Chuva de flagras: Novos Ecosport, Focus e Ranger

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Moderador:Moderadores

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Ramiel
Administrador
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04 Jul 2012, 20:27

Pqp o ecoboost dava até pra relevar o 3 cilindros, mas esse daí... :desprezo:

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Léo.Daltoé
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Mensagens:14202
Registrado em:02 Jul 2011, 01:00

04 Jul 2012, 20:30

:truestory:

Acho perfeitamente possível fazer motores quatro cilindros serem econômicos tal e qual esses motores de geladeira.

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Daniel
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Mensagens:30562
Registrado em:04 Mar 2012, 01:00
Localização:Green Field - MT

05 Jul 2012, 02:11

:truestory:

Esse down-sizing tá chegando no limite do tolerável, daqui a pouco vão turbinar um motor de CG150 e turbinar e fincar em algum hatch pequeno. :micktroll:
Chevrolet Captiva Ecotec FWD 2.4 16v 2010/2010 Prata Chevrolet S10 Executive 2.8TDI 4x4 2007/2008 Preta Volkswagen Gol Rallye G5 1.6 8v I-Motion 2012/2013 Branco Volkswagen Saveiro Cross G6 1.6 2013/2014 Branca Audi A3 1.8 Automático 2006/2006 Prata Nissan Frontier XE 2.8TDI 4x4 2005/2005 Branca Chevrolet S10 Executive 2.8TDI 4x4 2003/2003 Preta

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Buzz
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Registrado em:15 Jul 2011, 01:00

05 Jul 2012, 16:06

Em pouco tempo TODOS os 1.0 vão ser 3 cilindros.
Me explicaram uma vez que o tamanho ideal pra maior eficiência de um cilindro é de 300 e alguma coisa cm³.
Multiplicando por 3 dá próximo de 1000cm³.

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Léo.Daltoé
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Registrado em:02 Jul 2011, 01:00

05 Jul 2012, 16:09

1.0 EcoBoost
Cilindrada: 999cm³

:micktroll:



ps. continua sendo um motor de geladeira, só que perfeito. :micktroll:

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Kicksilver
Moderador
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Registrado em:02 Jul 2011, 01:00
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05 Jul 2012, 16:32

LéoDaltoé escreveu:1.0 EcoBoost
ps. continua sendo um motor de geladeira, só que perfeito. :micktroll:
:somuchwin:

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Vittel
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Registrado em:29 Jul 2011, 01:00
Localização:Rio de Janeiro

05 Jul 2012, 16:49

:ohgodk: :ohgodk: :ohgodk: :ohgodk:
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