Volkswagen revela detalhes do novo Golf

[Danilo Souza]

Perfeição não pega fogo, logo Ferrari não se encaixa nesse quesito.

[AlvoErrado2]

As ferraris que me refiro são as de verdade, não esses fiats transvestidos com motor fire.

[Danilo Souza]

[tomsa2]

Não tem jeito. Taí um carro que eu não consigo gostar por nada.

porque tio troll?

Acho que é um pouco de birra mesmo. Pessoal que tinha Golf sempre colocou o carro num patamar que não era dele, como se fosse um misto de Audi A5milhões com Ferrari :D Overrated total. Esse exagero me deixava meio atravessado com o carro no final das contas, ao invés de me deixar azedo com as pessoas.

Bom, outra coisa é que VW. Com exceção dos mais novos (e maiores) não consigo ver graça. Os interiores 'sóbrios' pra mim são muito sem graça. Suspensões firmes demais (até banco costuma ser muito firme!). Até entendo que os carros da marca tenham uma boa fama de 'engenheirados'. Mas não se trata de uma estrutura que faça sentido em carros médio-pequenos.

Ai entra o que o Alvo disse. Já não basta ser pequeno e ainda ter que ser duro e sem graça?

[Clands]

tio tom prefere coisa grande. Se for grande não importa se for duro ou mole.

[GabrielSW]

depois do carona, todo mundo quer trollar o tio tom.

[Rodolfo]

O Golf não é duro, é perfeito.

A suspensão dele casa muito bem com nosso solo. Não bate seco, é suave. :wndrfl:

[tomsa2]

tio tom prefere coisa grande. Se for grande não importa se for duro ou mole.

[Trunks]

:LOL: :LOL: :LOL:

[Ramiel]

O Golf não é duro, é perfeito.

A suspensão dele casa muito bem com nosso solo. Não bate seco, é suave. :wndrfl:

Q Golf vcs estão falando? MK4,5?

[tomsa2]

O Golf não é duro, é perfeito.

A suspensão dele casa muito bem com nosso solo. Não bate seco, é suave. :wndrfl:

TODO VW é duro...

:fanboys:

[Rodolfo]

O Golf não é duro, é perfeito.

A suspensão dele casa muito bem com nosso solo. Não bate seco, é suave. :wndrfl:

Q Golf vcs estão falando? MK4,5?

Eu to falando do 4, que foi o unico que andei bastante, até ja fiz uma curta viagem.

[Daniel]

Ferrari anda cagando feio nos carros.

Tá sobrando a Lambo, Land Rover, Maserati...

[Ramiel]

O Golf não é duro, é perfeito.

A suspensão dele casa muito bem com nosso solo. Não bate seco, é suave. :wndrfl:

Q Golf vcs estão falando? MK4,5?

Eu to falando do 4, que foi o unico que andei bastante, até ja fiz uma curta viagem.

ficam discutindo velharia?

[Daniel]

Ramiel anda todo dia num Golf glorificado e fez uma bela opinião do dono, dá pra ter uma ideia de como é o Golf MK5.

[HateSeeker]

Ramiel anda todo dia num Golf glorificado e fez uma bela opinião do dono, dá pra ter uma ideia de como é o Golf MK5.

Alipio, Faber tem Golf Mk5...

[Bernardo Gaetani]

Mais leve e mais potente! :mgstaperv:

1.2 TFSi 105cv :pftch: (o antigo era 1.4 16V 80cv)
1.4 TFSi 138cv (o antigo era 1.4 TFSi 122cv)
2.0 TFSi 222cv :mgstaperv: (o antigo era 2.0 TFSi 211cv)

Já imaginaram se atualizassem os motores do New Santana mexicano para 1.4 138cv e 2.0 222cv? :mgstaperv: :wndrfl:

[K.D.R]

Te preocupa porque é um carro da VAG e tú quer dar um jeito de defender ela.

[Daniel]

Ramiel anda todo dia num Golf glorificado e fez uma bela opinião do dono, dá pra ter uma ideia de como é o Golf MK5.

Alipio, Faber tem Golf Mk5...

Mas o deles é Golf Sedan e o do Ramiel é o Hatch.

[Ramiel]

Ramiel anda todo dia num Golf glorificado e fez uma bela opinião do dono, dá pra ter uma ideia de como é o Golf MK5.

Alipio, Faber tem Golf Mk5...

Mas o deles é Golf Sedan e o do Ramiel é o Hatch.

Golf MK5 TFSI é o q há.
2.5 5 cilindros é coisa de máquina de costura

[Daniel]

[Bernardo Gaetani]

Ramiel anda todo dia num Golf glorificado e fez uma bela opinião do dono, dá pra ter uma ideia de como é o Golf MK5.

Alipio, Faber tem Golf Mk5...

Mas o deles é Golf Sedan e o do Ramiel é o Hatch.

Golf MK5 TFSI é o q há.
2.5 5 cilindros é coisa de máquina de costura

O Hatch TFSi do Ramiel com aquele símbolo que aumenta de preço na frente é um bom carro!

[Ramiel]

Ramiel anda todo dia num Golf glorificado e fez uma bela opinião do dono, dá pra ter uma ideia de como é o Golf MK5.

Alipio, Faber tem Golf Mk5...

Mas o deles é Golf Sedan e o do Ramiel é o Hatch.

Golf MK5 TFSI é o q há.
2.5 5 cilindros é coisa de máquina de costura

O Hatch TFSi do Ramiel com aquele símbolo que aumenta de preço na frente é um bom carro!

Tem bastante Torque, ops, alguém explica o q é torque pro Gaetani por favor?

[Bernardo Gaetani]

Ramiel anda todo dia num Golf glorificado e fez uma bela opinião do dono, dá pra ter uma ideia de como é o Golf MK5.

Alipio, Faber tem Golf Mk5...

Mas o deles é Golf Sedan e o do Ramiel é o Hatch.

Golf MK5 TFSI é o q há.
2.5 5 cilindros é coisa de máquina de costura

O Hatch TFSi do Ramiel com aquele símbolo que aumenta de preço na frente é um bom carro!

Tem bastante Torque, ops, alguém explica o q é torque pro Gaetani por favor?

''Binário (Portugal), torque (Brasil), momento de alavanca ou simplesmente momento (deve-se evitar este último termo, pois o mesmo pode referir-se também ao momento angular, ao momento linear ou ao momento de inércia), é uma grandeza vetorial da física.
O torque(br) ou binário (pt) é definido a partir da componente perpendicular ao eixo de rotação da força aplicada sobre um objeto que é efetivamente utilizada para fazê-lo girar em torno de um eixo ou ponto central, conhecido como ponto pivô ou ponto de rotação. A distância do ponto pivô ao ponto onde atua uma força ‘F’ é chamada braço do momento e é denotada por ‘r’. Note que esta distância ‘r’ é também um vector.

Veículos automotores japoneses são desprovidos dessa força''

Fonte: Whiskypedia

[LPRF]

Ramiel anda todo dia num Golf glorificado e fez uma bela opinião do dono, dá pra ter uma ideia de como é o Golf MK5.

Alipio, Faber tem Golf Mk5...

mk5

Tem o ehideki de SW mk6

O mk7

O1.4 TSI de 140cv já existiu mas fica uma lacuna sem o de 160cv, precisariam por o 1.4 TSI 185cv entre o de 140cv e o 2.0 de 222cv.