VW anuncia fim da Kombi em 2013 - Hate chora

[dcoelho]

O interior da T5 é melhor que o da Amarok!

[Daniel]

Finalmente vão acabar com essa maldita velharia. :freddy:

Se bobear vão lançar uma T4 ou T5 com motor 1.6 do Gol pra ficar na casa dos 55k, e talvez uma versão a Diesel pra concorrer com a Ducato e Transit.

[LPRF]

Se vier será 2.0 AP e 2.0 TDI

[Daniel]

Também é uma opção, principalmente porque o 2.0 tem mais ou menos 4kgfm de torque a mais que o 1.6

[Léo.Daltoé]

Provavelmente, se tivesse um negócio, a primeira opção seria a Kombi, é a mais barata do segmento, as outras montadoras precisariam dar muitos incentivos para levar as vans delas, a diferença no preço é absurda.

Também pudera, não faz mais do que a obrigação de vender MUITO mais barato que as teóricas concorrentes.

[Daniel]

Com o projeto pago ha 45 anos ela tem que custar mais barato mesmo, até porque se custasse um pouco a mais não venderia nada.

[Clands]

É mas a concorrencia poderia fazer qualquer merda para brigar, mas nem isso tiveram capacidade.

O preço é um absurdo, sem dúvida, mas ainda assim é a única nesse valor, o restante do segmento tem o valor de quase 2 Kombi.

[Daniel]

Mas dão um baile em termos de segurança na Kombi, então tudo é custo de projeto.

[Léo.Daltoé]

Eu acho é pouca a diferença.

Pela superioridade das, novamente, TEÓRICAS rivais, a Kombi deveria custar, no máximo, 1/3 das outras.

[Daniel]

Uma Kombi custa o quê? 45k-50k?

Uma Ducato que é anos luz mais nova custa uns 75k, e ainda tem motor a diesel, segurança incomparavel, dirigibilidade superior...

[dcoelho]

Uma Kombi custa o quê? 45k-50k?

Uma Ducato que é anos luz mais nova custa uns 75k, e ainda tem motor a diesel, segurança incomparavel, dirigibilidade superior...

E, lixo por lixo, a Topic xing-ling custa a mesma coisa que a Kombi, vem com mais espaço, motor mais potente e projeto mais moderno (é uma cópia da Toyota Hiace dos anos 90).

[Daniel]

Também é uma opção, só não sei como fica a questão da manutenção desse motor que equipa ela.

[Léo.Daltoé]

Troca pelo AP2.0, afinal, ainda é vendido.

[Daniel]

Não seria má ideia trocar o motor 2.2 da Topic por algum outro motor nacional equivalente.

[GabrielSW]

Na malharia que eu trabalho, tem 2 Kombis e 1 Transit passageiro.

As kombis são usadas para transporte de caixas de fio e peças semi-acabadas de um lado pro outro, já a Transit só é usada pra levar os funcionários e fazer entregas pros clientes dos produtos acabados.

Já questionamos o dono pra trocar as Kombis numa Transit furgão teto baixo, mas ele nos afirmou:

>>> E tu acha que a Transit vai entrar nos mesmos locais que a Kombi entra???
Além do que com o custo de manutenção da Transit, paga a das duas Kombis e sobra mais da metade. Os fdp da CSS tiveram a coragem de cobrar R$ 150,00 no jogo de limpadores de parabrisa!!

[Daniel]

E a Ford ainda acha que a Transit Chassis pode substituir a F-350/F-4000.

[A_Gaspar]

Só uma dúvida:

A lei estabelece que veiculos FABRICADOS a partir de 01/01/2014 saiam de fábrica com ABS / AB2. Mas pode haver a venda de estoque existente sem os itens obrigatórios e fabricados até 31/12/2013?????

Pois ai abre uma brecha pra VWB fazer estoque de Kombis para vender ao longo de 2014.

abraços

Pode, inclusive penso que acontecera isso mesmo.

Não há como criar estoque, pois a capacidade de produção da Kombi é extremamente limitada pela falta de tecnologia na linha de produção. É quase uma manufatura. Tudo o que é produzido hoje é vendido.

E mesmo que fizesse um estoque, duraria no máximo uns 3 ou 4 meses.

Ainda que a VW traga a T5, ela não será uma substituta da Kombi no nosso mercado. Os públicos são muito distintos, e o mesmo vale para a faixa de preço. Haverá uma grande lacuna na linha da VW, e a dúvida é se a montadora tentará preenchê-la com algum novo produto. Eu não duvido que a VWB desenvolva algum tipo de van numa plataforma barata, como na do Gol.

[LPRF]

Caddy?

[HateSeeker]

O conceito da kombi é muito difícil reproduzir atualmente sem elevar os custos. Ou ela trás 2 carros, ou fica fora do segmento.

[p_h]

O conceito da kombi é muito difícil reproduzir atualmente sem elevar os custos. Ou ela trás 2 carros, ou fica fora do segmento.

Como? Ta cheio de van chinesa, tao eficiente quanto o kombi, e mais barato ainda por cima...

[dcoelho]

O conceito da kombi é muito difícil reproduzir atualmente sem elevar os custos. Ou ela trás 2 carros, ou fica fora do segmento.

Como? Ta cheio de van chinesa, tao eficiente quanto o kombi, e mais barato ainda por cima...

Mas as vans chinesas também precisam entrar na regra. Até 2014, ou elas mudam, ou elas somem.

[HateSeeker]

O conceito da kombi é muito difícil reproduzir atualmente sem elevar os custos. Ou ela trás 2 carros, ou fica fora do segmento.

Como? Ta cheio de van chinesa, tao eficiente quanto o kombi, e mais barato ainda por cima...

E tô falando em relação à VW. Ou ela trás 2 carros ou cai fora.

[A_Gaspar]

O conceito da kombi é muito difícil reproduzir atualmente sem elevar os custos. Ou ela trás 2 carros, ou fica fora do segmento.

Como? Ta cheio de van chinesa, tao eficiente quanto o kombi, e mais barato ainda por cima...

Não dá pra comparar. Essas vans chinesas são podres demais, extremamente frágeis.

[p_h]

O conceito da kombi é muito difícil reproduzir atualmente sem elevar os custos. Ou ela trás 2 carros, ou fica fora do segmento.

Como? Ta cheio de van chinesa, tao eficiente quanto o kombi, e mais barato ainda por cima...

Não dá pra comparar. Essas vans chinesas são podres demais, extremamente frágeis.

E a kombi nao é? A unica diferenca é que a kombi as oficinas conhecem...

[HateSeeker]

Não há como criar estoque, pois a capacidade de produção da Kombi é extremamente limitada pela falta de tecnologia na linha de produção. É quase uma manufatura. Tudo o que é produzido hoje é vendido.

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