Hatches médios de duas portas são raros no Brasil. Eu disse raros? Quis dizer extintos. Se entre os compactos a carroceria duas portas se limita mais aos modelos de acesso, nos mais caros são como um unicórnio. Só que as chances de você encontrar a criatura mitológica em uma concessionária é maior, pelos nossos cálculos. Na Europa, é diferente. A Hyundai e a Kia vão exibir no Salão de Paris (no final do mês) o cee’d e o i30 duas portas.
Esse tipo de carroceria consegue dar esportividade para qualquer projeto. O Fiat Stilo, por exemplo, ficava muito mais interessante nessa configuração. Vá lá que continuava a ser um hatch germanizado. Os coreanos foram mais beneficiados. O Kia chegou a adotar uma nova denominação: pro_cee’d (a geração original adotou a mesma denominação no modelo). O próprio chefe de design, Peter Schreyer, resume bem o apelo pretendido: “Você sabe em um primeiro olhar que aquele é um carro que você quer dirigir e não apenas possuir”.
A versão aproveita melhor as linhas do original e investe numa bem resolvida porção traseira, mais truncada e com lanternas próprias. O vidro lateral recortado em ângulos retos na base também deu uma dinamizada no perfil. Se o primo do i30 já agradava em estilo, agora passou a investir de maneira mais agressiva.
Falando no i30, o modelo não vai deixar o pro_cee’d arrebatar olhares sozinho. O médio ficou mais anguloso, com seus flancos ainda mais destacados. A agressividade é incrementada pelo novo spoiler dianteiro com luzes de neblina horizontais (o quatro portas tem elas na posição vertical) que se integram aos LEDs diurnos.
O carro parece mais longo e baixo do que antes – como todo esportivo poderia ser. Bem, imagem eles já tem, agora só fica faltando a substância de versões mais esportivas, talvez com o motor 1.6 GDi turbo dos Velosters mais potentes. E você leitor, tem algum formato de carroceria que caiu no esquecimento no Brasil que você gostaria de ver com maior frequência?
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