O segmento de sedã médios (médio/grande aqui no Brasil) é o mais concorrido nos EUA, e o Autoblog dirigiu a versão que vai vender mais do novo Chevrolet Malibu, Bu para os íntimos, com o motor 2.5 4 cilindros aspirado. O cenário não parecia muito bom, ainda mais depois do fiasco que foi a versão Eco e com o Aston Fusion, o Camrybot e o Dr. Altima na parada, mas o futuro parece promissor pro principal representante da Chevrolet nos EUA.
A versão 2.5 vai ser responsável por 75% das vendas, de acordo com a Chevrolet, e a versão Eco, com o decepcionante sistema meio-híbrido (metade da metade?) eAssist, vai vender apenas 10%, menos até que a versão 2.0 Turbo de 263 cavalos top de linha. Na verdade a versão 2.5 tem tudo o que a Eco tem para economizar combustível, menos as malditas baterias no porta-malas, salvando um bom espaço para bagagem. Além disso ela é de 1.000 a 1.500 doláres mais barata que a Eco, além de pesar cerca de 90 quilos a menos.
O motor 2.5 com injeção direta de 200 cavalos de potência e 26,4 kgfm de torque possui comportamento responsivo e linear, jamais faltando força para mover as 1,5 toneladas do carro. Associado com um câmbio de seis velocidades consegue ótimos índices de consumo de combustível. O Autoblog achou as marcas divulgadas pela Chevrolet (9,4 km/l na cidade, 14,4 na estrada e 11,1 km/l combinado) bem realistas e até ponderou se a GM foi bastante cautelosa com o consumo do 2.5 para que o consumo ridículo da versão Eco ficasse melhor na fita (12,3 km/l no ciclo combinado).
Dinamicamente, como todo bom sedã médio de tração dianteira, apresenta um comportamento subesterçante quando levado ao limite. O conforto de rodagem e nível de ruídos são bons, assim como a resposta da direção e os freios. O interior é um meio termo entre um Hyundai Sonata e um Toyota Camry, não é espalhafatoso, mas também não é entediante. Materias e montagem são de boa qualidade, e os equipamentos estão na média do segmento.
Fato é que o novo Bu tem tudo para vender muito bem nos Estados Unidos, e vindo com um preço competitivo para o Brasil, também poderá fazer frente ao novo Ford Fusion, queridinho do segmento por aqui.
Fonte: Autoblog
http://autoclandestinos.com/2012/09/05/ ... alibu-2-5/
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