Volkswagen Up! já tem coração brasileiro

[Elvis]

Kick loses again.

Daqui a pouco ele vem com um facepalm.

[Daniel]

[LPRF]

Vocês tentando justificar é épico.
Falaram bosta agora engole. Dá pra contar o tanto de FAIL nos posts do ramiel e do ph. Essa do A3 não vende nada foi

População média não é pobre. Não são vocês que dizem que na Europa predomina classe média, então são eles que mais compram carro.
E a categoria que mais vende na Europa é seg C, logo A3 é um carro de classe média.

Então não venham com papinho de que A3 é carro de pobre. Golf não custa 15k euros, custa 17k euros o pior deles.
Vai ver se imigrante anda de Golf 0km. Do jeito que vocês falam classe média na Europa anda de 5er e A6.


Só a Audi vende HB premium nos EUA. A BMW só vende a 1er coupe/cabrio, o HB nunca foi a venda e a MB também não vende abaixo da C-class.
Sobre A3 X Golf, o Golf começa em 17k, o A3 em 27k, boa diferença. E americano odeia carro pequeno, ainda mais carro pequeno e caro. Não é de se estranhar as baixas vendas do A3.

Na Europa se você não percebeu o A3 tá mudando de geração, natural as vendas baixas, ainda mais um carro com 10 anos de mercado.

Agora se você pegar o ano 2011 aí percebe-se o FAIL do A3.
Fraco né, 1º premium, só perdendo para os best-sellers generalistas que possuem versões bem mais baratas.

VW Golf 493.855
Opel/Vauxhall Astra 327.458
Ford Focus 308.747
Renault Mégane 251.487
Peugeot 308 155.227
Audi A3 143.382
BMW Serie1 135.087

Tá ph, Audi não é premium tier 1, é 2. Só no seu mundo Nissin miojo. :fcpm3:


Os Audi são alinhados em preço/qualidade com MB/BMW. O mundo todo as coloca no mesmo saco, elas brigam entre sí em praticamente todas as categorias. Não é porque a Audi usa plataforma VAG que ela é um Skoda.

O grupo VAG fez da Audi uma marca premium ao longo dos anos.
Se ela não tem a tradição da MB é uma coisa mas qualidade e tecnologia ela tem.
O mundo baba no sistema Quattro, nos motores TSI, cambio DSG, farol LED...

Nesse saco do Tier 2 pode por a VW. Aliás não vejo por onde um S60 custa tão a mais que um Passat, sendo que o carro não tem diferencial algum, os motores/cambio da VW dão um sacode e ainda o Passat é melhor acabado. O mesmo vale pro C30 que leva pau do Golf.
O S60 deve ser um Insignia no máximo.

A Opel na década de 30 concorria com a MB em alguns segmentos, e daí, passado é passado.
O Admiral era concorrente até da Maybach.

E a 1er é grande coisa no acabamento pra custar tanto a mais que um Golf?
Fato é que no seg C o Golf está no nível dos melhores sem ter de pagar pelo simbolo no capo.
Não é atoa é líder com sobras na Europa. Está explicado o porque do carro ser tão admirado, um generalista que é referência na categoria.

Se o A3 custava mais que um Passat TSI no BR, azar de quem compra ele.
O A3 era 120k e o Passat 99k. Distorção do nosso mercado.

[Clands]

Tendo a Irlanda como base.

VW = Mato.

Audi = larga escala.

BMW e Mercedes = quase vê em toda rua.

Opel = vi poucos. Maioria velha.

Das japonesas

Honda e Nissan predominam, Toyota tem em menor quantidade.

Das Francesas

PUG, Renault e Citroen tem em baixa escala e é nessa ordem no qual eu vejo mais nas ruas.

Das Coreanas.

Hyundai = Mato e Kia em média escala.


Tem outras marcas também, mas minha falta de familiriedade com as montadoras me ferrou. Vi vários carros com um L na frente. Não conheço, seria Lexus?

Fail eu vi uns velhos, Panda , Punto e talz, mas são bem raros.

Ferrari e Lambo ainda não vi, mas vi vários Porsches.

[HateSeeker]

L? deve ser da Leyland, mas são velhos?

[Ramiel]

Esse Faber é um brincalhão, não é possível...



Faber, vê se vc entende de uma vez por todas: Golf é o carro mais vendido da Europa, logo, é um carro popular. O A3 não tem nada muito melhor q o Golf, um carro popular, ou seja, é um carro popular com um símbolo diferente na frente. Isso é o A3.

Falar q ele tá no mesmo nível de um Série 1 é uma falácia, o A3 não tem pedigree nenhum. Tem comutador de farol e comando dos vidros do Gol e não tem tração traseira q nem o série 1. A tração Quattro só faz sentido mesmo no RS3, no S3 e no A3 só serve pra adicionar peso, e adivinha, ainda assim o RS3 toma pau do 1M em dirigibilidade. O A3 no máximo é mais bonito q o série 1, no máximo, mas isso pq o Série 1 é feio pacas...

Pra competir em dirigibilidade com o série 1 só o seu algoz BRZ

[Kicksilver]

Agora melhorou...

[Clands]

Era o Lexus mesmo.

Ah faltou a Ford.

Larga escala também. Vejo Mondeo, Focus Mk3 e Fiesta a rodo.

[HateSeeker]

mas o Série 1 já vai perder a RWD... hahahahaha

[Kicksilver]

mas o Série 1 já vai perder a RWD... hahahahaha

Where is your god now, Ramimiel?

[Buzz]

A3 - FWD
A-Class - FWD
C30/V40 - FWD

1er é a exceção que em pouco tempo vai seguir a regra.

[Ramiel]

mas o Série 1 já vai perder a RWD... hahahahaha

Where is your god now, Ramimiel?

no problem

[center]Boxer Rear-whell drive Zenith[/center]


[center]"Pure Handling Delight"[/center]

[Kicksilver]

Celta coupe japonês

[HateSeeker]

celta coupé foi foda

[LPRF]

Esse Faber é um brincalhão, não é possível...

Faber, vê se vc entende de uma vez por todas: Golf é o carro mais vendido da Europa, logo, é um carro popular. O A3 não tem nada muito melhor q o Golf, um carro popular, ou seja, é um carro popular com um símbolo diferente na frente. Isso é o A3.

Falar q ele tá no mesmo nível de um Série 1 é uma falácia, o A3 não tem pedigree nenhum. Tem comutador de farol e comando dos vidros do Gol e não tem tração traseira q nem o série 1. A tração Quattro só faz sentido mesmo no RS3, no S3 e no A3 só serve pra adicionar peso, e adivinha, ainda assim o RS3 toma pau do 1M em dirigibilidade. O A3 no máximo é mais bonito q o série 1, no máximo, mas isso pq o Série 1 é feio pacas...

Pra competir em dirigibilidade com o série 1 só o seu algoz BRZ

Brincalhão é você que flw que o carro era FAIL em vendas.

Todo mundo sabe que a 1er é referência em dirigibilidade só que pra 99% das pessoas isso é irrelevante.
E se dirigibilidade definisse ser premium o Lancer e o Impreza eram premium.

O que vale pra elas é o bom acabamento, bons motores/cambio, equipamentos e isso o A3 tá no nível da 1er, se não estiver acima.
Aliás a 1er não tem sequer um freio de mão elétrico e farol com LEDs que o A3 mk3 tem.

Então a 5er é uma merda por usar partes da 1er.

O A3 não tem nada demais mesmo em relação a um Golf, assim como a 1er não tem nada demais em relação ao Golf.
Azar de quem compra e paga mais caro por falsos premium.

Claro que o Golf é popular, popular em vendas, só que não faz dele um carro de pobre.
Se ele fosse tão podre assim não existia na gama VW o Up e o Polo.
E abaixo do Up na Europa ainda existem low cost de 7k euros, aí sim você pode chamar de carro de pobre.

A real, você pra criticar a VW quis dar uma de falso modesto, só que o tiro saiu pela culatra.

[Kicksilver]

De acordo.

[HateSeeker]

Faber mandou bem agora.
E agora, qual vai ser o próximo mimimimimi :psstv: ?

[Kicksilver]

Aguardemos a replica de Ramimimiel.

[Danilo Souza]

[Daniel]

[Ramiel]

Esse Faber é um brincalhão, não é possível...

Faber, vê se vc entende de uma vez por todas: Golf é o carro mais vendido da Europa, logo, é um carro popular. O A3 não tem nada muito melhor q o Golf, um carro popular, ou seja, é um carro popular com um símbolo diferente na frente. Isso é o A3.

Falar q ele tá no mesmo nível de um Série 1 é uma falácia, o A3 não tem pedigree nenhum. Tem comutador de farol e comando dos vidros do Gol e não tem tração traseira q nem o série 1. A tração Quattro só faz sentido mesmo no RS3, no S3 e no A3 só serve pra adicionar peso, e adivinha, ainda assim o RS3 toma pau do 1M em dirigibilidade. O A3 no máximo é mais bonito q o série 1, no máximo, mas isso pq o Série 1 é feio pacas...

Pra competir em dirigibilidade com o série 1 só o seu algoz BRZ

Brincalhão é você que flw que o carro era FAIL em vendas.

Todo mundo sabe que a 1er é referência em dirigibilidade só que pra 99% das pessoas isso é irrelevante.
E se dirigibilidade definisse ser premium o Lancer e o Impreza eram premium.

O que vale pra elas é o bom acabamento, bons motores/cambio, equipamentos e isso o A3 tá no nível da 1er, se não estiver acima.
Aliás a 1er não tem sequer um freio de mão elétrico e farol com LEDs que o A3 mk3 tem.

Então a 5er é uma merda por usar partes da 1er.

O A3 não tem nada demais mesmo em relação a um Golf, assim como a 1er não tem nada demais em relação ao Golf.
Azar de quem compra e paga mais caro por falsos premium.

Claro que o Golf é popular, popular em vendas, só que não faz dele um carro de pobre.
Se ele fosse tão podre assim não existia na gama VW o Up e o Polo.
E abaixo do Up na Europa ainda existem low cost de 7k euros, aí sim você pode chamar de carro de pobre.

A real, você pra criticar a VW quis dar uma de falso modesto, só que o tiro saiu pela culatra.

Tá bom cara, então compra seu Rolls Royce tração dianteira, oh, wait...

O carro É fail em vendas. Vender 6x menos q o Golf é FAIL, só não acha q é VW Lover.

O 1er tem tração traseira e não compartilha peças com o Gol. Compartilhar peças com outros carros "premium" não tem problema nenhum, continua sendo premium!!!!

Se o carro é o mais vendido do continente é pq ele É carro de pobre. Polo é carro de bem pobre e UP é coisa pé-rapado. Carro abaixo de 7k praticamente não vende, ninguém tem coragem de comprar, são os nossos chineses aki. Daki a pouco vc vai falar q Gol não é carro de pobre, poupe-me...

Engraçado q vc falava q meu carro era um lixo pq era um Golf emperiquetado, mil vezes comprar um Jetta TSI pq era a mesma coisa 40k mais barato e mimimimi. Dois pesos, duas medidas? Bem coisa de fanboy mesmo...

Fique com seus devaneios de fanboy da VW, to de boa...

[Daniel]

Concordo com Ramiel.

[Vittel]

[Léo.Daltoé]

Discussão tá rendendo hein.

[Daniel]

E isso tem cara de que vai longe...