Exclusivo: Fotos de Altissima qualidade do novo Onix!! (sério)

[K.D.R]

Cagaram na coluna C/vidro traseiro, ficaram bizarros... Olha o tamanho do enxerto que fizeram pro vidro ficar nesse formato, e o porta-malas ta querendo pular pra fora da carroceria de tão desalinhado

Uma pena, achei que esse Onix não teria defeitos no visual, mas essa traseira ficou bem tensa. O resto ficou muito legal, inclusive o interior (pra um compacto).
Se seguir a qualidade no acabamento do Cobalt e Spin LTZ, interessante.

eu tinha falado isso tambem num outro topico, esse enxerto pro vidro traseiro ficou uma bela merda. e na foto abaixo, mostra bem como ficou horrivel essas lanternas "saindo pra fora".


ficou bem feio.

em relação a frente, ficou meio estranho esse farol muito baixo, o formato da frade, mais especificamente a parte de baixo do simbolo, e estar meio pra frente, parecendo caminhao.

meu irmao fez merda e agora tds os posts estao em negrito, entao o que foi??

[Danilo Souza]

frade

[EHIDEKI]

visualmente ficou legal sim. talvez o segundo mais bonito da categoria: ainda perde p/ HB20.
porém, resta saber a motorização, equipamentos, segurança, acabamento, etc etc etc

[K.D.R]

frade

eu fiz o post, vi que tava errado e depois eu arrumei, nao tinha visto seu post ainda.

[Daniel]

Ficou lindo demais, a traseira tá um pouco estranha, mas não ficou feia. Pena que não vai ter um motor legal.

@Duds, e não é Keyron, é Kyron, e pra quem não conhece:

[Vittel]

Porra, olha a tampa da mala. Ta desalinha pra caralho ja, parece FIAT essa merda.

[LPRF]

Ficou razoável, é um carro low cost, vocês queriam o que? Um Astra GTC?

Além disso a plataforma é a mais moderna possível, os motores estão adequados pois o Sonic é o seg B da GMB e esse tem o 1.6[
O cambio AT6 espanca a concorrência e o carro terá ab2+ABS de série, algo que HB20, Etios e demais concorrentes só terão em 2014.

Na nota divulgada hoje a Chevrolet fez questão de ressaltar que o Onix foi desenvolvido no Brasil sobre a arquitetura global de veículos pequenos (GSV), a mesma na qual são baseados Sonic, Cobalt, Spin e o Opel Adam.

Como revelamos, o novo Chevrolet Onix sairá da fábrica gaúcha de Gravataí com duas opções de motores: um 1.0 8 válvulas que gera 80 cavalos com álcool e 76 cv com gasolina e torque máximo é de 9,8 kgfm com álcool e 9,5 kgfm com gasolina, e um 1.4 8 válvulas capaz de gerar 106 cavalos com álcool e 98 cv com gasolina aos 6.000 RPM e torque máximo de 13,9 mkgf com álcool e 13 mkgf com gasolina a 5.200 RPM.

Os dois serão associados a um câmbio manual de cinco marchas, mas posteriormente o motor mais potente poderá contar com transmissão automática de seis velocidades. Freios ABS com EBD e airbag duplo serão itens de série, e sistema multimídia MyLink, que reúne tela de LCD sensível ao toque integrada ao painel e ampla conectividade (Bluetooth que pareia com 5 celulares e entradas auxiliar e USB), será destaque entre os opcionais.

Preços do Chevrolet Onix 2013 deverão variar entre R$ 28 mil para a versão LS e R$ 40 mil para o LTZ, o posicionando entre Celta e Agile.

[Morao]

Prefiro o HB ainda, mas não fico feio nesse vermelho

[AlvoErrado2]

Demitiram o estagiário do departamento de design?? Depois de 3 tentativas acertaram essa frente com a grade.

[AlvoErrado2]

Até flagra dos outros, ele põe marca d'agua??

http://carsale.uol.com.br/editorial/seg ... -disfarces

[duds]

@Duds, e não é Keyron, é Kyron, e pra quem não conhece

Ssangyong só o korando

[Vittel]

[Rodolfo]

Até flagra dos outros, ele põe marca d'agua??

http://carsale.uol.com.br/editorial/seg ... -disfarces

E porque o carsale não colocou a marca no flagra deles?

[Clands]

O angulo não ajudou, mas o VW parece ter a traseira mais acertada.

[Bernardo Gaetani]

ficou menos cagado do que eu esperava...

[Daniel]

@Duds, e não é Keyron, é Kyron, e pra quem não conhece

Ssangyong só o korando

Korando?

Por fora Bela Viola, por dentro pão bolorento. O motor tem um Lag violento e a suspensão é dura igual a de um esportivo.

Da Ssangyon só a Rexton mesmo, que tem Powertrain Mercedes-Benz.

[Vittel]

vish, sabia que a Korando fosse essa merda não...

[Bernardo Gaetani]

1.4 de 106cv U MAD Cobalt 1.8 de potência igual?

[Daniel]

vish, sabia que a Korando fosse essa merda não...

Eu também achava que ela seria muito boa, até andar. Ela tem um lag violento no motor/câmbio, por exemplo, quando você vai arrancar numa esquina ela demora uns 2s entre você pisar no acelerador e ela começar a arrancar.

[Vittel]

1.4 de 106cv U MAD Cobalt 1.8 de potência igual?

Torque.

vish, sabia que a Korando fosse essa merda não...

Eu também achava que ela seria muito boa, até andar. Ela tem um lag violento no motor/câmbio, por exemplo, quando você vai arrancar numa esquina ela demora uns 2s entre você pisar no acelerador e ela começar a arrancar.

Ah, então é tipo o lag dos TSI...

[Daniel]

Nunca dirigir um TSI pra saber.

[LPRF]

TSI só tem AT, nem dá pra saber se tem lag, eu pelo menos achava o Passat TSI praticamente igual o Jetta mk5.

Queria ver um 2.0 TSI ou 1.4 TSI MT

[Daniel]

2.0TSI M/T deve ser bem Top mesmo, mas só pra andar no Final de Semana.

[Vittel]

TSI só tem AT, nem dá pra saber se tem lag, eu pelo menos achava o Passat TSI praticamente igual o Jetta mk5.

Queria ver um 2.0 TSI ou 1.4 TSI MT

Ramiel falou que tem.

Porra, MT deve ser insano. :wndrfl:

[Daniel]

Opinião do Ramiel eu confio, ele me parece bem imparcial.