Chevrolet Malibu 2013 a partir de R$ 46 mil nos EUA

[p_h]

brasileiro prefere padrão europeu.
O Fusion só vem no US-spec porque não tem Eu-spec.

Elas fazem o que podem pra adaptar em EU-spec.

Não, brasileiro não prefere o padrão europeu. Brasileiro nem sabe o que é isso.

Só no seu mundo que fazem o que podem para adaptar para o padrão europeu. Só adaptam quando a fábrica tem as peças. A fábrica não vai gastar dinheiro a toa, sendo que a legislação brasileira permite os 2 padrões.

Justamente por isso que o Freemont vem em EU-spec, mas o 500 é US-spec. Porque o Freemont vendido na Europa é fabricado no México (a fábrica tem as peças), mas o 500 vendido na Europa não é (e a Fiat não vai importar peças da Polônia para o México só para montar para os brasileiros).

Vamos acordar para a realidade, o Brasil é só uma colônia de exploração fácil de tirar lucro para as fábricas. Se elas importassem com o consumidor, venderiam aqui os mesmos carros que vendem na Europa, com as mesmas margens.

Pelo configurador do Fusion 2013, não encontrei a opção de xenon não. Dá uma olhada lá.

Nao sabia que ja tinha configurador. Realmente, pelo configurador, nao tem. =/
Estranho, pois ate o Escape tem.

Sobre as adaptações dos modelos mexicanos, VW e Honda, mesmo quando traziam modelos US-Spec, faziam pequenas adaptações para o nosso mercado. Tanto que o Bora recebia faróis, lanternas e tampa do porta-malas do modelo europeu, e a CR-V, além do motor cagado, recebe faróis, lanternas e parachoques EU-Spec (a nova também tem o freio de mão no console).

Jetta e CR-V são adaptados, assim como Tiida, Freemont, Edge e Versa.

Como disse, se não existissem as peças em padrão europeu na fábrica, todos esses viriam no padrão americano. Não vão importar peças até o México só para montar nos modelos que virão até aqui. O Golf mk3 mexicano vinha em especificação americana, bem como Sentra, 500, Fusion, Fiesta, Captiva.

O Edge só está vindo com pisca âmbar, faróis assimétricos, sem side markers, mas é porque a Ford o está exportando para a China. Não fosse isso, não teriam peças no padrão europeu na fábrica e continuaria vindo para cá como US-spec.

A regra nas fábricas é: se não aumentar o custo, a gente importa o padrão europeu. Se não der, vai o americano mesmo.

[tomsa2]

brasileiro prefere padrão europeu.
O Fusion só vem no US-spec porque não tem Eu-spec.

Elas fazem o que podem pra adaptar em EU-spec.

Não, brasileiro não prefere o padrão europeu. Brasileiro nem sabe o que é isso.

Só no seu mundo que fazem o que podem para adaptar para o padrão europeu. Só adaptam quando a fábrica tem as peças. A fábrica não vai gastar dinheiro a toa, sendo que a legislação brasileira permite os 2 padrões.

Justamente por isso que o Freemont vem em EU-spec, mas o 500 é US-spec. Porque o Freemont vendido na Europa é fabricado no México (a fábrica tem as peças), mas o 500 vendido na Europa não é (e a Fiat não vai importar peças da Polônia para o México só para montar para os brasileiros).

Vamos acordar para a realidade, o Brasil é só uma colônia de exploração fácil de tirar lucro para as fábricas. Se elas importassem com o consumidor, venderiam aqui os mesmos carros que vendem na Europa, com as mesmas margens.

Pelo configurador do Fusion 2013, não encontrei a opção de xenon não. Dá uma olhada lá.

Nao sabia que ja tinha configurador. Realmente, pelo configurador, nao tem. =/
Estranho, pois ate o Escape tem.

Sobre as adaptações dos modelos mexicanos, VW e Honda, mesmo quando traziam modelos US-Spec, faziam pequenas adaptações para o nosso mercado. Tanto que o Bora recebia faróis, lanternas e tampa do porta-malas do modelo europeu, e a CR-V, além do motor cagado, recebe faróis, lanternas e parachoques EU-Spec (a nova também tem o freio de mão no console).

Jetta e CR-V são adaptados, assim como Tiida, Freemont, Edge e Versa.

Como disse, se não existissem as peças em padrão europeu na fábrica, todos esses viriam no padrão americano. Não vão importar peças até o México só para montar nos modelos que virão até aqui. O Golf mk3 mexicano vinha em especificação americana, bem como Sentra, 500, Fusion, Fiesta, Captiva.

O Edge só está vindo com pisca âmbar, faróis assimétricos, sem side markers, mas é porque a Ford o está exportando para a China. Não fosse isso, não teriam peças no padrão europeu na fábrica e continuaria vindo para cá como US-spec.

A regra nas fábricas é: se não aumentar o custo, a gente importa o padrão europeu. Se não der, vai o americano mesmo.

Perfeito p_h!

[Kicksilver]

Not bad.

[Daniel]

E pelo visto Fusão sem xenon pra nós.

[Clands]

No problem

[Kicksilver]

[Daniel]

Eu tinha xenão no A3, e os que estavam nos faróis principais com projetores não ofuscavam ninguém, nos faróis de neblina era outra história.

Eu não teria o menor problema em colocar um Kit de boa qualidade num carro como o Fusion.

[Vittel]

Farol do Fusion é uma merda. Dizem que com xenon da uma melhorada.

[Daniel]

Farol do Fusion é uma merda. Dizem que com xenon da uma melhorada.

Já ouvi falar isso também, mas ele tem a lente elipsoidal mesmo, então se regular não ofusca quem vem no sentido contrário.

[Kicksilver]

Fusion merece um kit alemão de 1k.

[AlvoErrado2]

Vamos vê como ficará a briga, tanto Fusion quanto o Malibu deve ter um belo aumento de preço, que deve acabar com qualquer custo/benefício que ainda tinham os modelos anteriores.

[Daniel]

Tá com os preços bem parecidos ao do Fusão 2013, então quando vier pra cá ano que vem deve concorrer diretamente com ele.

[geniallis]

A base minima de preço para esses carros aqui no brasil é agora 120k !!!!!! :sadtrollnerd: :sadtrollnerd: :sadtrollnerd:

[Bernardo Gaetani]

"A configuração topo de linha, LTZ equipada com motor Ecotec 2.0 turbo de 259 cv"

Podiam fazer uma LS com esse motor pro público Br e de preferência por menos de 110mil! Os jetteiros da vida iriam pirar!

[Ramiel]

Farol do Fusion é uma merda mesmo, mas não coloquei xenão pq era proibido :trollnerd:
Já o do A3, é como mudar da água pro vinho, é mil vezes melhor q o do Fusion

[p_h]

Estava pensando numa coisa... agora que o Malibu é global, não existe o risco da GM importá-lo da Coreia do Sul, ao invés dos Estados Unidos?

Economicamente falando, seria uma grande vantagem para a GM... vide a importação inicial do Sonic ser de lá.

Farol do Fusion é uma merda mesmo, mas não coloquei xenão pq era proibido :trollnerd:
Já o do A3, é como mudar da água pro vinho, é mil vezes melhor q o do Fusion

Um pedaço de bom senso neste fórum.

[Kicksilver]

Farol do Fusion é uma merda mesmo, mas não coloquei xenão pq era proibido :trollnerd:
Já o do A3, é como mudar da água pro vinho, é mil vezes melhor q o do Fusion

Comprar celular importado sem pagar imposto alfandegário é proibido também... E ai?

[Léo.Daltoé]

Eu também não colocaria xenon, mesmo num Fusion.
Colocar aquelas porra e ficar ofuscando a visão dos outros motoristas, correndo perigo deles virem pra cima do meu carro.

[geniallis]

Usar carterinha de meia entrada falsa também é proibido.

Matar também é proibido.

[Daniel]

Se for pra colocar xenão que pelo menos seja num carro com lente elipsoidal e de no máximo 4300k, que aí não ofusca quem vem no sentido contrário.

Mas em lente comum é xuningagem da braba.

[p_h]

O Fusion ainda tem outro detalhe, os faróis são simétricos. Um dos motivos de ser fraco é justamente esse, pq se forem fortes, ofuscam quem vem em sentido contrário...

[tomsa2]

O Fusion ainda tem outro detalhe, os faróis são simétricos. Um dos motivos de ser fraco é justamente esse, pq se forem fortes, ofuscam quem vem em sentido contrário...

Ixprica, que o tio não entendeu, peagá, minha nobre enciclopédia automotiva!

[AlvoErrado2]

Farol Assimétrico: Não tem o mesmo desenho em toda sua circularidade. Ele muda a altura em um certo ponto em relação ao outro.
Farol Simétrico: Tem a mesma forma em todos os lados.

A Comunidade Europeia estabelece o facho baixo do tipo assimétrico, em que no lado direito há maior alcance — ou o contrário em países com direção pela esquerda da via, caso da Inglaterra. A diferença entre os lados, que busca aumentar a iluminação no lado em que se circula e reduzir o ofuscamento de motoristas do sentido oposto, é obtida pelo desenho das estrias da lente ou dos prismas do refletor. A legislação americana, porém, não faz tal exigência e por isso são vendidos lá modelos com faróis simétricos, de mesmo alcance nos dois lados (incluindo carros que vêm ao Brasil, como Ford Fusion e Nissan Sentra).

Traduzindo tudo, faróis assimétricos são feitos de maneira a tentar evitar o ofuscamento de quem vem na direção contrária a sua, já nos simétricos como a iluminação nos dois lados é igual é mais fácil ocorrer ofuscamento se o a luz emitida for muito forte.

[Kicksilver]

Fusion se enquadra bem no Brasil.

"Foda-se quem vem ao contrário, o importante é meu farol iluminar bem"

[Doutor Givago]

Fusion se enquadra bem no Brasil.

"Foda-se quem vem ao contrário, o importante é meu farol iluminar bem"

Atualmente tem muitos desses ceguetas da vida. Se não usam esses farois muito fortes, estão de farol alto.

Outro dia um infeliz estava atrás de mim (eu estava na faixa da direita e na velocidade máxima da via) com farol alto. E o pior que a anta não passava. Passei a andar a 40 km/h. Foi só ele passar que entrei atrás dele e liguei farol alto, e de milha (estava no carro do meu pai). O cara acelerou e eu fui atrás, foi para a esquerda, fui também. Voltou para a direita, fiz o mesmo. Depois passou a andar a 20 km/, eu anei a 18. Passou um tempo e ele passou a gesticular e gritar palavrões. E eu


Espero que esse corno nunca mais faça isso. Porque se fizer repito o que fiz. Só para ele ver como é bom.