Nissan Sentra 2013 (US)

[p_h]

1.8L
132cv
17,7 kgfm
6 MT / CVT c/ engrenagem sub-planetária

12,8 km/l cidade
16,6 km/l estrada
FE+ 17 km/l estrada

205/55R16 ou 205/50R17

maior espaço interno em relação ao anterior
acabamento melhorado (de acordo com a Nissan)

som premium Bose c/ 8 falantes e amplificador
A/C dual zone
Nissan Navigation
lanterna de LED
LED DRL

[Buzz]

Na quarta foto tá tenso.
Nissan poderia ter feito um trabalho melhor.

[Schroder]

Só a frente salva

E esse volante :ohgodk:

Será bem-vindo apenas pelas melhorias de uma nova geração, porque o visual continua sem graça pra caralho.

[Turbo Krazy]

po, eu achei lindão, sério mesmo. :wndrfl:

[Kicksilver]

Veio disputar o boredom awards com o Golf?

[tomsa2]

Gostei do interior.

No geral, um mini Altima. Faz sentido.

[A_Gaspar]

FIcou bonito, mas continua meio tiozão.

[LPRF]

Americanizado demais, ou seja cagado no design.

Vamos ver como vem pro BR.

Se for o 2.0 + CVT e com 6ab+ESP

[p_h]

Americanizado demais, ou seja cagado no design.

Vamos ver como vem pro BR.

Se for o 2.0 + CVT e com 6ab+ESP

O motor 2.0 foi substituído por este novo 1.8.

[LPRF]

Americanizado demais, ou seja cagado no design.

Vamos ver como vem pro BR.

Se for o 2.0 + CVT e com 6ab+ESP

O motor 2.0 foi substituído por este novo 1.8.

Vantagem? Pode ser mais moderno mas a perda de potência torque
Tem que consumir muito menos pra valer.

E ta na hora de usar os TCE

[p_h]

Americanizado demais, ou seja cagado no design.

Vamos ver como vem pro BR.

Se for o 2.0 + CVT e com 6ab+ESP

O motor 2.0 foi substituído por este novo 1.8.

Vantagem? Pode ser mais moderno mas a perda de potência torque
Tem que consumir muito menos pra valer.

E ta na hora de usar os TCE

Sim, ele é mais econômico que o atual. Para o mercado americano, o antigo 2.0 já era considerado manco, então a perda de potência/torque não deve significar muito frente à melhoria do consumo. O antigo faz 11,4 e 14,4 km/l (cidade e estrada).

E essa geração não vai mais ter a versão esportiva com motor 2.5 (SE-R e SE-R Spec V).

[Vittel]

Me lembrou o Versa.

[Daniel]

Até que não ficou ruim.

Mas continua sendo um Nissan...

[Buzz]

Será que o 2.0 parou de ser fabricado?
Como fica o Fluence?

[Ramiel]

Esse motor é o mesmo do Tiida?

[Daniel]

Acho que o Fluence continua normal, com certeza vão manter uma produção especifica pra ele.

[Doutor Givago]

Nada demais, mas até que achei interessante o design.

Achei o interior até legal, principalmente a ultima foto.

[Vittel]

No geral melhorou sim.

[Danilo Souza]

Melhor que o antigo com certeza ficou.

[p_h]

Esse motor é o mesmo do Tiida?

Não, é um motor novo, tem curso mais longo, duplo comando de válvulas variável tanto na admissão quanto no escapamento e revestimento de carbono tipo diamante nos elevadores de válvulas (DLC).

Será que o 2.0 parou de ser fabricado?
Como fica o Fluence?

O 2.0 M4R é usado em praticamente todos os Renault-Nissan atuais, deve permanecer em produção. O Sentra é o primeiro modelo a usar o novo 1.8.

[duds]

Esse azul aí :wndrfl: :wndrfl: :wndrfl:
Mais bonito do que civic, cruze, corolla, 408, fluence e acho que os outros sedans médios com exceção do mazda 3, lancer e dart e novo impreza.

[Danilo Souza]

Esse azul aí :wndrfl: :wndrfl: :wndrfl:
Mais bonito do que civic, cruze, corolla, 408, fluence e acho que os outros sedans médios com exceção do mazda 3, lancer e dart e novo impreza.

Focus MK3 sedan >>>>>>>>>> Sentra

[Vittel]

[Daniel]

:fanboys:

[duds]

Focus MK3 sedan >>>>>>>>>> Sentra

Focus parece que passaram smudge nos farois lanternas e grade