito pelo contrário, desde o começo falei que era melhor. Meu primeiro post deixou muito claro isso. Apenas contestei que existe um item que a Europa deixa a desejar e que, por sinal, está sendo discutido por lá.
Discutir com o Faber é igual jogar xadrez com um pombo: ele derruba as peças, defeca no tabuleiro e volta voando pra casa cantando que ganhou.
