Hyundai HB20 custará a partir de R$ 31.995 com ar e direção

[EHIDEKI]

eu achei o preço alinhado com a média (leia-se gol), e no caso do 1.0 certamente perde em desempenho, mas deve ter bom consumo.

agora, o HB20 1.6 leva fácil por ser bem mais potente (128cv vs 104cv) e, logicamente, pelo cambio ser AT de verdade. muito melhor um AT4 do que um i-tranco. digo por experiência própria...

agora, nego quando quer achar defeito vai direto no valor da top e desce a lenha, mas esquece que qualquer carro cobra muito caro nas versões de topo. um gol i-motion que eu uso passa dos 45k, mas isso ninguém lembra. :fanboys:
eu não pagaria 45k num gol ou qualquer outro compacto low cost, até mesmo esse HB20 - eu iria de compacto premium ou médio de entrada. mas o que quero dizer é que o preço está sim dentro da nossa realidade de mercado.

os primeiros reviews apontam um acabamento acima da média. veremos... porque a média, neste caso, é muito baixa.

[Morao]

Por ai mesmo Ehideki

É uma evolução, gostem ou não, dentro do mercado mais competitivo de carros no Brasil. Pela primeira vez chega um carro com potencial de brigar contra os grandes, talvez Clio nacional no inicio ameaçou algo parecido mas sem sucesso.

[Léo.Daltoé]

A versão de 37k é realmente bem tentadora.

Mas a de 47k, tem que ser MUITO trouxa pra comprar um popular por 50k.

[HateSeeker]

Mas a Hyundai não quer brigar pela liderança, vocês esquecem isso. Ela não quer ser vista como marca de carro popular depois de virar a queridinha da classe emergente. Ou seja, vai vender o carro a conta gotas, com bastante ágio, fila de espera...

[LPRF]

eu achei o preço alinhado com a média (leia-se gol), e no caso do 1.0 certamente perde em desempenho, mas deve ter bom consumo.

agora, o HB20 1.6 leva fácil por ser bem mais potente (128cv vs 104cv) e, logicamente, pelo cambio ser AT de verdade. muito melhor um AT4 do que um i-tranco. digo por experiência própria...

agora, nego quando quer achar defeito vai direto no valor da top e desce a lenha, mas esquece que qualquer carro cobra muito caro nas versões de topo. um gol i-motion que eu uso passa dos 45k, mas isso ninguém lembra. :fanboys:
eu não pagaria 45k num gol ou qualquer outro compacto low cost, até mesmo esse HB20 - eu iria de compacto premium ou médio de entrada. mas o que quero dizer é que o preço está sim dentro da nossa realidade de mercado.

os primeiros reviews apontam um acabamento acima da média. veremos... porque a média, neste caso, é muito baixa.

Leva em relação ao Gol 1.6 pelo motor mas perde fácil pro Palio que é 16V e bem mais barato (chega a 4k), grana que dá pra levar um Punto, e me desculpe mas o Punto é um legítimo segmento B.

O Gol nunca foi referência de preço baixo.

Quero ver a questão do desempenho também, 128cv no papel é uma coisa, quero ver na prática.

Não to dizendo que é um lixo completo mas as pessoas por aí estão colocando o carro como salvador da pátria. Ele não inova em nada, não será referência em nada.
É apenas um Gol da Hyundai.
Inovar teria sido lançar o i20 a preço de Gol.

[LPRF]

O gordo postou umas fotos, analisar por foto é trash mas olha a pobreza da porta traseira, igual os lixos a venda:



Bagageiro bem acabado


Comando do PC de bordo (trip) bem localizado


14"


15"

[Buzz]

Com a lista de equipamentos não achei mais tão interessante.
Muita sacanagem deixar o ABS de fora nas versões 1.0, já que ninguém vai trocar o 1.6 básico pelo 1.0 top.

De interessante é só cobrar quase o mesmo preço dos automatizados pelo AT4.

Agora é provar que é um carro bom, porque tem muita gente se deixando levar pelo H na grade.

Semana que vem sai os preços do Etios e no Salão o Onix.
Se estivesse interessado num carro nesse segmento, esperaria sair esses dois.

[geniallis]

Bom, eu não to nem ai, não vou comprar populixos mesmo. Prefiro sedan grande low cost metido a besta. :grannytrool:

[LPRF]

Depois que saiu a lista de equipamentos/preço, a cara dos fanboys da Hyungay



Essa versão básica sem trio+alarme nem vai ter na ccs.
Tomara que seja um mico essa merda.

[Daniel]

A Top só ganha pelo fato de ter um câmbio A/T de verdade e não os automatizados da vida.

[Daniel]

Vendo essa imagem aqui eu espero que seja o capô aberto e não um enorme desalinhamento.

[Rodolfo]

Depois que saiu a lista de equipamentos/preço, a cara dos fanboys da Hyungay



Essa versão básica sem trio+alarme nem vai ter na ccs.
Tomara que seja um mico essa merda.

Amadores...

[geniallis]

[Daniel]

Hyundai virando mico no Brasil? Isso non-ecziste.

Povão pira no carro com o H na grade.

[dcoelho]

Fui olhar no site as CCS aqui em Floripa. Existem duas revendas Hyundai (CAOA e Geração).

Sabe qual vai vender o HB20?????

[spoiler=Spoiler]R.: Geração.

[/spoiler]

[Daniel]

Hyundai boicotando a CAOA.

[Rodolfo]

Sr. CAOA vai mandar matar alguém la de dentro logo logo.

[Daniel]

:ohgodk:

Se morrer alguém de lá garanto que logo logo ele é que vai pra cova.

[Buzz]

Mas já tava certo que a CAOA não ia vender o hb20.
As concessionárias que vão vender o carro tem o Hyundai Motores Brasil escrito na entrada.

E vão lançar essas versões agora pro povo acreditar que o carro é completo.
Mas depois vai chegar as mais capadas, sem AC e DH.

[Rodolfo]

Aqui em cuiabá achei que tinha só CAOA, mas tem a Saga também...

[dcoelho]

Mas já tava certo que a CAOA não ia vender o hb20.
As concessionárias que vão vender o carro tem o Hyundai Motores Brasil escrito na entrada.

E vão lançar essas versões agora pro povo acreditar que o carro é completo.
Mas depois vai chegar as mais capadas, sem AC e DH.

Só que a Geração vai vender o HB20 no mesmo show room do restante da linha. O endereço que a HMB colocou no site é o mesmo da loja atual.

[Schroder]

Aproveitaram a rodinha do Picanto, show de bola

[dcoelho]

Aproveitaram a rodinha do Picanto, show de bola

E olhando essas fotos, dá pra notar que, esteticamente, o HB20 é um Picanto "bombado". Maçanetas e rodas iguais. Vinco "pegador de luz" na base das portas, balanço traseiro curto, porta traseira "bicuda"na base do vidro, frente alta.

[geniallis]

Ainda não consegui engolir essa distancia entre o farol traseiro e a roda.

[Danilo Souza]