Teste: Trax é o vingador de gravata da Chevrolet

12 Out 2012, 23:00

p_h escreveu:
Léo.Daltoé escreveu:E bater ele num túnel?!
Devido à cegueira que os fanboys de Ford tem por seus carros, é muito comum não apenas bater num túnel, mas também em árvores, muros, postes, outros carros...

lprf escreveu:

Fiesta é só a referência no seg B.
Em terra de cego, quem tem um olho é rei.

O Fiesta é referência aqui, na Europa e no mundo. Aliás como sempre a fode tem o melhor compromisso conforto/estabilidade.
Me diga algum carro melhor?

Você quer mais o que? :pface:

Tua raiva com a fode (não sei porque) tá te cegando. :argh:

12 Out 2012, 23:08

lprf escreveu:
p_h escreveu:
Danilo Souza escreveu:O cara tem que ser muito bração pra conseguir capotar um Fiesta.
Só na cabeça dos fanboys. O Fiesta pode ter um comportamento adequado, mas longe de ser algo de destaque, pois se trata de um carro popular, alto e com grande vão livre do solo. A carroceria inclina bastante nas curvas.

Fiesta é só a referência no seg B.

Mas isso que quis dizer, e o Focus é referência no segmento C. :micktroll:

12 Out 2012, 23:09

O Fiesta brasileiro usa plataforma diferente do europeu (projeto Amazon/BV256). Essa plataforma foi desenvolvida pela Ford Brasil. A altura em relação ao solo também é diferente. São dois carros com mecânica diferente.

12 Out 2012, 23:16

p_h escreveu:O Fiesta brasileiro usa plataforma diferente do europeu (projeto Amazon/BV256). Essa plataforma foi desenvolvida pela Ford Brasil. A altura em relação ao solo também é diferente. São dois carros com mecânica diferente.

Foda-se, o acerto do nosso é ótimo e continua sendo a referência.

12 Out 2012, 23:25

lprf escreveu:
p_h escreveu:O Fiesta brasileiro usa plataforma diferente do europeu (projeto Amazon/BV256). Essa plataforma foi desenvolvida pela Ford Brasil. A altura em relação ao solo também é diferente. São dois carros com mecânica diferente.
Foda-se, o acerto do nosso é ótimo e continua sendo a referência.

Não falei, em momento algum, que o Fiesta era inferior aos seus concorrentes. Depois eu que levo fama de hater. :flametroll:

Inclusive o termo "carro popular" ressalta qual é o verdadeiro problema do Fiesta e porque ele não é nada demais. A diferença de estabilidade em relação ao Focus, ou até mesmo em relação ao New Fiesta, é bem grande.

12 Out 2012, 23:41

p_h escreveu:
lprf escreveu:
p_h escreveu:O Fiesta brasileiro usa plataforma diferente do europeu (projeto Amazon/BV256). Essa plataforma foi desenvolvida pela Ford Brasil. A altura em relação ao solo também é diferente. São dois carros com mecânica diferente.
Foda-se, o acerto do nosso é ótimo e continua sendo a referência.
Não falei, em momento algum, que o Fiesta era inferior aos seus concorrentes. Depois eu que levo fama de hater.

Inclusive o termo "carro popular" ressalta qual é o verdadeiro problema do Fiesta e porque ele não é nada demais. A diferença de estabilidade em relação ao Focus, ou até mesmo em relação ao New Fiesta, é bem grande.

Só que tá falando que é ruim.

Porra, o Focus é fodástico.
O que o Fiesta não tem é peso, o que faz diferença na condução em velocidades mais altas mas em curvas de baixa é fodinha.

Se ele não é bom então tudo que tem no seg B é lixo.

13 Out 2012, 00:00

lprf escreveu: Só que tá falando que é ruim.

Porra, o Focus é fodástico.
O que o Fiesta não tem é peso, o que faz diferença na condução em velocidades mais altas mas em curvas de baixa é fodinha.

Se ele não é bom então tudo que tem no seg B é lixo.

"O Fiesta pode ter um comportamento adequado, mas longe de ser algo de destaque, pois se trata de um carro popular, alto e com grande vão livre do solo. A carroceria inclina bastante nas curvas."

Onde está a parte que eu digo que é ruim?

Muito pelo contrário, falei que o comportamento é adequado e só não é nada extraordinário (como o outro forista induziu ser) pelas limitações do segmento/projeto.

Errou na interpretação e agora está tentando limpar a cagada. :flametroll:

13 Out 2012, 00:04

p_h escreveu:
lprf escreveu: Só que tá falando que é ruim.

Porra, o Focus é fodástico.
O que o Fiesta não tem é peso, o que faz diferença na condução em velocidades mais altas mas em curvas de baixa é fodinha.

Se ele não é bom então tudo que tem no seg B é lixo.
"O Fiesta pode ter um comportamento adequado, mas longe de ser algo de destaque, pois se trata de um carro popular, alto e com grande vão livre do solo. A carroceria inclina bastante nas curvas."

Onde está a parte que eu digo que é ruim?

Muito pelo contrário, falei que o comportamento é adequado e só não é nada extraordinário (como o outro forista induziu ser) pelas limitações do segmento/projeto.

Claro que é extraordinário, é acima da média. :pface:

Você queria o que? Que fosse uma 135i coupe?

Tu tá querendo falar que é uma bosta melhorada.

13 Out 2012, 00:11

lprf escreveu:
p_h escreveu:
lprf escreveu: Só que tá falando que é ruim.

Porra, o Focus é fodástico.
O que o Fiesta não tem é peso, o que faz diferença na condução em velocidades mais altas mas em curvas de baixa é fodinha.

Se ele não é bom então tudo que tem no seg B é lixo.
"O Fiesta pode ter um comportamento adequado, mas longe de ser algo de destaque, pois se trata de um carro popular, alto e com grande vão livre do solo. A carroceria inclina bastante nas curvas."

Onde está a parte que eu digo que é ruim?

Muito pelo contrário, falei que o comportamento é adequado e só não é nada extraordinário (como o outro forista induziu ser) pelas limitações do segmento/projeto.
Claro que é extraordinário, é acima da média.

Você queria o que? Que fosse uma 135i coupe?

Tu tá querendo falar que é uma bosta melhorada.

Não adianta argumentar com quem apela para ignorância. :fcpm2:

Retome ao post do Danilo, veja o que ele falou e entenda qual foi o meu objetivo ao dizer que não é o caso do Fiesta.

13 Out 2012, 00:36

Por favor continuem...

13 Out 2012, 00:41

13 Out 2012, 00:54

Danilo Souza escreveu:O cara tem que ser muito bração pra conseguir capotar um Fiesta.

Não, pq capotar carro só existe um meio... :pff:

Tem gente que capota com Lamborghini... :flametroll:

13 Out 2012, 01:36

13 Out 2012, 01:46

Ele pode ser referencia em ser o meio termo (estável e confortável) mas o fiesta NUNCA será mais estável que um 206 ou 207, impossível competir com o 206 FWD com eixo fixo traseiro!

13 Out 2012, 15:07

pulga escreveu:
Danilo Souza escreveu:O cara tem que ser muito bração pra conseguir capotar um Fiesta.
Não, pq capotar carro só existe um meio...

Tem gente que capota com Lamborghini...

Em Cuiabá teve um cara que capotou um Camaro 0km. :rainbowpuk:

:ohgodk:

Mas a suspensão do Fiestinha é muito acertada mesmo, pra usar no dia-dia acho que não tem popular com acerto melhor.

14 Out 2012, 01:57

Camaro vermelho né?! :flametroll:

14 Out 2012, 01:59

Sim, esse mesmo, e pra piorar o manolo capotou o Camaro em frente a Boate mais badalada de Cuiabá. :hateogw:

14 Out 2012, 03:05

:trolltrolled:

E detalhe que la voce tem que passar devagarzinho por que tem umonte de bebado passando. :facepalm:

14 Out 2012, 11:32

Mas parece que o manolo queria aparecer, aí pisou no freio e acelerou fundo, aí por algum motivo ele soltou o pé do freio e o carro saiu desgovernado. :supface:

14 Out 2012, 11:50

14 Out 2012, 11:59

Só que até agora não entendo como ele fez pra capotar o Camaro. :yuno:

14 Out 2012, 12:03

Deve ter pego alguma moto e acabou virando, sei la mano... Camaro é forte pra caralho, sobe até parede. :flametroll:

14 Out 2012, 12:05

Ele não bateu em nenhuma moto, acho que foi em um Mille, uma S10 e um Fit.

14 Out 2012, 12:23

14 Out 2012, 12:26

Por isso que eu falo, como que ele fez a proeza... :yuno: