Chevrolet Malibu 2013 a partir de R$ 46 mil nos EUA

[tomsa2]

Sorte que ainda tenho um ano meio pela frente!

Se der tudo certo vou cagar mole pra trocar de carro!!!!

[Kicksilver]

Porra, esse Fusão sabe ser bonito hein.
:ohnopkrbws: :wndrfl:

[Léo.Daltoé]

Só não é mais bonito porque não tá/estará na minha garagem.

[Vittel]

Carro é bonito mesmo.

Espero xenon.

[Kicksilver]

[Daniel]

Xenon? Acho que não ein.

Até agora não ví nenhum com lavador nos faróis, e no atual nem o V6 tem.

Enquanto isso o Bu tem os lavadores, e provavelmente deve ter xenon.

[Vittel]

Ja não tem teto panorâmico... :sadtrollnerd:

[Kicksilver]

[AlvoErrado2]

Sorte que ainda tenho um ano meio pela frente!

Se der tudo certo vou cagar mole pra trocar de carro!!!!

Vai tentar um Impala não??

[Daniel]

Tio Tom tá cada vez mais patrão.

Quando vê vai trocar o Bu por um Impala e a Captiva por uma Escalade.

[Kicksilver]

[LPRF]

Xenon? Acho que não ein.

Até agora não ví nenhum com lavador nos faróis, e no atual nem o V6 tem.

Enquanto isso o Bu tem os lavadores, e provavelmente deve ter xenon.

Olha o EU-spec, eles tem bi-xenon+lavador.
Os US-spec as vezes não tem lavador porque não precisa.

Os Malibu tem xenon e lavador porque são vendidos na Europa, só não sei se o modelo US tem.

[Daniel]

Xenon? Acho que não ein.

Até agora não ví nenhum com lavador nos faróis, e no atual nem o V6 tem.

Enquanto isso o Bu tem os lavadores, e provavelmente deve ter xenon.

Olha o EU-spec, eles tem bi-xenon+lavador.
Os US-spec as vezes não tem lavador porque não precisa.

Os Malibu tem xenon e lavador porque são vendidos na Europa, só não sei se o modelo US tem.

Eu dei uma olhada no Fusion 2013 e não achei nenhum com lavador nos faróis.

E por aqui com aquela lei meia boca que eles inventaram acho que só alguns Sonata passaram batido sem lavador, pois os novos que eu estou vendo já vem com eles.

Então as chances do Fusão vir com bi-xenon + lavador ou vir sem são praticamente iguais, só quando lançarem por aqui pra saber.

[p_h]

Se a Ford achar que vale a pena trazer os faróis de xenônio para cá, provavelmente vão adaptar os lavadores. Não é nada de outro mundo, a maioria dos importados já precisa ter N adaptações para vir para o Brasil, devido às condições das nossas ruas e estradas e da nossa maravilhosa mijolina.

[Daniel]

Tomara que coloquem bi-xenon no Fusão.

[A_Gaspar]

Se a Ford achar que vale a pena trazer os faróis de xenônio para cá, provavelmente vão adaptar os lavadores. Não é nada de outro mundo, a maioria dos importados já precisa ter N adaptações para vir para o Brasil, devido às condições das nossas ruas e estradas e da nossa maravilhosa mijolina.

Só acredito em xenon e lavadores nos faróis se a versão norte-americana os tiver. Caso o Fusion não tenha, e mesmo que o Mondeo possua esses equipamentos na Europa, não acredito que a Ford o traga apenas para o mercado brasileiro.

A política de importados da Ford é o de fazer o mínimo necessário de adaptações. Tanto é que nem mesmo lanternas com pisca âmbar eles utilizam no Brasil.

[Daniel]

Se a Ford achar que vale a pena trazer os faróis de xenônio para cá, provavelmente vão adaptar os lavadores. Não é nada de outro mundo, a maioria dos importados já precisa ter N adaptações para vir para o Brasil, devido às condições das nossas ruas e estradas e da nossa maravilhosa mijolina.

Só acredito em xenon e lavadores nos faróis se a versão norte-americana os tiver. Caso o Fusion não tenha, e mesmo que o Mondeo possua esses equipamentos na Europa, não acredito que a Ford o traga apenas para o mercado brasileiro.

A política de importados da Ford é o de fazer o mínimo necessário de adaptações. Tanto é que nem mesmo lanternas com pisca âmbar eles utilizam no Brasil.

É uma possibilidade, triste mas possivel.

O Edge mesmo, é um carro de 150k aqui no BR. Nos EUA ele tem xenon sem lavador, quando começaram a importar ele pra cá não se deram ao trabalho de adaptar os lavadores e colocaram lâmpadas alógenas mesmo.

[LPRF]

Nunca dá pra saber o que a Fode fará.
Fosse a VW vinha o EU-spec mas a Fode sei lá.
O Focus mk3 deles não tem xenon apesar do europeu ter.

[p_h]

Nunca dá pra saber o que a Fode fará.
Fosse a VW vinha o EU-spec mas a Fode sei lá.
O Focus mk3 deles não tem xenon apesar do europeu ter.

Mas o Focus é carro de entrada nos EUA, enquanto na Europa é um pouco mais upscale. No Fusion acredito que justifique porque o segmento médio está chegando a um patamar de preço mais alto.

De qualquer maneira, o novo Escape tem xenon no SEL, o Malibu também tem no LTZ, acredito que o Fusion americano também terá em uma versão mais cara.

E fosse a VW vinha o EU-spec nada, porque a VW já importou carro pro Brasil com especificação americana. Só trazem o Jetta com especificação europeia porque a fábrica que faz o americano é a mesma que faz o europeu. O Ford Edge está vindo com farois e lanternas no padrão europeu porque a fábrica no Canadá agora também monta desse jeito. O que VW, Ford, Fiat, etc. querem saber são os lucros, pouco se lixam se o pisca é vermelho ou âmbar.

[LPRF]

brasileiro prefere padrão europeu.
O Fusion só vem no US-spec porque não tem Eu-spec.

O 500 perdeu as lanternas de neblina. O Freemont só tem porque vai pra Europa.
O Captiva não tem lanterna de neblina como o Antara porque o Opel é coreano.

Elas fazem o que podem pra adaptar em EU-spec.

O Edge tem farol HID nos EUA mas aqui a Fode traz sem pela lei afinal ela não é a CAOA sacana.

[A_Gaspar]

Nunca dá pra saber o que a Fode fará.
Fosse a VW vinha o EU-spec mas a Fode sei lá.
O Focus mk3 deles não tem xenon apesar do europeu ter.

Mas o Focus é carro de entrada nos EUA, enquanto na Europa é um pouco mais upscale. No Fusion acredito que justifique porque o segmento médio está chegando a um patamar de preço mais alto.

De qualquer maneira, o novo Escape tem xenon no SEL, o Malibu também tem no LTZ, acredito que o Fusion americano também terá em uma versão mais cara.

E fosse a VW vinha o EU-spec nada, porque a VW já importou carro pro Brasil com especificação americana. Só trazem o Jetta com especificação europeia porque a fábrica que faz o americano é a mesma que faz o europeu. O Ford Edge está vindo com farois e lanternas no padrão europeu porque a fábrica no Canadá agora também monta desse jeito. O que VW, Ford, Fiat, etc. querem saber são os lucros, pouco se lixam se o pisca é vermelho ou âmbar.

Pelo configurador do Fusion 2013, não encontrei a opção de xenon não. Dá uma olhada lá.

Sobre as adaptações dos modelos mexicanos, VW e Honda, mesmo quando traziam modelos US-Spec, faziam pequenas adaptações para o nosso mercado. Tanto que o Bora recebia faróis, lanternas e tampa do porta-malas do modelo europeu, e a CR-V, além do motor cagado, recebe faróis, lanternas e parachoques EU-Spec (a nova também tem o freio de mão no console).

[geniallis]

" i wanna be an Aston martin"

Era exatamente isso que iria falar.

[tomsa2]

Vai tentar um Impala não??

Tio Tom tá cada vez mais patrão.

Quando vê vai trocar o Bu por um Impala e a Captiva por uma Escalade.

Olha que se vier o Impala vou ter que espremer o porquinho pra pegar um

Por enquanto acho que só vai dar pra trocar Bu por Bu heheheh


Daniel, essa semana tive que passar voando no Shopping pra comprar um Mac. Peguei a Captiva pra ir. Como estava lá dentro lá resolvi tomar um lanche depois de pegar o computador e pra não ficar andando com ele lá por dentro pedi pro manobrista pra deixar a caixa no porta-malas.

Adivinha que carro estava parado do lado? Uma Escalade!

A Captiva ficou parecendo um 500! :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL: :LOL:

[Daniel]

Escalade é bruta demais, é um dos SUV que eu mais gosto.

Pena que aqui no Brasil não dá pra comprar uma por menos de 300k, e nessa faixa já tem Porsche Cayenne e X5.

Off Topic: Tomsa, a sua Captiva é a Ecotec ou a V6? Ela é boa, tem algum defeito mais grave? Tem como fazer um pequeno resumo dos pontos positivos e negativos?

Uma amiga da minha mãe andou olhando algumas e perguntou se eu sabia alguma coisa dela, mas por aqui não conheço ninguém que tenha.

[tomsa2]

Escalade é bruta demais, é um dos SUV que eu mais gosto.

Pena que aqui no Brasil não dá pra comprar uma por menos de 300k, e nessa faixa já tem Porsche Cayenne e X5.

Off Topic: Tomsa, a sua Captiva é a Ecotec ou a V6? Ela é boa, tem algum defeito mais grave? Tem como fazer um pequeno resumo dos pontos positivos e negativos?

Uma amiga da minha mãe andou olhando algumas e perguntou se eu sabia alguma coisa dela, mas por aqui não conheço ninguém que tenha.

Ela é Ecotec, Daniel.

No geral é um carro bem legal. Eu uso ela umas 2 vezes por semana porque ela era pra ficar com a empresa e acabou ficando com meu sócio mesmo. Mas dá pra ter uma idéia bem boa no geral.

Eu diria que o principal defeito dela é o consumo. A 'nossa' está com 4000km e a média de consumo é 5 km/l aqui em SP. Mas olhando a velocidade média que ela andou de 14km/h... é foda. Talvez em cidades onde você ande com o carro e não se arraste como aqui a coisa seja melhor, idem se o motorista tiver um pé mais leve (meu sócio tem uma botina bem pesada) mas não tenha muitas esperanças de que ela seja bem comportada nesses quesito.

No geral ela anda bacana, é silenciosa, anda bem, 'limpa' as irregularidades do asfalto e ainda faz boas curvas. Considero confortável (apesar de preferir dirigir mais perto do chão... heheheh). É um carro que realmente deve ajudar as mamis a dirigir pois você mete a frente dela e o pessoal dá passagem sem pensar.

A nossa tem um barulhinho que já vi que outras também tem. É no encosto do banco direito... nhec nhec nhec... não tem o que fazer. Volta na concessionária, eles apertam e depois de uns 2k kilometros ele volta. Isso se tiver passageiro sentado (especialmente gordénhos), senão nao faz.

O sistema de som dela é assim-assim. Não sei se é porque acostumei com o meu, mas acho ele pouco potente e 'abafado'. Mas pra muié, que geralmente não fica ouvindo house dos anos 80 também não deve ser problema. :trolldad:

Considero que ela vem razoavelmente bem equipada, principalmente se comparada às concorrentes em preço. Na nossa não tem ar digital e só tem one touch de descida de vidro no lado do motorista. O computador de bordo é um pouco melhor que o do Bu pois o display é melhor e porque existem uns botões mais amigáveis, apesar de meio escondidos do lado esquerdo do painel.

De resto é isso. Um carro bom, sim! Meu sócio está bem satisfeito. É divertido pegar ela de vez em quando, mesmo se não for seu estilo de carro. Mas se consumo for um ponto importante para ela porque ela roda muito, esquece. No nosso caso lá em que roda-se pouco a gente nem olha isso.