Próximas gerações da BMW M5 e M6 só com câmbio automático

[AlvoErrado2]

Próximas gerações da BMW M5 e M6 só com câmbio automático

Publicado em 22-06-12 às 14h13 por Mauricio Mochon

Baixa procura por câmbio manual fará BMW retirar opção nas próximas gerações

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Não tem como dizer que a boa e velha configuração de sedã médio com 500 cv e tração traseira é uma das melhores invenções do ser humano. Agora, se esse carro tiver câmbio manual, você estará no paraíso dos viciados em carros. 


Acontece que existem poucos exemplares dos BMW M5 e M6 com pedal da embreagem, como manda o Velho Testamento. E por conta disso a próxima geração dos modelos vai perder o câmbio manual e dar lugar a um automático de dupla embreagem. 


A culpa cai sobre os próprios proprietários, que dão preferência a carros com câmbio automático. Somente 15% dos M5 são manuais, disse Albert Biermann, engenheiro-chefe da divisão M, sendo assim, uma perda de dinheiro para a marca. 


"Ninguém mais quer esse tipo de carro na Europa ou em qualquer outro lugar, por isso será a ultima vez que faremos isso", completou o Engenheiro-Chefe da divisão M. Felizmente a M3 não sofre do mesmo problema. O caçula da casa continuará a ter a opção manual.

Fonte: http://caranddriverbrasil.uol.com.br/no ... atico/2469

[LPRF]

Nem tenho grana pra comprar mesmo

[Daniel]

A/T comanda.

[Vittel]

E o prazer de cambiar?

[Daniel]

Ontem tava vendo um vídeo da Full Power, colocaram o camaro SS A/T na pista e a porcaria do câmbio não deixa reduzir marchas para entrar na redline e fazer freio motor.

É uma pena que estão matando os manuais nesses esportivos, deve ser T demais cambiar um carro desses. :wndrfl:

[Vittel]

Não sei se procede, mas já ouvi que esse nosso Camaro é bem manco. Faz 0-100 em 5,5s. :sadtrollnerd:

[Daniel]

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=lfx6SnXFWzQ[/BBvideo]

Achei chato bagarai esse negócio de ficar travando a entrada de marchas.

[Vittel]

O mesmo que aconteceu com o Jetta TSI levando benga de Civic SI.

[Daniel]

Sim, esses câmbios A/T acabam limitando um pouco a esportividade, mesmo em modo manual se o carro chega perto da Redline eles já sobem marcha para não comprometer o motor.

Não custa nada dar opção para o comprador escolher, se o cara quer esportividade e controle do motor deixa o cara levar um MT, se ele quer dar umas aceleradas mas também preza pelo conforto para o uso no dia-dia deixa ele levar o AT.

[Vittel]

Acontecer isso aqui é impossível. Carro de 70k pra cima é praticamente impossível de ver MT, infelizmente.

Podiam deixar desligar o ESP também.

[Daniel]

Pois é, mas talvez não deixem essa opção de desligar ESP e Cia para evitar que o dono faça "merda" ao acelerar demais o carro.

[Kicksilver]

Na boa, os puristas ficam loucos, mas se eu fosse levar um desses, certamente levaria o AT.

Eles têm que tratar de melhor os câmbios agora

[Daniel]

Eu também acabaria levando um AT.

O MT é muito legal pra dar umas aceleradas, forçar as reduções e tal, mas no dia-dia acaba cansando. E se eu comprasse um carro deses tenho certeza que não aguentaria usar só nos finais de semana.

[Vittel]

Pois é, mas talvez não deixem essa opção de desligar ESP e Cia para evitar que o dono faça "merda" ao acelerar demais o carro.

Aí o dono que é burro pra caralho.

[Daniel]

Pois é, mas talvez não deixem essa opção de desligar ESP e Cia para evitar que o dono faça "merda" ao acelerar demais o carro.

Aí o dono que é burro pra caralho.

Depende, vai que o cara desativa o ESP, se empolga com o barulho do motor e resolve sair acelerando igual doido nas curvas?

Nesse Full PowerLap eles testaram o Mini JCW e conseguiram um tempo melhor com os recursos do que com tudo destaviado. Então esse negócio de limitar o desempenho é relativo.

Mas o do câmbio acho mancada mesmo.

[HateSeeker]

os carros de hoje tão virando caixas eletronicas de transporte. Se fuder.
pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter. tudo no aço, no braço e no seco

[Daniel]

Concordo em partes, acredito que chegamos no limite da automatização dos carros. O que for além disso além de desnecessario vai tirar o prazer em dirigir, transformando o carro em um "video game da vida real".

[Kicksilver]

os carros de hoje tão virando caixas eletronicas de transporte. Se fuder.
pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter. tudo no aço, no braço e no seco

Calma lá amigo.

Concordo que o rumo que as coisas estão tomando não é dos melhores, mas certas cosias são bem vindas sim.

[HateSeeker]

BMW série 3 CSL, batmovel...
aquilo era carro. pode andar 2 vezes menos que a atual, mas é um carro real, que te dá medos, vontades...
Carro esportivo de verdade como esses NÃO PODEM deixar de ser o que são.
Quer conforto e um pouco de potencia, comra a 535 ou 650, mas não a M...
M, GTi, AMG, Abarth deviam ser o que são. Puramente CARROS.

[tomsa2]

pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter

:ohgodk:


@topic

Já vai tarde. Pra usar um motor desse cheio só em Autobahn e mesmo assim não tem razão nenhuma de cambiar. Não existe estrada sinuosa com limite alto de velocidade :trolldad:

[Kicksilver]

pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter

:ohgodk:

Obrigado tom, agora já posso ir dormir

[K.D.R]

nem sabia que tinha m5 e m6 manuais. :sadtrollnerd:

[Daniel]

pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter

:ohgodk:


@topic

Já vai tarde. Pra usar um motor desse cheio só em Autobahn e mesmo assim não tem razão nenhuma de cambiar. Não existe estrada sinuosa com limite alto de velocidade :trolldad:

E não devia estar vendendo nada, pois se vendesse bem com certeza que iam manter em linha.

[HateSeeker]

Como eu disse, quer conforto e uma boa reserva de potencia, tem a opção na linha.
Não aguenta a brutalidade, bebe leite e vê xuxa.

[tomsa2]

Como eu disse, quer conforto e uma boa reserva de potencia, tem a opção na linha.
Não aguenta a brutalidade, bebe leite e vê xuxa.