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Category: Notícias
Post at: 22 Jun 2012 07:50
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[/center]Presidente mundial da Aliança Renault-Nissan deve deixar o cargo em cinco anos
O presidente mundial da Aliança Renault-Nissan, o brasileiro Carlos Ghosn, está planejando se aposentar antes do início do próximo ciclo de negócios de médio prazo, o que ocorrerá em 2017. A Nissan até já prepara o terreno com seus investidores, que foram informados sobre o início de um plano de sucessão na montadora, segundo declaração do porta-voz da organização, Koji Okuda, à agência de notícias Bloomberg.
A saída de Ghosn também impactará na marca francesa da Aliança, a Renault. Um executivo da Nissan que não quis se identificar aponta Carlos Tavares, atual chefe de operações da Renault, e Dominique Thormann, no comando da área financeira, como possíveis sucessores do brasileiro.
Por enquanto, Ghosn trabalha para concluir o plano de negócios em curso, iniciado no ano passado. De caráter ambicioso, tem entre as metas ampliar para 8% a participação da Nissan no mercado global, com 10% de market share na China. Além disso, a estratégia prevê redução anual de 5% nos custos paralelamente ao lançamento de um novo veículo a cada seis semanas.
Carreira de sucesso
Aos 58 anos, Carlos Ghosn é natural de Porto Velho (RO) e reconhecido como uma das lideranças mais duradouras em um grande grupo da indústria automotiva. Seu primeiro papel de destaque foi na fabricante de pneus Michelin, onde ficou por 18 anos. Um dos méritos foi conduzir a operação brasileira no período da hiperinflação, mantendo a lucratividade.
Em seguida, na Renault, ele reduziu os gastos operacionais da companhia em € 3 bilhões em três anos. Em 1999, quando a aliança entre a fabricante francesa e a Nissan foi estabelecida, ele assumiu o comando das operações e, em seguida, a presidência executiva. Sob sua batuta, a empresa japonesa saiu do prejuízo para o lucro e alcançou valor de marcado de US$ 72 bilhões em 2006.
Mais recentemente ele traçou estratégia ousada para que o grupo entre na era dos veículos elétricos. Com investimento de € 4 bilhões, a companhia pulou a fase dos modelos híbridos para desenvolver apenas carros puramente elétricos. O primeiro a chegar aos mercados globais foi o Nissan Leaf, em 2010. No ano passado foi a vez de a Renault apresentar e começar a vender os primeiros modelos de uma linha completa, com o Kangoo e o Fluence Zero Emissão.
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