Flagra do interior do Cobalt

[p_h]

O leitor Alex Alves Santos relata que sempre acompanha o Autos Segredos, mas, que nunca teve a oportunidade de colaborar com a gente. Porém, no último sábado (27/8) ele se levantou cedo (6h30m) para levar sua noiva para realizar alguns exames. “Tudo bem que estava sem comer nada, acordei cedo… e tinha que ter uma retribuição… e lá estava ela”, diz Alex. Ao estacionar seu carro ele encontrou um Chevrolet Cobalt sem camuflagens nos faróis e lanternas. Alex diz ainda que o carro é muito bonito de perto e até mais atraente que o Agile, até o acabamento interno, que na sua opinião parece ser de mais bom gosto que o do hatch, conforme o flagra do interior. A unidade flagrada estava licenciada com as placas cinza ENS4639 e é a mesma unidade que o leitor Cleber Trentino Ferreira fotografou na Avenida dos Estados em São Paulo. Agradeço aos dois pelos flagras.

O Chevrolet Cobalt teve seu nome revelado pelo Autos Segredos em março (veja aqui), sendo que na época apurei que a marca deverá vender o sedã na casa dos R$ 38 mil. O modelo deverá ser lançado em outubro e ele marcará a a estreia de da plataforma do Opel Corsa D. Essa nova base ainda dará origem a minivan PM7, hatch (Ônix, não é o Spark), Sonic nas carrocerias hatchs e sedã e o SUV (mini Captiva). Todos já rodam em testes no Brasil e na Argentina. O Ônix foi flagrado na Argentina (veja aqui) e ele será produzido em Gravataí em 2012. A linha Sonic teve sua produção confirmada pelo Autos Segredos na semana passada (veja aqui e aqui).

Flagra do Chevrolet Cobalt em testes no BrasilNa dianteira, o Cobalt segue linhas do DNA global da marca, com a enorme grade cortada ao meio por uma barra. Apesar de o conjunto frontal remeter ao Agile, o Cobalt agrada mais aos olhos que o irmão. O sedã conta com uma linha de cintura alta e para-lamas ressaltados. Apesar de não conseguir confirmar a distância de entre-eixos, pode-se esperar a mesma tática usada pela Renault no Logan: um carro compacto com tamanho de médio. Entretanto, o sedã da Chevrolet terá mais requinte no visual e acabamento interno. No interior tenho que concordar com a opinião do Alex. Realmente o painel parece ser bem mais agrável que o do Agile.

O Cobalt aparenta ter uma traseira curta, como pode-se observar nas imagens. Porém, terá um porta-malas com volume na casa dos 500 litros. As lanternas são translúcidas. Nas laterais o Cobalt conta vincos laterais em forma de arco. Na motorização o sedá contará a princípio com o 1.4 EconoFlex e futuramente um propulsor 1.8.

Fotos aqui: http://autossegredos.com.br/?p=15409 (preguiça de postar as fotos)

[Kastor]

Como o Toninho falou, tirando o volante de 147 ficou legal, radio 2Din, e outros badulaques interessantes.

[AlvoErrado2]

Como o Toninho falou, tirando o volante de 147 ficou legal, radio 2Din, e outros badulaques interessantes.

Nada que o toninho diga deve ser levado em conta, dirigir uma droga durante tanto tempo prejudicou seu raciocínio, ele acha que clio 1.0 é carro!!!

[Kicksilver]

Como o Toninho falou, tirando o volante de 147 ficou legal, radio 2Din, e outros badulaques interessantes.

Nada que o toninho diga deve ser levado em conta, dirigir uma droga durante tanto tempo prejudicou seu raciocínio, ele acha que clio 1.0 é carro!!!

:awwwyeah:

[Kastor]

Como o Toninho falou, tirando o volante de 147 ficou legal, radio 2Din, e outros badulaques interessantes.

Nada que o toninho diga deve ser levado em conta, dirigir uma droga durante tanto tempo prejudicou seu raciocínio, ele acha que clio 1.0 é carro!!!

[Kicksilver]

Como o Toninho falou, tirando o volante de 147 ficou legal, radio 2Din, e outros badulaques interessantes.

Nada que o toninho diga deve ser levado em conta, dirigir uma droga durante tanto tempo prejudicou seu raciocínio, ele acha que clio 1.0 é carro!!!

Veja que eu não dirijo um celta, logo, não é a minha opinião que não conta
Mas de boa que tirando o volante nem achei essa merda tão podre por dentro... nem parece que é o lixo que é por fora...

É tudo 1.0, tão no mesmo balaio...

[p_h]

a surpresa foi descobrir que os farois não ficaram desproporcionais em relação a carroceria como acontece no agile, só ficaram feios.

em se tratando de new GM, ficar apenas feio é um avanço.

[AlvoErrado2]

Como o Toninho falou, tirando o volante de 147 ficou legal, radio 2Din, e outros badulaques interessantes.

Nada que o toninho diga deve ser levado em conta, dirigir uma droga durante tanto tempo prejudicou seu raciocínio, ele acha que clio 1.0 é carro!!!

Veja que eu não dirijo um celta, logo, não é a minha opinião que não conta
Mas de boa que tirando o volante nem achei essa merda tão podre por dentro... nem parece que é o lixo que é por fora...

Eu sei que o Celta é uma droga, logo não estou iludido achando que dirijo um carro.

[Schroder]

Por que não criam um tópico exclusivamente pro Celta e pro Clio?

[AlvoErrado2]

Por que não criam um tópico exclusivamente pro Celta e pro Clio?

Problem, excluído???

[Kicksilver]

Por que não criam um tópico exclusivamente pro Celta e pro Clio?

Problem, excluído???

Taí um grupinho que eu faço absoluta questão de não estar dentro.

[AlvoErrado2]

Por que não criam um tópico exclusivamente pro Celta e pro Clio?

Problem, excluído???

Taí um grupinho que eu faço absoluta questão de não estar dentro.

Realmente, até isso dono de fiesta sofre, não fazem parte de grupos para não descobrirem que tem um fiesta.

[Kicksilver]

Pelo menos é 1.6, 111cv e 15,8kgf.m

PROBLEM?

[AlvoErrado2]

Pelo menos é 1.6, 111cv e 15,8kgf.m

PROBLEM?

Mas é carro de professora de escola pública ou povo alegre.

[Kicksilver]

Whatever

1.6 > all

[LPRF]

Mono parábola rula.

Interior bom pro padrão GMB.

Vai vender pra kct mesmo sendo lixo.

[Kastor]

se eu ganha-se 1 centavo cada vez que o abf fala LIXO nas mensagens dele eu tava andando de Camaro.

[Kicksilver]

se eu ganha-se

[Kastor]

se eu ganha-se

ok professor Pasquale.

vou monitorar seu portunhol também daqui pra frente.

[Kicksilver]

Ok, professor Pasquale.

Vou monitorar seu portunhól também, daqui pra frente.