Hyundai HB20 é o nome do novo hatch brasileiro – Veja primeiras fotos oficiais

[Daniel]

Geniallis, ficaria legal, mas acho que aquele verde e o meio marrom tem RLL 15" e o prata 14", para esse segmento é o ideal e sufiente, mais que isso já encarece o custo para uma troca de pneus, gasta mais combustível e o carro fica mais desconfortavel.

[geniallis]

gasta mais combustível

Quem compra Hyundai não se importa com consumo, que status

Será que vem um automático ???

[Daniel]

Não leu o texto né?

Parece que o 1.6 16v vai vir com câmbio AT4.

[geniallis]

Não leu o texto né?

Parece que o 1.6 16v vai vir com câmbio AT4.

[Daniel]

[LPRF]

Não dá pra falar nada, não sei preço/equipamento/potência/se é uma bosta quando bate...

Só sei que é = todos os Hyungay, povão vai pirar.

[Daniel]

[Vittel]

Golzin ta vindo com 16" agora.

Hyundai vai ser boba? Lançar um 17" maroto ai...

[Daniel]

Porque não inovar logo e lançar as 18" do Veloster?

Se pá isso vai até valorizar o carro na hora de revender.

[HateSeeker]

Gol com 16"??????????????????????

Pix or it didn't happen.

[Léo.Daltoé]

Falaram milhões de vezes nas matérias sobre o lançamento do faceliftado.

[Daniel]

Hate não adianta tentar disfarçar que tú é VW Lover.

É só você pegar qualquer foto do Gol Power 2013 1/2 ou do Voyage Comfortline 2013 1/2 que vai ver as RLL 16".

[Buzz]

PQP. Povo daqui só "lê" as fotos.

[A_Gaspar]

Ele ainda não vai ameaçar as vendas do Gol e Uno porque a fábrica não tem capacidade para isso. Quem pode dar trabalho para VW e Fiat é o Ônix.

Eu ainda tenho um pé atrás com esse HB. Apesar de parecer bonito, não acho que ele causará uma revolução em outros quesitos, comparado aos concorrentes. Ele nem mesmo é um "global de terceiro mundo", é só pra América Latina pelo jeito, como Gol e Palio. E isso nunca é bom...

[Marciel Leite]

Pelas matérias que li fiquei bem animado com esse carro.
Ao contrário do Palio, que foi uma decepção, e o Etios, que é uma porcaria, vejo dois modelos que podem ameaçar o Gol, HB20 e Onix.

Segundo a QR:

Além do acabamento de bom nível e design moderno no interior, chamou a atenção no HB20 o espaço interno. Durante a avaliação, pude acomodar meus 1,79m de altura no banco traseiro sem nenhuma dificuldade, mesmo com um jornalista com mais de 1,90m confortavelmente posicionado ao volante, à minha frente. O espaço para cabeça no assento traseiro também é agradável, mas falta o terceiro encosto de cabeça.

Na hora de dirigir, o maior destaque para as duas motorizações foi o câmbio, excepcionalmente macio e preciso, até mais agradável que uma das referências do mercado, a caixa MQ-200 usada pela VW no Fox, Gol e Polo.

E o Uol Carros:

Também vem da experiência uma mistura de intuição com dedução lógica antecipada (se isso existe), a qual permite acertar prognósticos com razoável frequência. Eis mais um: o HB20 será um enorme sucesso e vai provocar um inédito terremoto no mercado automotivo brasileiro. Podem escrever.

Quando saíram as primeiras informações a respeito do veículo, SNME disseram que foram levados pra Coreia os carros populares de sempre (Gol, Old Palio, Fiesta, pá) e um Fit, com o intuito de ser concorrente dos populares com acabamento e qualidade da referida minivan.

Pô, faltou colocar um rodão. Essa roda ficou pequena, estranho.

Approves!

Tô falando sério, as rodas do atual i30 ficaria animal. :ohnopkrbws: :ohnopkrbws: :ohnopkrbws:

Volta pra realidade fi...

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Eu tbm não vi a respeito de Aro 16" no Gol...

[Daniel]

:ohgodk:

Porque é tão dificil ler um texto ao invés de só ver as fotos?

[LPRF]

Alguem acredita na 4R

matéria comprada, fácil

Nada é melhor que a MQ-200

[Buzz]

Ele ainda não vai ameaçar as vendas do Gol e Uno porque a fábrica não tem capacidade para isso. Quem pode dar trabalho para VW e Fiat é o Ônix.

Eu ainda tenho um pé atrás com esse HB. Apesar de parecer bonito, não acho que ele causará uma revolução em outros quesitos, comparado aos concorrentes. Ele nem mesmo é um "global de terceiro mundo", é só pra América Latina pelo jeito, como Gol e Palio. E isso nunca é bom...

Não acho que isso seja de todo ruim não.
Na parte de segurança temos que ver Crash Test.
Mas como produto, podemos tirar o i10 como referência.
Foi desenvolvido focado no mercado indiano, e tá fazendo bastante sucesso, porque tem preço interessante e é melhor que os concorrentes.
O HB pode não ser O melhor, mas se esforçaram pra fazer um produto que chegue perto.

Não é como o Etios, que é pra todo o 3º mundo, e por isso é ridículo.

Outro ponto positivo do HB é que não há envolvimento nenhum da Caoa.
A Hyundai é quem vai cuidar de tudo, e até abrir lojas exclusivas pra vender o carro.

[geniallis]

Só "li" metade das fotos

[Daniel]

[A_Gaspar]

Ele ainda não vai ameaçar as vendas do Gol e Uno porque a fábrica não tem capacidade para isso. Quem pode dar trabalho para VW e Fiat é o Ônix.

Eu ainda tenho um pé atrás com esse HB. Apesar de parecer bonito, não acho que ele causará uma revolução em outros quesitos, comparado aos concorrentes. Ele nem mesmo é um "global de terceiro mundo", é só pra América Latina pelo jeito, como Gol e Palio. E isso nunca é bom...

Não acho que isso seja de todo ruim não.
Na parte de segurança temos que ver Crash Test.
Mas como produto, podemos tirar o i10 como referência.
Foi desenvolvido focado no mercado indiano, e tá fazendo bastante sucesso, porque tem preço interessante e é melhor que os concorrentes.
O HB pode não ser O melhor, mas se esforçaram pra fazer um produto que chegue perto.

Não é como o Etios, que é pra todo o 3º mundo, e por isso é ridículo.

Outro ponto positivo do HB é que não há envolvimento nenhum da Caoa.
A Hyundai é quem vai cuidar de tudo, e até abrir lojas exclusivas pra vender o carro.

Não acho que o carro será ruim. Só não acredito que ele será essa "revolução" que muitos aguardam.

[geniallis]

Não acho que o carro será ruim. Só não acredito que ele será essa "revolução" que muitos aguardam.

Revolução, não. Mas a espectativa é por uma evolução do mercado de entrada.

[LPRF]

O i10 vende bem mas é uma merdinha.

foi mal pra caralho no Euroncap
Só pode ter ab4 e não tem ESP.

O i10 é do tipo do Agila, Panda, 1007, C2, Panda... aquele seg A altinho, do tipo utilitário urbano mas sem puxar pro lado descolado do 500/Adam/IQ/Up.

Eu coloco o HB20 como o equivalente do i10 porque no BR ele entra no seg A/B popular.
Ainda existe um gap entre o HB20 e o i30 que é do i20 na Europa.

[Daniel]

Evolução acho que não será tanta, pois a principio vão utilizar um câmbio AT4.

[Marciel Leite]

:ohgodk:

Porque é tão dificil ler um texto ao invés de só ver as fotos?

O problema são os textos que parecem que o Fastand escreveu