Revelamos o Chevrolet Onix!

[Buzz]

Sandero tá em 8º e Fielza em 10º no ranking de vendas.
Já o TrAgile tá em 16º, e com o Onix a tendência é só descer.

[Danilo Souza]

Vi um Onix laranja hoje.

Tosco a vera...

Vi um branco. Olhando de frente parece um monovolume mesmo, e aquele treco azul no farol é escroto pra caralho.

[Buzz]

Fordboys

Fielza que é bonito.

[Kicksilver]

É.

[Daniel]

Bonito mesmo é o Gol G6.

[Danilo Souza]

[Daniel]

Falando em Onix, passando em Frente a CSS GM de Primavera eu ví que tinha um LT Vermelho parado ao lado dos carros de TD, parei um pouco e fui olhar o carro de perto, até que o carro ficou bonito, e a principio chama bastante a atenção.

Mas pro meu gosto o HB20 ficou melhor que ele.

[Turbo Krazy]

só vi um pessoalmente, e passou bem rápido, mas até que passou boa impressão ao vivo, de qualquer forma sem comparação com o irmão menor nascido em 93...

[luiz jorge]

Interessante ....

Relato de um membro do Clube do Cruze, falando sobre Onix, HB 20, Agile . . .

Diogo Oliveira (postado em 10/11/2012, 01:20)
Pessoal,
Acabei de vender o Agile 1.4 LTZ 10/11 da minha esposa, ele estava com 65 ml KM, grande parte desenvolvidos na BR 040, entre BH <-> Sete Lagoas, bom carro, nunca deu qualquer problema, mas como o mercado de usados está muito fraco, consegui vender por R$ 28.500,00 para particular, sendo a tabela FIPE = R$ 32.900,00. A melhor avaliação foi numa CSS Ford por R$ 26.400,00, uma merda...

Agora vou comprar outro carro para a patroa, então decidi olhar as opções no mercado até 40 mil, 0 KM.

Primeiro fui ver o famoso HB20. Em BH somente a Concessionária Pacific Motors está autorizada a vender. De início, o atendimento foi um desastre, tive que ir até a mesa perguntar se a garota poderia atender... A vendedora não sabia nada do carro, apenas lia um resumo numa folha. Configurei um HB20 1.0 mais completo por 39 mil. Por fora é bonito, mas um mini carro (foto engana demais). As revistas especializadas então vendendo gato por lebre. Basta ir ver o carro de perto, para ficar decepcionado. Ao entrar no habitáculo percebi a fragilidade do projeto, colunas muito finas passando uma impressão de insegurança em caso de acidentes (a porta parece uma folha de papel), tudo de plástico ruim ao tato, o tecido dos bancos uma vergonha, posição de dirigir muito baixa (vc não enxerga a frete do carro..eu tenho 1,79 m de altura... imagine uma mulher de 1,65 a 1,70 m). Definitivamente não gostei do tal carrinho, muuuuiiiiito inferior ao Agile. O preço muito salgado para um 1.0. Veja que travamento automático a 10KM/H, é opcional por R$ 399,00, Idem para friso das portas = R$ 499,00, ridículo.. Alarme, tb opcional por 499,00, módulo para subir vidros é opcional por R$ 399,00. Então, completo do jeito que eu gostaria o HB 20 sairia por R$ 40.796,00, com possibilidade de couro somente da CSS..

Bom, tive uma impressão muito fraca do pequenino Hyundai, mas fui ver a condição de pagamento e prazo de entrega: 10% a vista para tirar o pedido (na GM e Ford, eles pedem um sinal de apenas 1 mil reais). Quanto ao prazo em torno de 45 dias para entregar. Nem quis fazer o test-drive, em resumo, porque, atendimento péssimo, carro deixou a desejar e muito caro para um 1.0, sem nenhum conforto interno, alguns itens importantes são opcionais, tornando o carro mais caro ainda e, por fim, o sinal de negócio é muito elevado. NÃO COMPRO DE JEITO NENHUM.

No dia 07/11/12, foi o lançamento oficial do GM ONIX em BH e resolvi ir dar uma olhada. Antes comprei duas revistas especializadas, só elogios ao carro.

Fui atendido pelo mesmo vendedor do meu S6, excelente pessoa e profissional, Daniel Sales, na Grande Minas na N. S. do Carmo. De cara já me levou para o Onix 1.4, LTZ, mais completo, e fomos fazer o test-drive, sem qualquer burocracia. Adorei o carro, suspensão EXCELENTE super ajustada, motor 1.4 com 106/98 cv, anda mais que o Agile, acabamento interno muito bonito, com detalhes e tudo mais, tecido bacana nos bancos, espaço bom atrás. Rodas liga com pintura grafite aro 15. Bagageiro com 280 Litros. Farol e lanterna mascara negra. Cambio manual muito macio e preciso. Por dentro e por fora o carro dá a impressão de robustez do projeto ou seja, abraça melhor o condutor e demais passageiros. Ahh e é mais bonito que nas fotos de revistas, não tem nada a ver com o Gol, coitado do Gol. A traseira é larga. Eu gostei bastante do visual. Fora de série é o Mylink, que legal essa tela multimídia e muito fácil de mexer. Esse carro vai arrebentar nas vendas. E vem com tudo que o HB oferece de série mais alarme, travamento automático, etc... por R$ 42.900,00, LTZ, 1.4, completaço. Tem ainda várias opcões legais de personalização interna e externa, carpete, banco de couro, pomo do cambio, com detalhes em cores, adesivos...enfim um projetaço da GM! VOU COMPRAR FÁCIL.

Quando pegar o carro posto fotos e impressões.

abs.

Fonte

[A_Gaspar]

Clube do Cruze

Acabei de vender o Agile

[HB20] muuuuiiiiito inferior ao Agile.


Parei por aqui.

[A_Gaspar]

EDIT

[luiz jorge]

Clube do Cruze

Acabei de vender o Agile

[HB20] muuuuiiiiito inferior ao Agile.


Parei por aqui.

Eu já creio que você parou mesmo de ler foi aqui:

"não tem nada a ver com o Gol, coitado do Gol"

[A_Gaspar]

Nem tinha chegado nessa parte. Achei que era apenas um fanboy endeusando o Onix e malhando o HB20. Agora eu sei que é apenas um fanboy endeusando o Onix e malhando qualquer concorrente.

[Buzz]

Parei onde fala que trAgile é bom carro.

Edit: Não resisti e li o "relato".
Fora a parte do trAgile bom carro e da parte que fala do Onix, que é uma propaganda descarada, ele fala muito merda.

Ao entrar no habitáculo percebi a fragilidade do projeto, colunas muito finas passando uma impressão de insegurança em caso de acidentes (a porta parece uma folha de papel), tudo de plástico ruim ao tato, o tecido dos bancos uma vergonha, posição de dirigir muito baixa (vc não enxerga a frete do carro..eu tenho 1,79 m de altura... imagine uma mulher de 1,65 a 1,70 m).

Quanto maior o ponto cego por causa das colunas grossas, mais seguro o carro.

E tá acostumado a andar só com velharia, em projetos mais novos como Punto e New Fiesta também não se enxerga a frente do carro.

[Vittel]

Fanboy?

Imagina....

[Schroder]

Muito raro achar alguém que não seja puxa-saco de nenhuma marca nesses fóruns... Se o cara se cadastra no clube da marca X, é 90% de chance de ser fanboy alienado.

Engraçado o cara falar em segurança e defender o Agile.

[Rodolfo]

Sandero Privillege VS Onix LTZ. Quem leva?

[Vittel]

Sandero é 1.6 né...

[Daniel]

Nem lí o relato, porque a maioria do povo do Clube do Cruze é fanático pela GMB...

[Rodolfo]

Sandero é 1.6 né...

Mas é manco. Quem dirige tem a impressão que é 1.0. Meu Punto anda muito mais que o Sandero 1.6 da minha tia.

[Vittel]

1.6 16v?

ou o 8v?

[Schroder]

16v só o Stepway e os automáticos.

O outro é 1.6 que anda igual 1.4 e tem barulho de AP velho, nada mais

[Daniel]

Acho que entre os dois ficaria com o Onix, passa a impressão de ser menos pior.

[Rodolfo]

8v. Manco e barulhento, só que o interior dele é :wndrfl: .

Achei muito bem acabado, bem completo, cambio muito preciso, e tal... É um carrinho bom, mas entre ele e o Onix TOP acho que iria no Chevrolet.

[Vittel]

16v só o Stepway e os automáticos.

O outro é 1.6 que anda igual 1.4 e tem barulho de AP velho, nada mais

Porra, que lixo... Tiraram o 16v da Privilege então!?

Pqp ein Dacia...