novo i30 mk2 Brasil - FLEX

[LPRF]

O i30 nessa geração só 1.8 e 1.6, podiam ter escolhido o 1.8 do Pilantra igual nos EUA (150cv), o 1.6 é pra Europa mas lá o que importa nas versões top é os motores diesel.

Por xenon e não por ESP nem central é de cagar.

Olha a central só na zoropa


Botão do ESP fica no meio ao lado do pisca-alerta, logo FAIL porque o nosso não tem.

[Daniel]

CAOA vai capar legal o i30, garanto que vai micar assim como o Pilantra.
E tem outra coisa que eles capam nos carros daqui, os comandos na parte inferior direita do volante, isso deixa ele meio assimétrico.

[Schroder]

Ah, o Faber respondeu.

Talvez o CAGOA esteja emagrecendo o máximo possível as versões, equipamentos e motorização pra conseguir manter o preço competitivo do atual. A gente sabe que não precisa disso, mas é pra manter a margem exorbitante, né.

Desanima, já capou uma pá de itens e ainda vai ter só preto e prata... Eu achava que esse negócio de oferecer só 2 cores iria acabar com o tempo, mas ta durando pra caralho, como pode esse verme negar até míseras pinturas

[Daniel]

Já passou da hora da Hyundai dar um pé na bunda do CAOA e assumir as operações aqui no Brasil. Os carros iam continuar custando os olhos da cara, mas acho que seriam menos capados e teriamos mais opções de cores.

[Pablo]

Mas será que o caoa não sai depois de um tempo, vai que a hmb resolve assumir tudo de uma vez. E depois fugir do pais de novo.

[Daniel]

Vai saber, mas seria interessante a HMB assumir as operações aqui, pior que a CAOA é impossivel.

[Vittel]

A traseira é um HB20 bombado.

Mas a frete ta linda, principalmente com xenon.

1.6 :impussibru:

[Buzz]

A Hyundai CAOA apresentará a nova geração do hatchback i30 no Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo, que até o fechamento deste texto ainda não tinha preço definido pela CAOA e começa a ser vendido em janeiro do ano que vem, traz visual e mecânica renovadas e o foco principal de sem desenvolvimento foi em relação à eficiência energética e na segurança. O modelo será vendido em uma versão única e o único opcional será o teto solar panorâmico.
O visual abusa de vincos marcantes e linhas bem definidas, com destaque também para a grade dianteira hexagonal, seguindo o conceito de "Escultura Fluida", tendência que começou com o conceito ix-onic de 2009, do Salão de Genebra, e que se tornou comum a todos os modelos lançados pela marca coreana.
O i30 passou por um processo de downsizing, abandonando o antigo motor de dois litros, passando a utilizar o novo GAMMA 1.6 flex, versão desenvolvida especialmente para o mercado brasileiro, que entrega 128 cavalos quando abastecido com etanol (122 cv com gasolina). Segundo a marca o novo motor oferece o equilíbrio ideal entre desempenho e economia.
O motor conta com bloco e estrutura de alumínio, duplo comando de válvulas (DOHC) com variação do tempo de válvulas continuamente variável (CVVT). Uma novidade é o sistema de gestão de carga do alternador (EPMS), que muda a força do campo magnético aplicado e faz com que o motor gire o alternador somente quando necessário, evitando desperdício de energia.
A nova transmissão automática de seis marchas é o avanço mais perceptível do i30 no breve test-drive que a QUATRO RODAS realizou com o modelo. As trocas são suaves, as marchas bem escalonadas, garantindo mais conforto, e as respostas são rápidas. De acordo com a Hyundai CAOA, isso garante uma redução no consumo (aliada a um peso menor) e uma boa performance - prova que vamos tirar em breve, quando testarmos o modelo na pista.
O novo i30 conta também com o botão ECO, que deve ser acionado quando se tem a intenção de dirigir de forma econômica. Além de tornar a reação ao pedal do acelerador mais suave, ele monitora a vazão do combustível e avisa o motorista quando ele não está conduzindo o veículo de maneira eficiente.
Outra novidade interessante é o flex Steer, que atua na direção elétrica assistida, alterando o nível de assistência e sensibilidade. São três opções, Comfort, Normal e Sport -que vão da assistência total e alta sensibilidade aos movimentos (ideal para estacionar ou para congestionamentos) até a baixa assistência e sensibilidade (indicada para uma condução mais esportiva).

http://quatrorodas.abril.com.br/salao-d ... 3958.shtml

[Daniel]

E pelas fotos deles não vai ter ESP mesmo.

[geniallis]

Pq tinham que colocar logo a grade cromada pro Brasil, a mais feia de todas.

[Daniel]

Porque a CAOA é uma merda.

[LPRF]

1 versão?

Certeza que vai custar 75k e 80k com TS.

O mk1 continua a venda. Pior será mais potente.

O Focus mk3 e o Golf mk7 (se vier mesmo) vão engolir essa estratégia arrogante da CAOA.

[Daniel]

Se o MK1 continuar a venda eu perfiro pegar um Top por 70k do que um MK2 1.6 por 75k.

[geniallis]

Para o old i30 continuar no nosso mercado, tem q acontecer quem nem aconteceu com o Tucson, ser produzido aqui. Pq em nenhum outro lugar do mundo vai continuar a produção de velharias. Só aqui mesmo.

[Daniel]

Quem sabe seria uma boa, só acho que iria canibalizar o MK2.

[geniallis]

Quem sabe seria uma boa, só acho que iria canibalizar o MK2.

Seria uma boa baixando um pouco o preço. Mas sabemos que isso não vai acontecer. O old i30 auto por 55k é uma boa. Bem equipado e com um bom motor. Só peca no cambio.

[Daniel]

Só que se baixar mais o preço ele canibaliza o HB20 Top, então se fossem vender teriam que manter o mesmo preço do atual.

[LPRF]

Pelo jeito o mk1 ainda é produzido na Coréia.

[dcoelho]

Para o old i30 continuar no nosso mercado, tem q acontecer quem nem aconteceu com o Tucson, ser produzido aqui. Pq em nenhum outro lugar do mundo vai continuar a produção de velharias. Só aqui mesmo.

Isso não está nos planos da CAOA. Eles vão começar a fazer a ix35 nacional no final desse ano e a Santa Fé em 2013. A margem de lucro nas SUVs é melhor.

[geniallis]

Nesse caso só se a coreia continuar produzindo e exportando para o Brasil. Fato q eu duvido muito.

[dcoelho]

Nesse caso só se a coreia continuar produzindo e exportando para o Brasil. Fato q eu duvido muito.

Ou trazer da China. Lá eles também adoram manter gerações atrasadas no mercado. Ainda tem Sonata dos anos 90 à venda.

[Daniel]

Mas i30 Made In China não ia vender bem por causa da ótima fama dos carros que vem de lá.

[alipiolm88]

q lixo... tomaara que vire mico igual o Pilantra

[Schroder]

- Versão única
- Motorização única, menor, menos potente e flex. Pelo amor de deus, isso não é downsizing!
- Sem ESP
- Sem central multimídia
- Mais uma vez aro 17' goela abaixo
- Preto e prata

Die, CAOA, die.

[Daniel]

E você tem alguma dúvida de que ele vai micar?