Revelamos o Chevrolet Onix!

[dcoelho]

110 a 4k rpm?

:ohgodk:

No dia-a-dia, o câmbio curto faz o motor 1.4 ter desempenho de 1.6, mas cobra a conta na estrada. O carro é até econômico (já fizemos média de 14,8km/l na Montana - 100% estrada c/ AC), mas é barulhento.

[Pablo]

Para reduzir o barulho basta alongar a 5a marcha. A 110km/h fica em 4000 rpm, o que dá muito ruído na estrada. Nas marchas menores (em relação a velocidade e a rotação do motor) o ruído é parecido ao da concorrência.

4000 rpm, então espuma não adianta, tem q usar um desses:

[Daniel]

Imagina um Agile com aquela forração acústica zuada?

[Vittel]

[Morao]

Tem que compara agora um 1.4 "básico" com um HB 1.6 "básico" também. Aparentemente, as versões que tem mais saído são as 1.6 mesmo, especialmente a Plus.

Ambos tem ABS/AB2 de série, o HB falta vidro e trave elétrica, o Onix não saiu lista. No motor a vantagem é inteira do HB, 1.6 que anda junto com 1.8, bloco em aluminio e motor moderno, plataforma deve ser equivalente e nos outros pontos so esperando o lançamento

[Daniel]

O Ônix provavelmente vai ser um pouco mais equipado e vai ter um preço equivalente ao HB20 1.0

[Morao]

Lateral de um LT provavelmente, mostrando o (roroso) desenho das calotas

http://carros.uol.com.br/segredos-autom ... =pr9291179

[Schroder]

Se esse carro custar apartr de 27k, vai matar não só o Agile, mas também metade das vendas do lixo do Celta.
Um Celta compreto custa 29k... O Onix LT 1.0 terá mais itens, será mais bonito, mais seguro, terá mais espaço e custará no máximo uns 1.500 reais mais caro.
Que assim seja, Celta e Agile devem ser queimados o quanto antes!
Agora só tem espaço pra Onix/Sonic/Cruze.

[Vittel]

1,0

[Kicksilver]

Lateral de um LT provavelmente, mostrando o (roroso) desenho das calotas

http://carros.uol.com.br/segredos-autom ... =pr9291179

1,0

:ohgodk:

[Daniel]

Lateral de um LT provavelmente, mostrando o (roroso) desenho das calotas

http://carros.uol.com.br/segredos-autom ... =pr9291179

Essa lateral é de um LS, a calota do LT se parece com as rodas da Spin LTZ.

E como aquele Onix branco ficou lindo.

[Vittel]

Essa RLL

[Daniel]

É só trocar pela da 15" da Spin que deve ficar legal.

[ivanmwm]

:mgstaperv: :

[Kicksilver]

O branco...

[ivanmwm]

É só trocar pela da 15" da Spin que deve ficar legal.

Eu já acho da Spin horrivel. Prefiro a do Cobalt 1.4 LTZ (do 1.8 sao horrorosas tbm)

[Daniel]

Eu não gosto muito da roda do Cobalt LTZ 1.4, acho muito raiada, ela parece ser menor do que realmente é.

As calotas da versão LT


Achei que ficou legal, por isso a ídeia das rodas da Spin.

[ivanmwm]

[Marciel Leite]

Lateral de um LT provavelmente, mostrando o (roroso) desenho das calotas

http://carros.uol.com.br/segredos-autom ... =pr9291179

Essa lateral é de um LS, a calota do LT se parece com as rodas da Spin LTZ.

E como aquele Onix branco ficou lindo.

Calota do Celta essa aí.

[Daniel]

Porque é um Celta.

[ivanmwm]

[Marciel Leite]

Porque é um Celta.

PQP vcs me confundem

[Daniel]

O Marciel não entendeu.

[Vittel]

[Daniel]

Marciel, você que é burro!