Salão de Paris: Confira fotos ao vivo do crossover Chevrolet Trax/Enjoy, que chega ao Brasil em 2013

[Buzz]

A diferença de idade só torna mais vergonhosa a situação do Celta.
É de longe o pior carro que já dirigi.
É MUITO mais apertado que o Mille (o joelho bate no painel), o câmbio é mais impreciso e não só o volante é torto, os pedais também são desalinhados.
E a sensação de insegurança e instabilidade é a mesma do tal carro dos anos 70.
Nunca dirigi um Corsa B, mas se for igual ao Celta, era uma merda de carro também.

E o Mille é mais honesto simplesmente por um fato:

Celta LS - R$ 24.468
Mille Economy - R$ 21.360

hahahaha como se os pedais do Mille fossem hiper alinhados, o câmbio fosse muito preciso e sua cara não batesse no painel

Os pedais do Mille são próximos mas não estão desalinhados (assim como o volante), o câmbio é longo (padrão Fiat) mas não é impreciso e o banco em posição alta deixa bastante espaço pro motorista.
You're wrong.


Quanto ao nome do jipinho, ainda bem que não é Enjoy.

[Daniel]

Se raspar, tem problema não.
Já olhou a parte debaixo de um Corolla?! É FODA!

Já olhei sim, mas dá dó de raspar o carro em baixo, sem contar que pode arrebentar o escapamento, alguma mangueira...

[Léo.Daltoé]

[p_h]

Os pedais do Mille são próximos mas não estão desalinhados (assim como o volante), o câmbio é longo (padrão Fiat) mas não é impreciso e o banco em posição alta deixa bastante espaço pro motorista.
You're wrong.


Quanto ao nome do jipinho, ainda bem que não é Enjoy.

Vc nunca deve ter dirigido um Mille, porque se tivesse, notaria que os pedais não são apenas próximos, são próximos e muito deslocados para a direita:





Câmbio longo, padrão da Fiat? Creio que, além de nunca ter dirigido um Mille, vc tbm nunca deve ter dirigido os dois bestsellers da marca, Palio e Uno. O Mille é uma exceção porque é bem leve, o que fez com que a Fiat pudesse alongar as relações de marcha. Não posso falar dos modelos mais caros porque só os dirigi com câmbio Dualogic, mas os demais modelos de entrada da Fiat - inclusive o 500 1.4 Fire - possuem câmbio curto. Dá pra sair de segunda tranquilamente.

O espaço interno do Mille realmente é bom considerando o projeto, mas curioso você comentar sobre a direção porque no Mille o volante é muito afastado e sua cara praticamente fica no parabrisa, que por sinal é reto. Assim como num carro dos anos 70. Dirija um Chevette ou Gol BX e depois dirija um Celta e um Mille e me fala qual lembra mais estes dois.

E o lixo de cambagem que esse carro tem? É um 147 moderninho.

Aliás, não é vc que adora a Parati? Outro carro com banco, pedais e volante completamente desalinhados.

[duds]

Essa placa escrito tracker no carro parece feita no paint, nem pra usarem um PS

[AlvoErrado2]

Pense num câmbio ruim é o do Mille, é uma merda completa, ele e o celta são equivalentes: um é a merda e o outro é a bosta.

[Vittel]

Pior que o Corolla vai bem na estrada de chão, só não pode ter muita pedra que se não raspa em baixo.

Verdade, principalmente quando ta com 3 pessoas atrás...

[p_h]

Pense num câmbio ruim é o do Mille, é uma merda completa, ele e o celta são equivalentes: um é a merda e o outro é a bosta.

Weddly discorda

[Daniel]

Mille e Celta são doi lixos, mas entre os dois eu ainda prefiro dirigir o Mille, ele me passa a impressão ter uma posição de dirigir mais correta que a do Celta, e os pedais são um pouco juntos, mas o cara só se atrapalha se calçar um sapato tamanho 48.

[Rodolfo]

Mille e Celta são doi lixos, mas entre os dois eu ainda prefiro dirigir o Mille, ele me passa a impressão ter uma posição de dirigir mais correta que a do Celta, e os pedais são um pouco juntos, mas o cara só se atrapalha se calçar um sapato tamanho 48.

Calço 44 e me atrapalhei um pouco com os pedais do Mille.

[Daniel]

O "calçado 48" foi uma hipérbole, mas eu calço 42 e não tive nenhum problema com os pedais do do Mille.

[HateSeeker]

cambio da fiat é curto mesmo
Mille É melhor que celta sim... só que isso não é muito evidente.

[Daniel]

Já eu acho que é evidente sim, se for considerar que o projeto é antigo pra caramba. Já o Celta é um projeto bem mais recente, mas mesmo assim não consegue ser melhor que o Mille.

[Schroder]

Parem de discutir que tipo de côcô fede menos

[Daniel]

[HateSeeker]

cocô cheiroso, só o francês...
Tem um ai que borrifa perfume até...

[Daniel]

[HateSeeker]

[quote="Daniel Reder"][/quote]
C4 pallas top tem borrifador de Perfume...

[Daniel]

Ah sim, mas mas acho que ele não borrifa, ele só deixa o ar passar pelo "filtro perfumado" para aromatizar a cabine.

[HateSeeker]

Ah sim, mas mas acho que ele não borrifa, ele só deixa o ar passar pelo "filtro perfumado" para aromatizar a cabine.

não deixa de ser coisa de fresco
pra quem é mais fresco ainda, deve dar uma alergia danada.

[Danilo Souza]

[Clands]

Eu curto o câmbio do Celta, acho que o povo tem problema é de braço mesmo.

Do Mille eu já queimei pneu na auto escola :LOL:

[EHIDEKI]

já dirigi muito ambos os carros, e eles são parecidos em diversos aspectos: volante e pedais desalinhados, isolamento acústico zero, relação de marchas muito curtas, motor áspero, acabamento franciscano, estabilidade zero.
em questão de espaço interno, ambos são apertados. o mille é mais alto e, portanto, o banco fica em posição mais elevada. mas no final, falta espaço para as pernas dos ocupantes traseiros do mesmo jeito.

no final, o celta acaba perdendo por ser um projeto 10 anos mais novo e sem nenhuma evolução em relação ao mille. mas que fique bem claro que ambos deveriam ter saído de linha faz tempo. e o celta é uma das maiores aberrações da GM, junto com o Agile. são carros que devemos esquecer que um dia existiram.

[Daniel]

Ah sim, mas mas acho que ele não borrifa, ele só deixa o ar passar pelo "filtro perfumado" para aromatizar a cabine.

não deixa de ser coisa de fresco
pra quem é mais fresco ainda, deve dar uma alergia danada.

Milton deve pirar no A/C Digital, com Filtro e perfumador.

[Vittel]

Celta é mais bonito. Close topic!

C4 pallas top tem borrifador de Perfume...

E o que tem a ver C4 com Mille e Celta?