Salão de Paris: Confira fotos ao vivo do crossover Chevrolet Trax/Enjoy, que chega ao Brasil em 2013

[Kicksilver]

Acho que não aparece não...

[Daniel]

Vai que ele levanta do caixão...

[Rodolfo]

Rodolfo, andou em quantos Traxx lá na Europa?

Só conheço 2 carros com acabamento pior que a Eco: Celta e Fielza.



Pelas fotos ja da pra perceber que o acabamento do Traxx vai ser melhor, acredito que vá seguir a linha do Cruze.

[Daniel]

Acho que ele vai seguir a linha do Sonic, que é puro plástico, mas aparenta ter uma qualidade razoavel.

[Vittel]

He's dead.

:ohgodk:

[AlvoErrado2]

Impossível Celta ter acabamento pior que a Eco, afinal de contas Celta não tem acabamento para ser pior que ninguém.

[Danilo Souza]

Impossível Celta ter acabamento pior que a Eco, afinal de contas Celta não tem acabamento para ser pior que ninguém.

[Daniel]

Celta só não é pior que o Mille.

[Trunks]

Celta não tem acabamento, tem ACABAÇÃO!!!

Agora, o Mille não tem acabamento mesmo não!!

[Danilo Souza]

Mille nem painel direito tem.

[Vittel]

Celta é muito menos tenso que um Mille.

[Daniel]

Mille só é bom pra andar em estrada de chão, como não tem acabamento, ele não fica batendo tudo igual o Celta.

[Buzz]

Mille só tem o painel.
O porta treco na frente do câmbio é de carpete e as portas só tecido.
Não tem acabamento.
Mas é mais honesto que o Celta.

[Daniel]

E é melhor pra dirigir do que o Celta.

[Danilo Souza]

Não tem volante torto.

[Daniel]

Exatamente por isso.

[Gabriel10]

Eu gosto do novo Eco.

Já este Enjoy achei estranho a primeira vista por fotos, mas com certeza ao vivo a impressão será melhor, mas do interior eu gostei.

[Milton__]

Nova eco é horrenda! Traz ficou muito bonita

[p_h]

E é melhor pra dirigir do que o Celta.

Mille só tem o painel.
O porta treco na frente do câmbio é de carpete e as portas só tecido.
Não tem acabamento.
Mas é mais honesto que o Celta.

Isso só pode ser implicância com o Celta.

Primeiro porque os dois carros tem 10 anos de diferença no projeto e você sente isso dirigindo. O Celta é um carro muito vagabundo, tem direção torta, mas não é como o Mille, que ao dirigir você sente que é um carro dos anos 70. O Celta é um Corsa B piorado, que em 1993, já era um carro melhor que o Mille. Mas estes dois carros são porcarias e não deveriam existir.

Eu só gostaria de saber onde está a tal "honestidade" do Mille que o faz melhor.

Seria o fato de que ele é um projeto de mais de 30 anos e simplificado em relação ao original?
Seria o fato de ser um projeto tão, mas tão velho, que tem estepe junto ao motor, assim como o Fiat 147?
Seria a suspensão traseira que exige alinhamento constante, assim como no Fiat 147?

[Danilo Souza]

[Vittel]

[K.D.R]

Nova eco é horrenda! Traz ficou muito bonita

[Vittel]

Vai trazer mesmo...

[Buzz]

E é melhor pra dirigir do que o Celta.

Mille só tem o painel.
O porta treco na frente do câmbio é de carpete e as portas só tecido.
Não tem acabamento.
Mas é mais honesto que o Celta.

Isso só pode ser implicância com o Celta.

Primeiro porque os dois carros tem 10 anos de diferença no projeto e você sente isso dirigindo. O Celta é um carro muito vagabundo, tem direção torta, mas não é como o Mille, que ao dirigir você sente que é um carro dos anos 70. O Celta é um Corsa B piorado, que em 1993, já era um carro melhor que o Mille. Mas estes dois carros são porcarias e não deveriam existir.

Eu só gostaria de saber onde está a tal "honestidade" do Mille que o faz melhor.

Seria o fato de que ele é um projeto de mais de 30 anos e simplificado em relação ao original?
Seria o fato de ser um projeto tão, mas tão velho, que tem estepe junto ao motor, assim como o Fiat 147?
Seria a suspensão traseira que exige alinhamento constante, assim como no Fiat 147?

A diferença de idade só torna mais vergonhosa a situação do Celta.
É de longe o pior carro que já dirigi.
É MUITO mais apertado que o Mille (o joelho bate no painel), o câmbio é mais impreciso e não só o volante é torto, os pedais também são desalinhados.
E a sensação de insegurança e instabilidade é a mesma do tal carro dos anos 70.
Nunca dirigi um Corsa B, mas se for igual ao Celta, era uma merda de carro também.

E o Mille é mais honesto simplesmente por um fato:

Celta LS - R$ 24.468
Mille Economy - R$ 21.360

[A_Gaspar]

Chevrolet Trax se chamará Tracker no Brasil



Acidentalmente ou não, o novo SUV compacto da Chevrolet, que foi apresentado recentemente no Salão de Paris, teve o seu nome brasileiro revelado: Tracker. O Facebook oficial da marca no Brasil soltou uma imagem que ficou cerca de 20 minutos no ar e logo em seguida foi retirada. A mensagem diz "prepara-se para o novo Chevrolet Tracker" junto com a imagem do veículo. No motorshow francês, o utilitário ganhou a nomenclatura Trax e no Brasil especulava-se que o modelo poderia se chamar Enjoy. O nome Tracker foi usado pela própria Chevrolet em seu SUV antigo vendido no Brasil que se baseava no Suzuki Grand Vitara.

O modelo deve chegar ao mercado brasileiro em 2013 para rivalizar com o Ford Ecosport, Renault Duster e cia, mas sua produção depende do México. No Brasil, Tracker usará a plataforma Gamma II, a mesma do Sonic. O propulsor deve ser o 1.8 litro de 140 cv do Cruze.

Na Europa o modelo contará com três opções de motores na Europa: 1.6 litros a gasolina, 1.4 Turbo de 140 cv e diesel 1.7 CDTI que entrega 130 cv – os dois últimos poderão associar-se ao sistema 4x4 e à caixa automática de seis velocidades