cabeamentos, acho que tem sistema kers, sistemas de segurança... vai ver se o F1 tinha tudo isso?Ramiel escreveu:300 kg de combustível e fluídos? Haja fluídos hein :LOL:
Mesmo pesando 1.500 kg é pesado pra burro, Mclaren F1 tinha 1.200 kg. Onde tá o avanço dessa porra? O F1 já tem quase 20 anos...
Lamborghini Aventador já recebe atualizações para 2013
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Cabeamentos? Isso não pesa nadaHateSeeker escreveu:cabeamentos, acho que tem sistema kers, sistemas de segurança... vai ver se o F1 tinha tudo isso?Ramiel escreveu:300 kg de combustível e fluídos? Haja fluídos hein :LOL:
Mesmo pesando 1.500 kg é pesado pra burro, Mclaren F1 tinha 1.200 kg. Onde tá o avanço dessa porra? O F1 já tem quase 20 anos...
KERS? ele não tem
Sistema de segurança? O F1 foi o primeiro carro a sair andando de um crash test!
Além disso, ele tinha 3 bancos, tinha um conjunto de ferramentas de titânio e vinha com um jogo de malas pra vc levar seus tacos de golf pro clube!
E mais uma vez, são 20 anos de evolução. Já tá mais do q na hora de acharem um outro material mais leve e resistente q fibra de carbono, ou inventarem uma fibra de carbono ainda mais leve. Ças porras de vidros tb são um estorvo, segundo o quarto filme da Star Trek deveríamos ter alumínio transparente já faz um tempo

- Daniel
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Ramiel, nem adianta discutir, Lamborghini pertence a VAG... 

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McLaren F1, tem que ter culhões... 


- Daniel
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MrBean approves a McLaren F1, já bateu ela umas 10x e está rodando até hoje. 

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Daniel Reder escreveu:MrBean approves a McLaren F1, já bateu ela umas 10x e está rodando até hoje.
:LOL:ele é a prova viva de q o F1 é extremamente seguro

- Daniel
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é a prova viva que ter dinheiro pro conserto e oficina especializada dão jeito.
sair andando de crash test?
Melhor se acabar e ocupantes bem do que todo mundo fudido pela desaceleração e o carro andando.
Tinha ouro no motor né? Ouro tem propriedades térmicas e pesa pouco, menos que o alumínio numa peça igual.
F1 foi foda? foi D+. Mas muito avanço que ele teve foi "capado" pela "viabilidade econômica". Simples assim.
sair andando de crash test?
Melhor se acabar e ocupantes bem do que todo mundo fudido pela desaceleração e o carro andando.Tinha ouro no motor né? Ouro tem propriedades térmicas e pesa pouco, menos que o alumínio numa peça igual.
F1 foi foda? foi D+. Mas muito avanço que ele teve foi "capado" pela "viabilidade econômica". Simples assim.
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E o Aventador é baratinho, 400k dolares.


- Daniel
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Se bem que uma F1 hoje em dia custa 8kk.

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Foda-se o preço final pro comprador cara... O foda é pra quem produz ou se dispõe a fazer um carro que usa ouro por exemplo no motor.
sempre vai ter um trouxa pra pagar o que querem, mas pra produzir é um CUsto...
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- Daniel
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Cara, estamos falando de esportivos de luxo, foda-se quanto vai custar no final porque é carro pra quem tem muita grana e não é produzido em "larga escala".
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Caramba, esse último post do hate ele se superou. Ele diz q pro cara q compra foda-se o preço, mas pra produzir é difícil pq tem um custo...


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Acho que por "outros fluídos" ele se referiu ao motoristaRamiel escreveu:300 kg de combustível e fluídos? Haja fluídos hein :LOL:
Mesmo pesando 1.500 kg é pesado pra burro, Mclaren F1 tinha 1.200 kg. Onde tá o avanço dessa porra? O F1 já tem quase 20 anos...

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Ramiel escreveu:Caramba, esse último post do hate ele se superou. Ele diz q pro cara q compra foda-se o preço, mas pra produzir é difícil pq tem um custo...
Ri demais desse Gif..

- HateSeeker
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caralho...
já era pra gente ter carro voador, nuclear sei lá. O problema é a viabilidade de você fazer uma coisa e ela ficar inútil depois. tem muito carro que foi épico no passado que hoje não são nem lembrados. Os que são foram minimamente "fáceis" de manter de alguma forma.
Você pode evoluir qualquer coisa no num carro. agora faz isso em 1000 ou 2000 exemplares, de forma que tudo funcione[projeto e execução] e desde que isso não custe caro demais pra produzir e vender num preço que dê pra tirar o que foi dispendido. O que adianta o carro ser foda e ser um fracasso?
Entenderam agora?
já era pra gente ter carro voador, nuclear sei lá. O problema é a viabilidade de você fazer uma coisa e ela ficar inútil depois. tem muito carro que foi épico no passado que hoje não são nem lembrados. Os que são foram minimamente "fáceis" de manter de alguma forma.
Você pode evoluir qualquer coisa no num carro. agora faz isso em 1000 ou 2000 exemplares, de forma que tudo funcione[projeto e execução] e desde que isso não custe caro demais pra produzir e vender num preço que dê pra tirar o que foi dispendido. O que adianta o carro ser foda e ser um fracasso?
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Hate anda usando umas drogas muito pesadas, piores que as do Danilo. 

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NãoHateSeeker escreveu:caralho...
já era pra gente ter carro voador, nuclear sei lá. O problema é a viabilidade de você fazer uma coisa e ela ficar inútil depois. tem muito carro que foi épico no passado que hoje não são nem lembrados. Os que são foram minimamente "fáceis" de manter de alguma forma.
Você pode evoluir qualquer coisa no num carro. agora faz isso em 1000 ou 2000 exemplares, de forma que tudo funcione[projeto e execução] e desde que isso não custe caro demais pra produzir e vender num preço que dê pra tirar o que foi dispendido. O que adianta o carro ser foda e ser um fracasso?
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Falar a verdade, nem li... 


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Eu lí, e na boa, não entendi porra nenhuma. 

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Se eu te entendi, É muito dispendioso criar algo que requeira engenharia e processos complexos de produção (e consequentemente caro demais) para ter uma aplicação muito limitada. Isso só se justifica em "carros exóticos" desse nipe e mesmo assim, vão procurar desenvolver uma tecnologia que tenha continuidade em aplicações posteriores.Ramiel escreveu:NãoHateSeeker escreveu:caralho...
já era pra gente ter carro voador, nuclear sei lá. O problema é a viabilidade de você fazer uma coisa e ela ficar inútil depois. tem muito carro que foi épico no passado que hoje não são nem lembrados. Os que são foram minimamente "fáceis" de manter de alguma forma.
Você pode evoluir qualquer coisa no num carro. agora faz isso em 1000 ou 2000 exemplares, de forma que tudo funcione[projeto e execução] e desde que isso não custe caro demais pra produzir e vender num preço que dê pra tirar o que foi dispendido. O que adianta o carro ser foda e ser um fracasso?
Entenderam agora?
Acharam o carro pesado. Vamos levar em conta que apesar do uso extenso de materiais leves, o carro foi pensado pra ser sólido (em termos de rigidez, resistência, etc) o suficiente pra lidar com esforços proporcionais ao desempenho que vai oferecer. Certamente, tem célula de sobrevivência pra resistir a acidentes, dentro de um certo limite, claro. Se fossem fazer isso tudo com aço e ter a mesma resistência, pesaria horrores. Plásticos reforçados com fibra de carbono são muito resistentes, mas certamente foram aplicados em grande quantidade pra ter os resultados esperados. Então foi um peso, digamos, necessário.
- HateSeeker
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O fernando entendeu :freddy:
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