Flagra do Ford (New) Fiesta nacional com frente reestilizada em testes no Brasil

[Daniel]

:ohnopkrbws: :ohnopkrbws: :ohnopkrbws: :ohnopkrbws: :ohnopkrbws:

[Rodolfo]

Faltou ser o Ghia.

[Kicksilver]

[Daniel]

[Kicksilver]

Se tivesse com aro 18" e altura padrão, teria ficado patrão demais.

[Daniel]

Aí sim, mas carro rebaixado com a caixa de roda "comendo" uma parte do pneu fica ridiculo.

[Kicksilver]

Pelo menos deve estar com estabilidade de Porsche.

[Daniel]

E deve estar quicando mais que puta em dia de promoção no cabaré.

[Danilo Souza]

Acho escroto demais carro rebaixado dessa forma.

[Danilo Souza]

Focus azul de bom gosto é esse

[Milton__]

A garagem dessa casa é perfeita!
E s carros também

[Danilo Souza]

A garagem dessa casa é perfeita!
E s carros também

O Pug 307 é o carro mais comum ali.

[Kicksilver]

Não gostei dessa roda não...

Muito raiada.

[Danilo Souza]

Isso é roda de Focus RS.


Kick

[A_Gaspar]

É a cópia da roda do RS:

[K.D.R]

É a cópia da roda do RS:

[Kicksilver]

5 raios já tão de bom tamanho.

:mgstaperv:

[Milton__]

A garagem dessa casa é perfeita!
E s carros também

O Pug 307 é o carro mais comum ali.

Olha quantos foram vendidos e o quanto o focus foi
Tirando o mumu é o único carro com acabamento

[Danilo Souza]

Pug?

[Clands]

Único que corre ali é o Gti.

[Danilo Souza]

Até a hora de fazer a curva.

[Vittel]

5 raios já tão de bom tamanho.

:mgstaperv:

Aí fica aquele disco de freio que mais parece um tazo e um puta espaço vazio.

Isso quando tem disco de freio né...

[Daniel]

Eu não gosto de rodas muito abertas em carros comuns, fica aquele espaço enorme com o Pulga falou.

[Buzz]

A terceira novidade, agora confirmadíssima: assim como o EcoSport, o New Fiesta, possivelmente ainda este ano, contará com a opção de câmbio automático de seis marchas com embreagem dupla, casada inicialmente ao motor 1.6 Sigma fabricado em Taubaté (SP). Será o trem-de-força mais atualizado entre os compactos premium no Brasil, e quanto à transmissão ele colocará o New Fiesta anos-luz à frente dos demais. Obviamente isso terá um preço (que, especulamos, será de cerca de R$ 4.000 extras).

A quarta novidade ainda é uma especulação, mas é também uma questão de matemática. A futura instalação de uma fábrica de motores também em Camaçari, com capacidade para 210 mil unidades por ano, indica que o propulsor três-cilindros 1.0 (similar ao EcoBoost europeu) a ser feito ali não vai ser usado apenas no novo compacto global que substituirá o Ka até 2015 (e que será produzido em São Bernando do Campo).

Ainda que este modelo (baseado no conceito Start) tenha duas carrocerias (hatch e sedã) e venda três vezes mais que o Ka (hoje, cerca de 52 mil unidades/ano), haveria uma capacidade instalada de quase 60 mil motores para aproveitar em outros carros.

Por isso, é muito provável que, nos próximos dois anos, o New Fiesta ganhe versão de entrada com um moderno motor 1.0, capaz de entregar desempenho de 1.6 com mais eficiência energética. Faz todo sentido, porque a Ford não vai aposentar apenas o Ka: o atual Fiesta Rocam também vai sair de linha, mas é preciso ter em produção um rival adequado para Volkswagen Gol, Toyota Etios, Fiat Palio e, principalmente, Hyundai HB20.

http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/08 ... suais.jhtm

1.0 Ecoboost no Fiesta.
Será que vai vender? :phlsrptr:

[Daniel]

NF com PS. :wndrfl: :ohnopkrbws: