Primeiras fotos do Citroen DS3 Cabrio reveladas

[Milton__]

Imagino o handling do t-jegue.

Nada que pneus mais largos e eibach não resolvam

[Vittel]

E o cambio esponjoso?

[Danilo Souza]

[Milton__]

E o cambio esponjoso?

Dizem que na linha T-jet o cambio é bom....

[Danilo Souza]

Dizem... Tem que testar pra saber.

[A_Gaspar]

E o cambio esponjoso?

Dizem que na linha T-jet o cambio é bom....

O câmbio é o mesmo das outras versões. E eu acredito que seja ele o responsável pelo desempenho abaixo do esperado pelo carro. Ele faz 0-100 km/h em 9,2s, enquanto o DS3, com praticamente a mesma potência, faz em 7,5s.

Para o Bravo, trouxeram o câmbio de 6 marchas do europeu para equipar o T-JEt. Deveriam tê-lo extendido ao Punto.

[Daniel]

Fiat...

Apesar de não ser chegado num carro 2P, acho que pegaria um Cooper S também.

[Kicksilver]

O câmbio é o mesmo das outras versões. E eu acredito que seja ele o responsável pelo desempenho abaixo do esperado pelo carro. Ele faz 0-100 km/h em 9,2s, enquanto o DS3, com praticamente a mesma potência, faz em 7,5s.

Para o Bravo, trouxeram o câmbio de 6 marchas do europeu para equipar o T-JEt. Deveriam tê-lo extendido ao Punto.

T-Jegue faz 0-100 em 9,2s?

Um carro levinho daqueles, era pra estar nos 8-8,3s

[Ramiel]

O câmbio é o mesmo das outras versões. E eu acredito que seja ele o responsável pelo desempenho abaixo do esperado pelo carro. Ele faz 0-100 km/h em 9,2s, enquanto o DS3, com praticamente a mesma potência, faz em 7,5s.

Para o Bravo, trouxeram o câmbio de 6 marchas do europeu para equipar o T-JEt. Deveriam tê-lo extendido ao Punto.

T-Jegue faz 0-100 em 9,2s?

Um carro levinho daqueles, era pra estar nos 8-8,3s

Isso é no teste da 4 patas, não dá pra levar a série

[Danilo Souza]

O motorista do teste deve ser gordo uahuaha

[Daniel]

Teste da 4Patas?

[Vittel]

Tem nego que faz de 0-100 e não pisa, só pode...

0-100 do 408 THP em quase 10s é piada. :impussibru:

[Kicksilver]

Enquanto isso, Focus mk3 2.0 PS fazendo em 9s

:somuchwin:

[Vittel]

La fora..............

[Kicksilver]

Vivem dizendo que não vai ter EB aqui.

Se o Duratec já vira em 9s, imagina o turbo.

:somuchwin:

[Daniel]

EB vai sair só no Fusão.

Focus vai ficar com o Duratec e PS mesmo.

[Buzz]

Li que o Eco vai continuar com o 2.0 porque o contrato de fabricação do motor é longo.
Então pode esperar o mesmo pro Focus.

[Kicksilver]

Duratec + PS tá bem bom também.

[A_Gaspar]

Em outros testes, a coisa só piora pro Punto:

http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... 46,00.html

9,6s do T-Jet x 10,3 do Polo Santanatech.


Além do câmbio, o Punto é muito pesado (1230 kg).

[Vittel]

Só aumentar a pressão da turbina.

[Rodolfo]

Punto é Turbo, da pra chipar e preparar que gastando pouco voce aumenta demais a potencia.

Tem nem comparação com o Polo...

[Daniel]

Tem isso também, carro Turbo é uma maravilha pra chipar, dá pra ganhar de 20% a 30% a mais de potência tranquilamente.

[Milton__]

Mas como colocaram o cambio do 1.4 fire no 1.4 16v europeu turbinado? fail

[Danilo Souza]

[Milton__]

Imagina a cara dos engenheiros da fiat brasileira quando recebem a nova proposta de projeto