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Weddly escreveu:Perde grana quem vende o carro rápido.
Um carrão desse dá pra ficar no mínimo uns 5 anos.
Daí a desvalorização não vai ser nada em relação a satisfação que ele vai te dar.
Como já disse antes, melhor ficar um bom tempo com uma bomba que te dá muito conforto do que ficar trocando todo ano de carro pelado.
O negócio é que o consumidor desse nicho não costuma ficar 5 anos com o mesmo carro. Acredito que poucos ficam.Weddly escreveu:Perde grana quem vende o carro rápido.
Um carrão desse dá pra ficar no mínimo uns 5 anos.
Daí a desvalorização não vai ser nada em relação a satisfação que ele vai te dar.
Como já disse antes, melhor ficar um bom tempo com uma bomba que te dá muito conforto do que ficar trocando todo ano de carro pelado.
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Porque são burros ora!Daniel Reder escreveu::ohgodk:
Depois o povo ainda pergunta porque nego compra SW4 no lugar de Volvo.
Isso!EHIDEKI escreveu:é lógico que a percepção do dinheiro é diferente p/ quem compra um carro de 200k e um outro que compra um de 50k. as prioridades, uso, nível de exigência, etc são completamente diferentes. acredito que não existe uma relação direta entre valor do carro e renda. neste caso, o cara que compra um carro de 200k não tem necessariamente uma renda 4 vezes maior que o cara que comprou um de 50k - eu acho que é muito maior que 4x.
exemplo: quem tem renda média mensal bruta de 6-8mil tem condições de comprar e manter um carro de 50k. agora, se multiplicarmos por 4 = 24-32mil, não deve bater com o perfil de quem compra um carro de 200k. minha percepção é que quem compra um carro de 200k tem renda mensal maior do que esta, portanto um padrão de vida muito superior - e certamente tem mais outros 3, 4 carros na garagem.
sendo assim, é natural que esse consumidor não se sensibilize tanto com depreciação ou custo de manutenção.
Não procede.pulga escreveu:Não acho que seja o fato de juntar dinheiro por muitos anos, mas por ex, quando a C180 custava 116k, era muito vendida. Galera dava uma esticada e saía de Merça por ai.
Tem muito dono de 3er, A4 e C180 mais duro que o hate.
pulga escreveu:Não acho que seja o fato de juntar dinheiro por muitos anos, mas por ex, quando a C180 custava 116k, era muito vendida. Galera dava uma esticada e saía de Merça por ai.
Tem muito dono de 3er, A4 e C180 mais duro que o hate.
Kicksilver escreveu:Não procede.pulga escreveu:Não acho que seja o fato de juntar dinheiro por muitos anos, mas por ex, quando a C180 custava 116k, era muito vendida. Galera dava uma esticada e saía de Merça por ai.
Tem muito dono de 3er, A4 e C180 mais duro que o hate.
dcoelho escreveu:A MB vendia a C180 por 75k + 24x de 2,5k. O povo dava a grana do Corolla, pegava o carnê e saía de Mercedão!pulga escreveu:Não acho que seja o fato de juntar dinheiro por muitos anos, mas por ex, quando a C180 custava 116k, era muito vendida. Galera dava uma esticada e saía de Merça por ai.
Tem muito dono de 3er, A4 e C180 mais duro que o hate.
dcoelho escreveu:pulga escreveu:Não acho que seja o fato de juntar dinheiro por muitos anos, mas por ex, quando a C180 custava 116k, era muito vendida. Galera dava uma esticada e saía de Merça por ai.
Tem muito dono de 3er, A4 e C180 mais duro que o hate.
A MB vendia a C180 por 75k + 24x de 2,5k. O povo dava a grana do Corolla, pegava o carnê e saía de Mercedão!
Daniel Reder escreveu:Pior que é, tem muita gente que preferiu esticar as parcelas e sair com uma MB, Bimmer ou Audi ao invés de um sedan médio como Corolla ou médio-grande como o Fusion.
E depende o interior que com >30k se é rei, aqui em Campo Verde mesmo o custo de vida é altissimo, o cara pra levar uma vida marromenos tem que ganhar no minimo de 8k a 10k por mês.
