New Beetle Brasil = Fusca

[HateSeeker]

Acho que Fusca reflete que a Vw quer "resgatar" valores e imagem perdidos durante esses 10 anos longe da liderança.

Isso não faz o menor sentido.

Não existe a menor comprovação que a perda de liderança se dê por perda de valores intrínsecos da marca.

Eu não disse que perdeu a liderança porque perdeu valores. Eu disse que perdeu a liderança E perdeu valores.
Aliás, vw perdeu quase tudo, menos a malandragem de vender carro.

[Daniel]

Acho que Fusca reflete que a Vw quer "resgatar" valores e imagem perdidos durante esses 10 anos longe da liderança.

Isso não faz o menor sentido

Liga não, hate ta drogado.

Como sempre.

[Buzz]

Só a discussão sobre ser ou não uma boa idéia o nome Fusca já gera publicidade pro carro.

[Léo.Daltoé]

Pois é, achei uma merda essa "campanha" da Lucro Brasil.

Qual o problema em chamar o Fusca de Fusca?!

[Daniel]

[Schroder]

Que ridículo

Não trocaria nem 5 Fuscas em bom estado por um Beetle TSi... Bando de saudosista pela-saco.
Essa página do lucro Brasil tem muita merda, viu.

[fernando_tw]

Que ridículo

Não trocaria nem 5 Fuscas em bom estado por um Beetle TSi... Bando de saudosista pela-saco.
Essa página do lucro Brasil tem muita merda, viu.

Concordo. Muitos lá até tentam abordar coisas válidas, mas com os argumentos e ideias erradas, como esse banner acima.

[Vittel]

[LPRF]

As pessoas não entendem que um nome é apenas um nome.

Se a VW quiser vender o Passat aqui, chamar ele de Voyage, problema da VW.

Elas queriam o que? Que o Fusca custasse 20k com 2.0 TSI+DGS?

[Schroder]

Por isso que era melhor deixar Beetle.

[Vittel]

As pessoas não entendem que um nome é apenas um nome.

Se a VW quiser vender o Passat aqui, chamar ele de Voyage, problema da VW.

Elas queriam o que? Que o Fusca custasse 20k com 2.0 TSI+DGS?

[HateSeeker]

As pessoas não entendem que um nome é apenas um nome.

Se a VW quiser vender o Passat aqui, chamar ele de Voyage, problema da VW.

Elas queriam o que? Que o Fusca custasse 20k com 2.0 TSI+DGS?

100% verdade.

[Kicksilver]

Porra, pessoal perde a linha...

[Doutor Givago]

Essa história não faz sentido algum.

O carro é um fusca, sempre foi. Infeliz foi a idéia de chamá-lo de Beetle. Deveria sim ser chamado de fusca desde que reapareceu.

A questão é que ele não mais é o carro popular pé de boi que era vendido há tempos.

Se for seguir esse raciocínio (o de que não pode ser fusca porque é caro) a VW também não poderia trazer o passat.

Quando era comercializado, ele não era o top do top do top com valor estratosférico e inatingível para pobres mortais como é hoje aqui no Brasil.

[HateSeeker]

Essa história não faz sentido algum.

O carro é um fusca, sempre foi. Infeliz foi a idéia de chamá-lo de Beetle. Deveria sim ser chamado de fusca desde que reapareceu.

A questão é que ele não mais é o carro popular pé de boi que era vendido há tempos.

Se for seguir esse raciocínio (o de que não pode ser fusca porque é caro) a VW também não poderia trazer o passat.

Quando era comercializado, ele não era o top do top do top com valor estratosférico e inatingível para pobres mortais como é hoje aqui no Brasil.

Desculpa, mas era sim, era o topo da linha Vw até a chegada do santana que era... um passat

[Daniel]

Esse povo do Custo Brasil não entende nada de carro e falou uma bosta sem tamanho

New Beetle/Fusca atualmente é carro de imagem, então vai custar caro e vender pouco.

[HateSeeker]

Esse povo do Custo Brasil não entende nada de carro e falou uma bosta sem tamanho

New Beetle/Fusca atualmente é carro de imagem, então vai custar caro e vender pouco.

Os caras não entendem essas porras. só olham custo pelo custo... esquecem que o mercado é zuado.

[Doutor Givago]

Essa história não faz sentido algum.

O carro é um fusca, sempre foi. Infeliz foi a idéia de chamá-lo de Beetle. Deveria sim ser chamado de fusca desde que reapareceu.

A questão é que ele não mais é o carro popular pé de boi que era vendido há tempos.

Se for seguir esse raciocínio (o de que não pode ser fusca porque é caro) a VW também não poderia trazer o passat.

Quando era comercializado, ele não era o top do top do top com valor estratosférico e inatingível para pobres mortais como é hoje aqui no Brasil.

Desculpa, mas era sim, era o topo da linha Vw até a chegada do santana que era... um passat

Não era absurdamente caro como hoje, que é apenas para os filhos do dono do Pão de Açucar.

Passatão nego tinha a rodo, era o que mais se via na classe média. Não era como é hoje, que você paga mais de 100k em um, disputando mercado com MB, Audi, BMW, dentre outras.

O carro subiu sim de patamar na VW. É outro nível hoje, não tem nem comparação.

O mesmo a VW está fazendo com o fusca.

[HateSeeker]

Não era absurdamente caro como hoje, que é apenas para os filhos do dono do Pão de Açucar.

Passatão nego tinha a rodo, era o que mais se via na classe média. Não era como é hoje, que você paga mais de 100k em um, disputando mercado com MB, Audi, BMW, dentre outras.

O carro subiu sim de patamar na VW. É outro nível hoje, não tem nem comparação.

O mesmo a VW está fazendo com o fusca.

Olhando por essa ótica, sim.

[Doutor Givago]

Pois é hate,

A VW tem uma politica meio doida com relação a esses carros. Subiu de "posto" alguns que no passado eram mais acessíveis.

[Daniel]

Não é só a VW não Givago, aqui no Brasil é moda os carros subirem de posto.

[Doutor Givago]

Infelizmente Daniel, infelizmente...

[Daniel]

Isso é o Brasil...

[Milton__]

Eu queria um fusca desses vermelho e com a calotinha

[Daniel]

Fusca?

Só aceito se for de graça, e é claro que vendo ele no dia seguinte.