GM ANUNCIA PRODUÇÃO DO CHEVROLET TRAX NO MÉXICO

[Daniel]

Mas se for olhar 1000 unidades/mês não é tão pouco, afinal de contas o que mais existe é concorrente nesse segmento.

A IX35, Sportage e ASX vendem quantas unidades por mês cada uma? Acho que não deve ser muito diferente disso.

[Kicksilver]

IX35, Sportage e IX35 vendem quantas unidades por mês cada uma? Acho que não deve ser muito diferente disso.

:ohgodk:

[Daniel]

:ohgodk:

Pensei na ASX e escrevi IX35 de novo.

[p_h]

Mas se for olhar 1000 unidades/mês não é tão pouco, afinal de contas o que mais existe é concorrente nesse segmento.

A IX35, Sportage e ASX vendem quantas unidades por mês cada uma? Acho que não deve ser muito diferente disso.

Mas tem 1/3-1/4 da rede de concessionárias...

O Honda CRV, com um número menor de concessionárias, vende consideravelmente mais.

Como eu disse, as vendas ficam abaixo da expectativa da GM (15k/ano), portanto não considero o Captiva um sucesso de vendas. Vende essas 1000 unidades por mês só pq tem uma rede muito grande de concessionárias e pq leva o logo Chevy, não fosse isso, venderia bem pouco.

[A_Gaspar]

Também acredito que não tome o lugar do Captiva - aliás, a GM tem posicionado o Captiva especificamente na faixa de r$ 90-100k, o Trax imagino que venha entre r$ 60/70-80k.

De qualquer maneira, deverá fazer sucesso.

Só discordo que o Captiva faça esse sucesso todo - vende bem, mas deveria vender muito mais, frente ao preço/equipamentos/número de concessionárias. A expectativa da GM é de 15k/ano, mas as vendas ficam em torno de 12k/ano e acredito que este ano o número seja ainda menor, entre 10 e 11k. É um bom carro, mas infelizmente não tem uma imagem muito boa no mercado. Se não tivesse a gravata da Chevrolet, seria mico, com toda certeza.

O que pode acontecer é a Captiva mexicana não ter sucessor direto. Como sua produção era destinada para o Saturn Vue, e pelo fato da montadora ter deixado de existir, talvez não tragam um modelo mais novo para substituir o atual.

O Traxx "cobrir" a ausência do modelo maior, mas não necessariamente substituí-lo.

[Daniel]

Mas se for olhar 1000 unidades/mês não é tão pouco, afinal de contas o que mais existe é concorrente nesse segmento.

A IX35, Sportage e ASX vendem quantas unidades por mês cada uma? Acho que não deve ser muito diferente disso.

Mas tem 1/3-1/4 da rede de concessionárias...

O Honda CRV, com um número menor de concessionárias, vende consideravelmente mais.

Como eu disse, as vendas ficam abaixo da expectativa da GM (15k/ano), portanto não considero o Captiva um sucesso de vendas. Vende essas 1000 unidades por mês só pq tem uma rede muito grande de concessionárias e pq leva o logo Chevy, não fosse isso, venderia bem pouco.

Sim, mas o Honda tem toda aquela questão da marca envolvida, o cara compra um CR-V pra não se incomodar com manutenção ou desvalorização absurda.

Se for olhar as vendas dela estão 20% abaixo da espectativa, não é um sucesso, mas também não é um carro micado.

[p_h]

Mas se for olhar 1000 unidades/mês não é tão pouco, afinal de contas o que mais existe é concorrente nesse segmento.

A IX35, Sportage e ASX vendem quantas unidades por mês cada uma? Acho que não deve ser muito diferente disso.

Mas tem 1/3-1/4 da rede de concessionárias...

O Honda CRV, com um número menor de concessionárias, vende consideravelmente mais.

Como eu disse, as vendas ficam abaixo da expectativa da GM (15k/ano), portanto não considero o Captiva um sucesso de vendas. Vende essas 1000 unidades por mês só pq tem uma rede muito grande de concessionárias e pq leva o logo Chevy, não fosse isso, venderia bem pouco.

Sim, mas o Honda tem toda aquela questão da marca envolvida, o cara compra um CR-V pra não se incomodar com manutenção ou desvalorização absurda.

Se for olhar as vendas dela estão 20% abaixo da espectativa, não é um sucesso, mas também não é um carro micado.

Isso Daniel... não é um mico, mas também não é um sucesso de vendas.

Também acredito que não tome o lugar do Captiva - aliás, a GM tem posicionado o Captiva especificamente na faixa de r$ 90-100k, o Trax imagino que venha entre r$ 60/70-80k.

De qualquer maneira, deverá fazer sucesso.

Só discordo que o Captiva faça esse sucesso todo - vende bem, mas deveria vender muito mais, frente ao preço/equipamentos/número de concessionárias. A expectativa da GM é de 15k/ano, mas as vendas ficam em torno de 12k/ano e acredito que este ano o número seja ainda menor, entre 10 e 11k. É um bom carro, mas infelizmente não tem uma imagem muito boa no mercado. Se não tivesse a gravata da Chevrolet, seria mico, com toda certeza.

O que pode acontecer é a Captiva mexicana não ter sucessor direto. Como sua produção era destinada para o Saturn Vue, e pelo fato da montadora ter deixado de existir, talvez não tragam um modelo mais novo para substituir o atual.

O Traxx "cobrir" a ausência do modelo maior, mas não necessariamente substituí-lo.

Foi o que li também, o Captiva sairia de linha em 2014. Aparentemente teria um substituto, não direto, mas indireto (outro modelo da GM da mesma categoria). Mas se isso não acontecer, restaria apenas o Traxx como SUV na linha, mas que, como você mesmo ressaltou, não substitui o Captiva, como algumas fontes estão divulgando.

[Danilo Souza]

GM vai substituir a Captiva com a Grand Spin

[Vittel]

Captiva. :wndrfl:

[Daniel]

Captiva. :wndrfl:

Captiva azul :ohnopkrbws:

[Léo.Daltoé]

Captiva

[spoiler=Spoiler]

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[Vittel]

[Kicksilver]

Captiva

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[/spoiler]

[Daniel]

Captiva

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[AlvoErrado2]

Versão capada da Blazer vai substituir a captiva.

[Buzz]

Também acredito que não tome o lugar do Captiva - aliás, a GM tem posicionado o Captiva especificamente na faixa de r$ 90-100k, o Trax imagino que venha entre r$ 60/70-80k.

De qualquer maneira, deverá fazer sucesso.

Só discordo que o Captiva faça esse sucesso todo - vende bem, mas deveria vender muito mais, frente ao preço/equipamentos/número de concessionárias. A expectativa da GM é de 15k/ano, mas as vendas ficam em torno de 12k/ano e acredito que este ano o número seja ainda menor, entre 10 e 11k. É um bom carro, mas infelizmente não tem uma imagem muito boa no mercado. Se não tivesse a gravata da Chevrolet, seria mico, com toda certeza.

O que pode acontecer é a Captiva mexicana não ter sucessor direto. Como sua produção era destinada para o Saturn Vue, e pelo fato da montadora ter deixado de existir, talvez não tragam um modelo mais novo para substituir o atual.

O Traxx "cobrir" a ausência do modelo maior, mas não necessariamente substituí-lo.

Exatamente o que quis dizer.

E gosto da Captiva por ser a única que tem 6 airbags e ESP desde a versão básica. IX35, Sportage, ASX e etc só nas versões top.

[luiz jorge]

O sucessor global do Captiva já foi confirmado. Desta vez ele será baseado na arquitetura Delta II (Cruze/Astra), e unificará o Captiva com o Equinox. Leia mais aqui

Falta saber apenas se a GM terá interesse em vendê-lo no Brasil.

[Danilo Souza]

Pra GM no Brasil é mais negócio lançar uma Grand Spin

[Daniel]

O sucessor global do Captiva já foi confirmado. Desta vez ele será baseado na arquitetura Delta II (Cruze/Astra), e unificará o Captiva com o Equinox. Leia mais aqui

Falta saber apenas se a GM terá interesse em vendê-lo no Brasil.

Que venha a Opel Antara remodelada com a grade da GM.

[p_h]

O sucessor global do Captiva já foi confirmado. Desta vez ele será baseado na arquitetura Delta II (Cruze/Astra), e unificará o Captiva com o Equinox. Leia mais aqui

Falta saber apenas se a GM terá interesse em vendê-lo no Brasil.

Sabia que não estava usando as drogas estragadas do Hate.

[Daniel]

[tomsa2]

Também acredito que não tome o lugar do Captiva - aliás, a GM tem posicionado o Captiva especificamente na faixa de r$ 90-100k, o Trax imagino que venha entre r$ 60/70-80k.

De qualquer maneira, deverá fazer sucesso.

Só discordo que o Captiva faça esse sucesso todo - vende bem, mas deveria vender muito mais, frente ao preço/equipamentos/número de concessionárias. A expectativa da GM é de 15k/ano, mas as vendas ficam em torno de 12k/ano e acredito que este ano o número seja ainda menor, entre 10 e 11k. É um bom carro, mas infelizmente não tem uma imagem muito boa no mercado. Se não tivesse a gravata da Chevrolet, seria mico, com toda certeza.

Captiva não vende mais pela fama de beberrona (e é mesmo).


Aliás, viajei com ela um pouco no fim de semana. É engraçado dirigir esse trubufu! :mgstaperv:

[AlvoErrado2]

Eu gosto mais do interior do Equinox que do da Captiva.




[spoiler=Spoiler]















[/spoiler]

[Vittel]

[luiz jorge]

O Equinox me parece também bem mais parrudo em relação ao Captiva. Nem parece que ambos modelos partilham da mesma arquitetura (plataforma).