Honda City de R$61,3 mil ou Chevrolet Cobalt de R$49,99 mil?

[Daniel]

Com o dinheiro do Shity eu pego um Fluence 0km ou Corolla XEI Semi-Zero.

[Vittel]

[Daniel]

O cara tem que ser muito burro pra pagar 60k num Seg B.

[Trunks]

Bosta por bosta, melhor pegar o mais barato!

[Daniel]

E nas versões mais baratas pelo menos tem ABS.

[Milton__]

Eu ia de versa ou sentra (só considerando zero km)

[Daniel]

Versa não tem câmbio A/T, portanto e carta fora do baralho.

E o Sentra básico é bem capenga, sem contar que é Nissan.

[Vittel]

Bem capenga? City e Cobalt são tops ne?


Sobre ser Nissin eu concordo...

[Milton__]

Antes um nissan do que um honda caro e capado ou um GM com motor velho e feio

[Buzz]

Nunca tinha visto esse site. Bem legal o comparativo.

O Honda (japonês, moderno, superior) perde pro Chevrolet (low cost, feio, vagabundo) não só por custo x benefício, mas por quesitos em que deveria ser superior. O câmbio do low cost é melhor, o consumo do motor velho e com fama de beberrão também foi melhor (e com desempenho semelhante) e o acabamento acústico também.

Cadê a superioridade?

[Daniel]

Nunca tinha visto esse site. Bem legal o comparativo.

O Honda (japonês, moderno, superior) perde pro Chevrolet (low cost, feio, vagabundo) não só por custo x benefício, mas por quesitos em que deveria ser superior. O câmbio do low cost é melhor, o consumo do motor velho e com fama de beberrão também foi melhor (e com desempenho semelhante) e o acabamento acústico também.

Cadê a superioridade?

Só está na cabeça dos Fanboys.

[Trunks]

A superioridade está na grade dianteira H

[LPRF]

Aqui

Fanboys piram

[Daniel]

[LPRF]

Fanboys piram no pós venda

[Trunks]

Hideki pira!!!

[Daniel]

[Vittel]

Eu prefiro o City!

But, a diferença de preço é MUITO grande.

[Daniel]

Eu prefiro um Corolla Semi-Zero.

[Léo.Daltoé]

City?!

Nem usado, nem novo. Carro cagado da porra...

[Daniel]

Dizem que Honda não desvaloriza, mas tem muito City EXL 2010 por 42K, e pra mim perder 20k em dois anos é uma bela desvalorização.

Tá pior que Megane.

[EHIDEKI]

o city cumpre bem a proposta de compacto premium para mercados emergentes: é fácil de guiar, anda bem, é econômico e tem bom espaço interno / bagageiro. até o design, alvo de críticas, a meu ver não é ruim - as linhas são fluidas e modernas. o problema é o preço, em especial nas versões mais equipadas. e, volto a dizer: muita gente que compra Honda e Toyota certamente se fidelizaram à marca depois de experiências com pós-vendas de outras montadoras.
veja o meu caso: estou adorando o jetta, mas odiando o atendimento meia boca da VW. eles definitivamente não sabem mexer no carro.

[Buzz]

[LPRF]

Nada justifica o City (ou qualquer carro da linha Toybosta/Onda)

O carro é bom? Até é mas não vamos endeusar um Fit sedan (seg B) desenvolvido pro USA (o Fit) pra ser carro de pobre. Ele na essência é apenas racional, tem o básico do básico. Nem mesmo na Europa ele tem equipamentos que saem do trivial. Em relação a 208/Polo/Corsa/C3/Fiesta/Punto/Clio... é bem pobrão.
Nada nele é referência (seria o pós venda?).

Aqui no BR ele mantém a mesma simplicidade. O moderno motor não bate o velho Ecotec FI, o cambio da GM tem mais marchas.
O espaço interno se equivale ao GM e leva pau no equipamento.
Ou seja nem o pós venda heptacampeão da Onda justifica o carro custar 11k a mais. Aliás nada justifica um seg B custar o mesmo que seg C de outras marcas.

O cara tem que ser muito mas muito fanboy pra defender um City/Fit.
Aliás pra comprar um tem que ser muito fanboy e gostar muito de ter o H na grade.

[p_h]

Nada justifica o City (ou qualquer carro da linha Toybosta/Onda)

O carro é bom? Até é mas não vamos endeusar um Fit sedan (seg B) desenvolvido pro USA (o Fit) pra ser carro de pobre. Ele na essência é apenas racional, tem o básico do básico. Nem mesmo na Europa ele tem equipamentos que saem do trivial. Em relação a 208/Polo/Corsa/C3/Fiesta/Punto/Clio... é bem pobrão.
Nada nele é referência (seria o pós venda?).

Aqui no BR ele mantém a mesma simplicidade. O moderno motor não bate o velho Ecotec FI, o cambio da GM tem mais marchas.
O espaço interno se equivale ao GM e leva pau no equipamento.
Ou seja nem o pós venda heptacampeão da Onda justifica o carro custar 11k a mais. Aliás nada justifica um seg B custar o mesmo que seg C de outras marcas.

O cara tem que ser muito mas muito fanboy pra defender um City/Fit.
Aliás pra comprar um tem que ser muito fanboy e gostar muito de ter o H na grade.

Fit não foi desenvolvido para os EUA, mas para o mercado asiático/europeu. Aliás, nenhum segmento B é, são sempre adaptações de modelos para outros mercados (Fiesta, Aveo, Yaris, etc). A primeira geração, lançada em 2001 no Japão e Europa, só foi vendida nos EUA em 2007. A segunda geração precisou receber um remendo horrível nos parachoques, pois não previa a "americanização".