Uma notícia vinda de Munique revela que, enquanto a Audi está ocupada tentando espremer 317 LEDs na dianteira de um A7, a BMW trabalha no futuro de verdade: faróis a laser. Meu gato vai enfartar.
Lasers oferecem uma série de vantagens sobre os LEDs usados em carros de luxo modernos: usam menos energia, são mais brilhantes, menores e podem ser direcionados para uma área menor.
Ser mais brilhante (170 lumens, comparado aos cerca de 100 lumens de um LED) e mais eficiente é uma vantagem óbvia, e ser menor se traduz em projetos insanos, como estes faróis impossivelmente finos que vemos em conceitos mas nunca em modelos de produção, ainda que a BMW negue que este seja o principal objetivo.
Mais intrigante é a possibilidade de um foco similar ao laser destacar certos obstáculos. Um farol laser pode, teoricamente, emitir um facho de luz paralelo praticamente perfeito que é 1.000 vezes mais brilhante que um LED convencional. Veja como a BMW explica o funcionamento do seu sistema “Dynamic Light Spot”:
O termo “Dynamic Light Spot” representa um sistema de sinalização por luz que automaticamente ilumina pedestres em tempo hábil, guiando assim a atenção do motorista.
Não apenas irá te ajudar a ver os pedestres, como também dará uma lição aos pedestres de que devem ficar fora do asfalto sob o risco de serem ATINGIDOS POR UM LASER GIGANTE.
A tecnologia está marcada para estrear com o BMW i8 Concept, com produção pensada para daqui uns anos.
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